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楼主: weiyingchao2009

09运转丹东-北京-拉萨-成都-北京-沈阳-丹东(火车9250KM飞机1250KM )附详细文字说明

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 楼主| 发表于 2009-8-22 16:11:14 | 显示全部楼层
高站台,对面平板车上的枕木!!!
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 楼主| 发表于 2009-8-22 16:15:08 | 显示全部楼层
给空调发电车加油,那个人用手电照我,不让我往前走,换车头也没看见!!!:Q
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 楼主| 发表于 2009-8-22 16:17:10 | 显示全部楼层
我向前拍
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 楼主| 发表于 2009-8-22 16:17:51 | 显示全部楼层
我向后拍
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 楼主| 发表于 2009-8-22 16:22:31 | 显示全部楼层
再来一张
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发表于 2009-8-22 16:49:02 | 显示全部楼层
貌似还在直播中?
发表于 2009-8-22 18:24:23 | 显示全部楼层
还有吗?
发表于 2009-8-22 19:11:51 | 显示全部楼层
继续插楼。exe
发表于 2009-8-22 19:15:46 | 显示全部楼层
令人嫉妒的一次旅行
发表于 2009-8-22 20:25:15 | 显示全部楼层
发了俩天还没发完,连续剧啊!
估计下个礼拜三,此贴才能看完……
发表于 2009-8-22 20:38:06 | 显示全部楼层

回复 #202 weiyingchao2009 的帖子

是的,是黄河,然后你过了兰州站之后还可以看见
发表于 2009-8-22 20:41:43 | 显示全部楼层

回复 #206 weiyingchao2009 的帖子

怎么停在兰州站最破的四站台阿,我还真没有注意过那个东西,改天去看看。嘿嘿
另外我回答问题7、9、10、11、12、13、15:
7、是挖沙船,一路上你会看见很多的,不是客运船,黄河兰州市区段曾经修过码头,要弄个市区客运,后来不了了之,形象工程;
9、五站台10道停靠的那列塞拉门25G车底应该是K43的。(你到兰州那天是7月22日,7月双号K43次15:40到兰州,而且后面的图我看倒是SS1拉的,因为包兰线兰州至惠农区间全是SS1牵引客车,没错。在兰局K43/4普通塞拉25G,K419/20机供集便塞拉25G)
T27那天晚点阿,我说怎么进了四台7道。
10、因西宁--拉萨间加开临客K9811/9812次,为了弥补25T的车底不足,故兰拉K917/8次,西拉K9801/2次,西拉临客K9811/2次在兰州、西宁--格尔木区间使用25G车体,到达格尔木车站后,旅客集体换乘25T青藏车体。
**11、好像是红土把,这个我不敢肯定;
12、河口南站,兰青、兰新在此交汇,此外去往刘家峡的专用线也从这里引出。河口南是兰青线的起点,还有个河口南工务段,其他的我说不上了,这个站比较重要。
13、好像是机车转线用的,西北板块有人拍过。
15、尕,念ga,三声,就是“小”的意思,甘青两省都这么叫。
我知道的就这些,也许有错误,请多包涵。
你说你买了包兰州烟,站台上买的吗?我不吸烟,可以给你价格,你比对以下:

红兰州 2元(软硬盒同价)
软黄兰州 3元
黄兰州 3.5元
蓝兰州 5元
紫兰州 7元 (甘肃本地已停产,甘肃卷烟厂河南分厂生产)
如意兰州 10元
黑兰州 16元
吉祥兰州翻盖扁盒16支装 18 元
吉祥兰州软盒20支装 23元
经典兰州 38元
飞天兰州 88 元

[ 本帖最后由 城际特快 于 2009-8-23 21:43 编辑 ]
发表于 2009-8-22 21:30:47 | 显示全部楼层
我都看了两天了,连续剧,还有多少集,还需要几天。
发表于 2009-8-22 23:25:57 | 显示全部楼层
西北那边的烟,我比较爱抽软盒的延安,4块钱一盒的那种。可惜东北买不到。。。:lol
 楼主| 发表于 2009-8-23 07:36:46 | 显示全部楼层
对面来了一辆车,问题十六:7月23日到格尔木的是上海--拉萨还是广州--拉萨
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 楼主| 发表于 2009-8-23 08:13:39 | 显示全部楼层
过格尔木睡觉了
玉珠峰没拍到
下面是青藏沿线风光
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 楼主| 发表于 2009-8-23 08:15:22 | 显示全部楼层
青藏沿线风光
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 楼主| 发表于 2009-8-23 08:19:39 | 显示全部楼层
青藏沿线风光:楚玛尓河到达
有些发红
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 楼主| 发表于 2009-8-23 08:20:41 | 显示全部楼层
青藏沿线风光:楚玛尓河:楚玛尔河火车站距格尔木约230公里,是青藏铁路沿线观景站台之一。车站的藏羚羊造型,站台上放置着藏羚羊的雕塑,提醒你已经进入可可西里自然保护区,这里就是藏羚羊迁徙的主要路线。

