本帖最后由 Lyj6 于 2013-8-6 16:28 编辑
1996年因为老黔桂线要提高运力升级机车而淘汰老东风DF3机车。先是东风DF7B机车在金城江至六甲区间进行牵引试验运行,随后东风DF7D机车来到老黔桂线服役,担当老黔桂线金城江至贵定区间的主力牵引机车。2009年1月新黔桂线全线通车,东风DF7D机车也光荣退役。东风DF7D机车整整在老黔桂线运行13年。刚开始老是觉得东风DF7D机车看着别扭没有老东风DF1机车看着顺眼,随着岁月的流逝,老东风DF1机车逐渐淡出人们的视野。后来也就开始喜欢上东风DF7D这款特意为老黔桂线小曲线半径设计的机车,虽然东风DF7D机车是北京二七机车厂专门为老黔桂线机车升级而制造,各项性能还不尽人意,但个人依旧认为东风DF7D是款非常人性化的经典机车。老黔桂线位于云贵高原的黔桂线,常年大雾缭绕,线路大都在崇山峻岭间穿行。从金城江到贵州的贵定是整个老黔桂线最艰难的路段,尤其是金城江至麻尾的151公里区间,创下全路5个之最:最大坡道高达29.5‰;弯道多而密;曲线半径最小—170米;弯道之间夹角直线最短;危石最多。所有的司机都能以跑过这条线路为骄傲,这样能证明他的驾驶技术是一流的,你真的也许从来没有见过这条路的艰难。但是对于领略过老黔桂线风景的车迷来说,都会对东风DF7D机车产生感情! |