我段元首专列正式服役!(敏感题材,不喜莫入)

mahy

恭喜修得正果，实在是不容易

fuchao54

佩服佩服，不容易啊

PANDATRUENO

LZ大手笔啊，太强了

liweibin586

太帅气了 支持支持

cecfc

大家上月看纪实频道没有，有3大篇，第一篇是元首的坐车（6轮奔驰）第二篇是元首专列（有3个车头牵引）第三篇是元首坐机（有2种飞机）

cecfc

提供些资料：

罗休普金教授查阅了二战后苏联特工审讯希特勒贴身保镖、私人卫队长拉腾胡贝宪兵中将的记录材料，查看了前苏联军事反间谍局局长阿巴库莫夫呈送给斯大林的秘密报告《狼的列车》，(“阿道夫”在古德语中是“狼”的意思)，全面掌握了二战期间希特勒乘专列出行的内幕。
　　希特勒专列有15节车厢
　　希特勒的专列由15节车厢组成，除元首车厢外，还有新闻部长车厢、通信车厢、两节休息车厢、浴室车厢、两节随员和部队车厢、两节卧室车厢、两节行李车厢、卫队车厢、两节装甲防空车厢(装备有20毫米高速防空高炮)。
　　元首车厢内部空间较大，从1942年开始，希特勒出行时就在这节车厢内就餐，此前通常是到休息车厢就餐。元首车厢内除希特勒包厢外，还有贴身副官、陆军副官、贴身侍从的单独包厢，同时，考虑到元首经常要洗热水澡的特殊爱好，专门设了浴室，另外还为希特勒专门准备了一个办公室样式的包厢。
　　卫队长拉腾胡贝对二战期间希特勒乘专列出行的情况了如指掌。早在1940年，希特勒就曾坐专列视察过法国边防阵地，1941年到过法国和西班牙边界，与亲法西斯的西班牙独裁者佛郞哥将军会晤，后来还乘专列在边界地区会晤了法国元帅贝当。除与墨索里尼一起到东线联合视察外，希特勒的其余专列之行都是临时决定的，事先没有采取任何警卫措施，通常是在他来到前线前的几个小时，当地安全机关才接到通知立即采取一切必要的警卫措施。
　　严格的安全措施
　　希特勒的元首车厢没有装甲防护，1944年，曾计划装配装甲板，但由于前线局势恶化，战争前景不妙，最后未能更换装甲车厢。
　　从1938年开始到战争结束，希特勒专列上的所有人员没有发生过任何变化，全部在宪兵控制之下，所有陪同人员，包括军官，都受到了安全部门的严格调查，专列上的食品供应由指定的铁路公司提供，由专列车长亲自检查。出行路线严格保密，往往出人意料，大部分内部人员也绝对无法事先得知希特勒什么时候会乘车出行。希特勒要出行时，车上乘员会在元首到来前一个小时内接到通知，而且，希特勒经常与警卫一起从其他车站前来乘坐专列，下车后时常到另外一个车站出站。
　　夜间出行期间，除警卫车厢外，其他车厢全部上锁，专列前面还有另外一个掩护列车，相隔一定距离。希特勒在大本营期间，专列会在不定时间间隔内从一个车站开到另外一个车站，避免被人摸清其停靠规律，乘员在任何时候都必须至少两人在一起，不能独处，严防泄密。
　　与墨索里尼同往乌克兰
　　1941年夏，希特勒和墨索里尼分乘专列前往东线视察，由希特勒卫队和宪兵队负责警卫，两人先到达白俄罗斯布列斯特，亲眼观看了人数不多的苏联卫戍部队长时间顽强抵抗德军的要塞，之后前往乌克兰的乌曼市，德军元帅克留格向德意领导人汇报前线局势时帐篷遭到苏军战机轰炸。随后，德意法西斯头目换乘汽车来到乌曼市郊，在路上碰见了几辆载有意大利士兵的卡车。在东线纵深地带，见到自己国家的领导人，让意大利士兵非常惊讶。此次出行期间，希特勒曾两次与士兵们共餐，一个锅里吃饭，尽管这些食物难以下咽，对身体非常不利，希特勒还是经受住了考验。
　　拉腾胡贝在审讯时证实，墨索里尼早在二战爆发前的1937年，就曾坐专列到达德国，与希特勒的专列会面。从意德边境到柏林的铁路线，全部由秘密警察把守，三步一岗，五步一哨。在慕尼黑和柏林，在两国元首专列到达前30分钟，铁路沿线地区交通被封锁，禁止行人通行，所有乘客经备用路线送到背街。

