韩正:上海轨道交通发展的三个隐患必须解决
2009年8月19日 03:20
来源:青年报-新华社 作者:何楣 蓝添 选稿:朱燕亮
上海四通八达的轨道交通已经成为市民出行的热门选择。18日举行的上海市第十三届人大常委会第十三次会议上，上海市市长韩正表示：上海轨道交通的发展必须解决三个隐患，分别为行业管理、文明乘车和技术消化问题。
韩正介绍说：目前上海全市有6000多个工地在同时施工，其中包括116个地铁站，这些站点将在年底前陆续完工。今年年底，上海轨道交通运营总里程将达到约350公里，明年突破400公里，运能增长50%以上。据悉，上海轨道交通运营总里程今年底就将跻身全球三甲，位于亚洲第一。
方便、准时，轨道交通的骨干地位正在上海显现。截止到今年5月底，上海8条轨道交通已经承担了24%的公共交通客流量，仅次于公共汽电车。
然而，轨道交通在发展中也暴露出一些问题。韩正毫不回避地历陈了一些隐患：今年7月15日上午8时许，时值上班早高峰，上海地铁二号线发生触网供电故障，造成列车运营受阻；8月12日，地铁一号线因乘客擅拉紧急拉手，造成列车在区间迫停导致晚点；上海地铁还存在多种技术、多种设备的衔接问题，地铁八号线一度因延伸段开通信号调试中的技术问题导致故障频发。对此，韩正明确表示，要多方共同努力，解决这些隐患，确保地铁运行安全。
上海地铁建“病历卡”
每年两次全身“体检”
记者昨天获悉，为规避地铁运行的风险，上海地铁为隧道病害区域建立了“病历卡”，每年对全网络进行两次全面体检，监测运营隧道的健康状况。
设9万多个沉降监测点
随着上海地铁运营线路不断扩张、运营时间延长、行车间隔缩短，网络化规模效应正不断凸显。
在这种情况下，通过长期的数据监测，提前预报、及时保护，将有效降低病害扩散的程度和范围，确保地铁运营安全。地铁监护公司副经理李家平透露，他们在全网络设置了9万多个沉降监测点，轨道线路平均5-6米就有一个监测点，通过人工监测的方式，每半年为线路进行一次“体检”，以及时了解线路结构的状况。“监测的精确度非常高，误差仅在0.1-0.2毫米之间。”得到监测数据后，再组织专家研究有无发生突变，并深究其原因进而找到解决办法。
地铁也有“病历卡”
为了及时掌握情况，当险情发生时，第一时间作出反应，将危险降到最低程度，上海地铁还采用了远程监控系统实时监控重点区域。例如，为20个位于轨道旁的大型工程项目安装了远程监控系统，实时监控工程进展，确保将风险遏制在萌芽中。据介绍，该系统有五个功能：地图浏览查询功能、工程审定功能、基点监测功能、日常公务管理功能、网络资源共享功能。以查询功能为例，可以到各条线路的出入口情况，以及附近的各类属地信息和规划信息，包括横向100米范围内的周围建筑信息。
目前，上海地铁监护部门拥有一支高科技、高学历的精英队伍，他们像健康医生一样对地铁隧道结构等部位进行监护监控，对出现病害的区域建立“病历卡”，并通过各种高科技手段对其进行整改、修复。同时，他们还是地铁线路的“保养师”，每年要对地铁线路区域进行两次全面的普查和检测，并在一些重要地段和隧道内安装了摄像头，实现全自动实时监测和视频监测，确保整个地铁网络处于受控状态，安全运营。 |
发表于 2009-8-19 09:55:13
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发表于 2009-8-19 10:32:43
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