[ICE-9556] 弥补遗憾的一横一圈 艳阳下的BR232和宾根莱茵

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一会儿将要经过的线路

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有点911……

夜了 结了


ICE-9556

ebay

原帖由 ICE-9556 于 2009-8-26 06:08 发表
218牵引时怎么向车厢供电？

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国内车友经常讨论发电车。可是我在德国从来没见过单独的发电车，但车里都有冷暖空调，还配备220V交流电插头。
这就是差距！

国内现在张嘴闭嘴都是高铁和动车组。我感觉这些东西其实只能体现国家铁路水平的一部分。把资金、精力完全放在这方面，绝对是误区！
多搞基础研发，提高“普客”级别的车厢的科技含量才是关键。比如说发电车的问题、列车控制端(Steuerwagen)的问题、集便器冬天结冰的问题、塞拉门易坏的问题，等等。这些问题在德国都不是问题，呵呵。

我也是外行，说得不对的，大家纠正吧！

法拉利之神

好帖要顶！德国的列车种类真是丰富啊。
会楼上的，国内现在新造的普通车车厢也都是机车供电并配有集便器的了。只是这些技术非常不成熟。经常出现集便器堵塞的囧事。:L 交流电插头在一部分车厢里有，不过效果也不好。还是一个意识的问题，没有把这种人性化的细节真正的带入铁路服务。不过现在的动车组倒是在积极改进。虽然还有一堆问题，但是起码的硬件配套上比原来的车厢要好多了。不过对于动车组故障的危机处理方面还有待提高！

ilph

原帖由 ICE-9556 于 2009-8-26 05:49 发表
美因茨主站可真的不大

1555732

确实不大，不过Mainz也不大:lol

ICE-9556

原帖由 ebay 于 2009-8-26 07:37 发表

国内车友经常讨论发电车。可是我在德国从来没见过单独的发电车，但车里都有冷暖空调，还配备220V交流电插头。
这就是差距！

国内现在张嘴闭嘴都是高铁和动车组。我感觉这些东西其实只能体现国家铁路水平的 ...

从无到有的成绩更明显，而“锦上添花”的改进经常是费力不讨好，还要脚踏实地的努力啊

ICE-9556

原帖由 ilph 于 2009-8-26 14:40 发表


1556956

确实不大，不过Mainz也不大:lol

莱法最大的城市也小的有点可怜:lol :lol

数字迷

I think Gemany articulated buses is very good,both large capacity and comfortable ,as well beautiful outside,aha,I'd like them,enjoy them!!!

bahn.comfort

LZ最近这么闲，整天unterwegs。。。。？？？？？

ICE-9556

灭亡前回光返照般的疯狂罢了……

3709

原帖由 ebay 于 2009-8-26 07:37 发表

国内车友经常讨论发电车。可是我在德国从来没见过单独的发电车，但车里都有冷暖空调，还配备220V交流电插头。
这就是差距！

国内现在张嘴闭嘴都是高铁和动车组。我感觉这些东西其实只能体现国家铁路水平的 ...

行业的决策者的想法，出法点不一样！:lol