cecfc

元首专机：

秃鹰号--FW200型
FW200C信使（FOCKE－WULFFw200C Kurier） FW200C信使（FOCKE－WULFFw200C Kurier）


  30年代中期，德国的福克—武夫飞机公司研制出Fw200型四发大型飞机，其改型Fw200B作为一种26座的中远程客机在德国汉莎航空公司及丹麦的航空公司中投入民航运营，而Fw200C才是真正的远程海上巡逻轰炸机，取名“信使”，也称“秃鹰”。
  Fw200C的一号机试飞于1939年，主要用于海上运输船队的护航和配合U潜艇攻击敌国舰船，共生产出263架，从1941年至44年夏季频繁获得使用。一部分Fw200C还投入东部战线对苏作战。
  曾有一架Fw200C的原准机Fw200“鹰”式飞机在1938年11月从柏林飞往日本的立川，全程13600千米，仅用42小时26分，创造了平均时速330千米的快航记录。
  Fw200C的外形酷似一架大客机，在细长的圆柱形机身下部装有一副梯形上反低单翼，展弦比较大，机翼上匀称地安装四台空冷BMW132H—1和BMW“布拉莫”323R—2型940马力活塞发动机各2台。其机头为客机型驾驶舱，机身有少量侧窗，机背前后有水泡形透明突出舱窗，各设20毫米炮和13毫米炮炮塔各一座。机身侧面有MG81或131型机炮4门，机腹的保形艇形吊舱前部设有20毫米MG151活动机炮1门，后部有20毫米MG131或151炮1门，分别用于对空和对海射击，在吊舱内则可挂炸弹。该机的投弹手兼射手就坐在吊舱之前端，因此原来的机身不必作太大改造。此外，在外侧
  发动机短舱下和外翼下共设4个炸弹架，全机正常挂弹量1500千克，过载时可达5360千克。飞机采用后三点起落架，主起落架是双车轮式，可收入内侧发动机舱内，后起落架则收入机尾内。
  Fw200C仅在1940年8月到1941年2月，就在大西洋击沉盟国船只363000吨，被丘吉尔称为“大西洋上空的瘟神”。

cecfc

元首座驾：



梅塞德斯-奔驰770K型，为第三帝国魁首阿道夫·希特勒所独有。





奔驰770K装有直列8缸发动机，采用齿轮泵辅助循环润滑。车身用4毫米特殊钢板制成，底板比通常汽车底板厚4.5毫米，挡风玻璃是5厘米厚的钢化玻璃。





车门从里到外，仿佛一堵厚墙，厚达20厘米，中间夹有2.5厘米厚的防弹钢板。汽车的轮胎也是特制的，为特种钢网状防弹轮胎，后座背暗垫防弹钢板，只要一按开关即可升起遮住后背。





除希特勒外，拥有奔驰770K的国家元首还有斯大林和墨索里尼等。





按现价估计，当时的一辆的770K价值达几十万美元。而今经过二战，这种车仅有3辆幸存，每辆的价值已超过百万美元。





今天这款豪华又有历史价值的座驾我们在博物馆中仍可以看见它的身影。





你们应该去保护它，牢牢地掌握它，不能让人将它从你们手里夺去。





上台刚刚11天，希特勒便亲自主持了柏林汽车展的开幕仪式，并公开表示：要让德国民众每人拥有一辆自己的轿车，他非常清楚轿车对大众的巨大诱惑力，并想以此收买民心。





希特勒促进了德国汽车工业，在大众公司成立典礼上，观众能看到弗迪南德的儿子弗里"波尔舍驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，希特勒坐在前排，老波尔舍坐在后排。





