沈阳拟于明年建设新北站，其建设规模要比现在的沈阳北站大很多，选址沈北新区的道义地区。昨日，沈阳市交通局局长石其金向记者透露，新北站是为了配合“京沈二通道”，即京沈客运专线准备建设的，此举将有效分散沈阳客流，使客流向北倾斜。 这样一来，未来沈阳将有沈阳北站、新沈阳北站、沈阳站、沈阳南站和沈阳新客站五大主要客运站，方便市民出行。 今年年初，在沈阳2009年铁路工程建设工作会议上，沈阳铁路设计部门相关负责人就向记者透露，为配合“京沈二通道”，沈阳境内是否建设新北站仍在论证中。而之所以考虑建新北站，意在使客流向沈阳北部倾斜。 石其金昨日上午接受记者采访时则透露了新北站的最新消息。新北站选址沈北新区的道义地区，目前已经进入实质性的准备阶段，准备在明年开始动工建设；至于规模，石其金只是表示要比现在的北站大很多，未做详细描述。未来乘坐京沈客运专线的旅客，就在这里实现上下车，“这样可以拉伸沈阳。” 据了解，京沈客运专线是沈阳进北京的第二条快速铁路通道。线路全长690公里，其中沈阳段长99公里。起于沈阳，经新民、阜新、朝阳和承德进入北京。工程拟于3年内完成，设计时速350公里。届时，全程运行时间将达到两小时18分，比现有沈阳至北京动车组还要快一个半小时。 为配合哈大客运专线和沈阳至丹东客运专线的客流上下车，沈阳准备在东陵区小羊安地区建设沈阳新客站。昨日石其金向记者透露了最新消息，沈阳新客站已经进入施工前的实质性准备阶段。沈阳新客站将建设成为包括铁路、城市轨道交通、公交等多种交通方式相衔接的现代化综合客运交通枢纽，建设面积约9万平方米。这个工程拟与哈大客运专线同步建成开通。 据了解，沈阳北站站前广场目前每天的客流量在10万人次左右，如果哈大客运专线开通，客流量将更大，不仅会增加北站广场的压力，还会影响旅客进出站的速度。石其金告诉记者，结合哈大客运专线建设，沈阳将马上启动北站北出口的扩建工程，目前沈阳北站只有南出口开通，待北出口扩建完毕，旅客可以在北出口实现进出站。 另据记者了解，扩建后的沈阳站，将在铁西预留一处出入口，取消货运功能，站台数也将增加。 沈阳地铁二号线将向南延长至桃仙机场，未来沈阳市民可以乘坐地铁直达桃仙机场。昨日，沈阳市委委员、市政府副秘书长、市地铁建设指挥部总指挥佟晶石在沈阳市委十一届七次全会上透露，沈阳将在未来几年内建成地铁二号线的南延线，届时沈阳将是全国第一个实现从市内坐地铁直接到达机场的城市。 据佟晶石介绍，沈阳地铁一号线铁西广场以西15.3公里已全线贯通，准备在“十一”前搞一个车通仪式，届时会组织相关人士上车体验。“十二五”期间，沈阳地铁九号、十号线也将开始建设，从而在东西、南北“十”字地铁线基础上建成环线地铁，连通各大空间。 | 
发表于 2009-8-25 12:16:17
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