沿途景观:清水河特大桥、索南达杰保护站、可可西里自然保护区、看野生动物、楚玛尔河保护站

索南达杰保护站过了不冻泉,铁路与公路几乎是平行地穿行于广袤的可可西里保护区。你会看到紧临青藏公路109国道2952公里处(海拔4500米),有一处红白相间的房屋,门前的高杆上旗帜飘扬,房后面一个高高的瞭望铁塔,这就是索南达杰保护站。它是中国民间第一个自然保护站,由绿色江河环境保护组织集资建立,以在反盗猎斗争中牺牲的烈士、青海省治多县西部工委书记-杰桑·索南达杰同志的名字命名,现划归为青海省可可西里自然保护区六个保护站之一,在反盗猎藏羚羊的生态保护进程中有不可磨灭的功勋。红色板房架空而建,房后还有一排采暖用的太阳能设备,两架风车用于风力发电。不远处有一处积水湖,站里的一切用水就都从这里出。

可可西里自然保护区“可可西里”蒙语意为“青色的山梁”,以发音不同而有另一说为“美丽的少女”,是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一。可可西里气候严酷,自然条件恶劣,人类无法长期居住,被誉为“生命的禁区”。然而正因为如此,给高原野生动物创造了得天独厚的生存条件,成为“野生动物的乐园”。可可西里自然保护区范围为昆仑山脉以南,乌兰乌拉山以北,东起青藏公路,西迄省界。保护区西与西藏自治区相接,南同格尔木唐古拉乡毗邻,北和新疆维吾尔族自治区相连,东至青藏公路,总面积4.5万平方公里。这里地处青藏高原腹地,平均海拔在4600米以上,最高峰为北缘昆仑山布喀达板峰(海拔6860米);最低点在豹子峡,昆仑山南鹿红水河横穿博卡雷克拐弯处,海拔4200米。地势为南北高而中部低,西部高而东部低,可可西里山和冬布勒山横贯本区中部,山地间有两个地势平坦的宽谷湖盆带,冰川分布面积较广。气候特点是温度低、降水少、大风多、区域差异较大。自然景观自东南向西北呈现高寒草甸、高寒草原、高寒荒漠更替。保护区内生物区系种类少,但青藏高原特有种比例大,且种群数量大。其中的特有生物种类不但是我国的珍稀动植物,而且为世界上所嘱目,在学术上和自然保护上均十分重要。

清水河特大桥在昆仑山下海拔4500多米的可可西里无人区,全长11.7公里的清水河特大桥,是建筑在高原冻土地段上以桥代路的世界最长铁路桥。以桥代路是为了解决高原冻土地带路基稳定,桥墩间的1300多个桥孔还可供藏羚羊等野生动物自由迁徙。真的希望那些曾经自由奔弛在广阔荒原的可爱的生灵们,能够适应呼啸而过的列车,也能学会如何穿越铁轨下方的水泥涵洞,最终得以在人类社会的夹缝中获得生存。

楚玛尔河楚玛尔河附近的山坡和靠近河的公路旁的开阔地是藏羚羊交配集聚地,而除却交配产羔期母藏羚则更喜欢生活在海拔相对较低的地方。因此,母羚羊就会进行长距离迁徙,但公路、铁路刚好将它们隔开,加之奔跑的汽车和列车让胆小的藏羚羊恐慌而不敢轻易穿越道路。所以在设计修建这段铁路的时候就建了很多个涵洞,以便保证它们正常的迁徙;在这一段青藏公路上还设有红绿灯,在迁徙季节时红灯会亮起让车辆停下,藏羚羊才敢从公路上通过。虽然是做了这些弥补措施,但很多专家保护者还是心存忧虑。楚玛尔河,中国长江的北源,又称曲麻莱河、曲玛河,藏语意为“红水河”。发源于可可西里山东南麓,在青海曲麻莱县以西的楚拉地区注入通天河,全长约515公里。它是世界上地理位置最高的河流,整个河床都在青海高原上通过。青藏铁路从横跨楚玛尔河的大桥上通过,从车窗向外望就能看到如红色漫流的河水。河谷足有五六百米宽,满是砂粒的河床浅浅的、干干的,平静而萧条。直到走出很远,走到近处才能发现有股股水流在平坦的河床中无声无息地慢慢流淌。可可西里自然保护区在公路大桥以北20多公里处建有楚玛尔河保护站。

[ 本帖最后由 weiyingchao2009 于 2009-8-23 13:11 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-8-23 08:23:51 | 显示全部楼层
青藏沿线风光:楚玛尓河
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