鲜为人知的是，保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见大保时捷商量此事。

cecfc

元首的3大利器。

[ 本帖最后由 cecfc 于 2009-8-25 15:09 编辑 ]

G16

原帖由 武广专线 于 2009-8-23 22:00 发表


L385503DR2型餐车
L383803        

L385303 DR车辆运输车
L385113 客车厢
L384313
L383903
L383303
L383613 电子通讯车
L385103 Salonwagen?\
L385203 Machinegepackwage
L385403 Salonspeisewag ...

武广专线兄:

我真的很想买一列完整的元首专车. 现有下列问题请教:

1) 在香港能买到整列吗?
2) 有参考价格吗?
3) 你说专列由16节车厢组成, 但又提供了17个模型编号(见下表), 那究竟是16还是17节车厢呢?
4) 据说该专列头尾也有一节相同的装甲防空车厢, 那么整列车是否应有18节车厢呢 (因模型编号里好像只包含一节装甲防空车厢)?
5) 最后, 我也想同时买入配套的车头; 那应该是那个品牌及型号适合呢?

先谢过.

1)  L385503DR2型餐车
2)  L383803        
3)  L385303 DR车辆运输车
4)  L385113 客车厢
5)  L384313
6)  L383903
7)  L383303
8)  L383613 电子通讯车
9)  L385103 Salonwagen?\
10) L385203 Machinegepackwagen
11) L385403 Salonspeisewagen
12) L383003 Pressesalonwage
13) L336610 Flakwagen        
14) L383503
15) L383203
16) L383403
17) L336611 德军高炮列车        

希特勒的专列由16节车厢组成，除元首车厢外，还有新闻部长车厢、通信车厢、两节休息车厢、浴室车厢、两节随员和部队车厢、两节卧室车厢、两节行李车厢、卫队车厢、两节装甲防空车厢(装备有20毫米高速防空高炮)。

武广专线

:lol :lol 今天太晚下班了,明晚再详细回答你吧:handshake :handshake :handshake

davidj

能收集到如此规模，对中国车迷来说已属不易，但还需精益求精，很明显有些车厢和你自己提供的照片有较大差异，继续努力吧。

我是卡桑车迷，虽然已找到了所有的9节车厢，但对某些LILIPUT的车厢做工表示遗憾，所以不得不舍弃好几节LILIPUT 车厢，寻找更好的品牌，所以还在无止境的搜索中，这就是发烧友级别的疯子。

fuchao54

我是疯子,TOO。元首专列收集中－－－－

蒸汽是古董

貌似这样的疯子还不少啊。:lol :lol

唯一

:victory: :victory: :victory: :victory: :victory:

唯一

经典.......:victory: :victory: :victory:

martin

LILIPUT的阿，经典中的经典。

G16

原帖由 davidj 于 2009-8-30 11:37 发表
能收集到如此规模，对中国车迷来说已属不易，但还需精益求精，很明显有些车厢和你自己提供的照片有较大差异，继续努力吧。

我是卡桑车迷，虽然已找到了所有的9节车厢，但对某些LILIPUT的车厢做工表示遗憾，所 ...

请教各位:

除了LILIPUT外, 还有其他品牌出产该专列呢?

武广专线

第一,香港的利广曾经卖过其中几款,现在还可以预定,深圳老罗这也可以!
     第二.大概400RMB一节吧,高炮要贵些!
     第三. L385503DR2型餐车原形是当年元首送给墨索里尼的礼物,真车就造了一节,是LLP06年的产品,就因为是按元首专列的标准制造的,所以我才把它放在专列里了:loveliness: :loveliness: :loveliness:
     第四,L336610 Flakwagen    L336611 德军高炮列车    L336612都是军绿涂装的高炮, 仅是货号不同罢了!:lol :lol :lol
    第五,专列都是双机牵引,个人认为BR01比较合适:loveliness: :loveliness: :loveliness:

SS3-0001

Hi,Hitler!