往返京西，体验Z53/54 BSP软座，看猪头本务

yanlei_archie

难道是传说中的现场直播？
支持楼主，美好的BSP软座，以前的沪宁城际有这种车型，坐过两次，确实很美好！:)

haiziyuewu

帖子刚上完，Z53也刚刚从北京西发车。

    探讨一下现在关于Z53/54隔日开行的问题------------------------------
    那天回西安时，和列车员聊天，说据说是车底的问题，可能只有一组车底。但是昨晚返程时彻底推翻了这个可能。因为那天回西安时买的是15车10号，背向，返回时买的15车7号，本想是顺向，结果上车后又是背向，我记得回来时15车10号位座椅扶手海绵漏出来了，还特意看了其余两节软座，10号位好好的，最后乘警妹妹一句“这车底是今天刚换的”道破了天机，原来车底不存在问题，看来只能是小号猪的问题了。五台机车，跑两趟车，到底够不够？Z19/20每天用2台，如果Z53/54再用2台，就剩1台备用了，是不是违反机车使用规定？请明白人赐教。

    另外，bsp软座一节车厢定员78人，单号全靠窗，双号靠过道，并不是按照顺序排的，如果按照顺序单双号都有靠窗的可能。

QQ123868029

[ 本帖最后由 haiziyuewu 于 2009-8-16 00:05 编辑 ]

lovinamn

顶楼主的美图，问题嘛，楼下的解答……:lol

wj橄榄绿

,,,,,,,,,,,,,,:)

FANTACY

这个问题我刚才也在想呢，都有五组猪了还隔天，我觉得客流肯定不是问题，现在票那个难买啊。
期待有高人回答了。。。

Dance杨

西局太牛逼 了   赞一个

paulsolo

穷学生没钱啊！

火车漫游者

赞一个~~~不错的图

zhengdian365

首先感谢楼主的美图，让我详详细细的了解了Z53\54车体及运行情况，同时还有相关车的简介，很全面。西安机务段的司机值乘时进站速度都非常低，尤其是终到，这是不是西机的规定，还是为了对标停车？只有等待西机的车迷解答了。我的感觉是以不超过五公里的速度进站，导致进站时间过长，这样会不会影响北京西和西安这样的繁忙大站咽喉区的通过能力？我个人觉得，比走路还要慢的速度进站，完全没有必要。:hug:

SS7D0056

不错不错，不愧是武哥啊，顶！！！！

紫垣星影

如果在一个站台，同时看见N列BSP/25T。那该是多么壮观的场面啊？

一路飞驰

T43 西安到延安也是DF11G

Ganymede

这个不用担心，早上6点到8点之间就是京西的Z群和T群到达的时间，反正都是到站后要入库，京西的规模目前还是足够同时接这些车的

暧昧之心宝宝

:victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory:

飞飞2008

顶岳兄。我坐的是7.28T44到北京，8.11Z53回西安的，也去大剧院听了两场演出:lol ……随后上图:handshake

京局乡段

不错支持武哥！！！看BSP的车体与25T就是像啊！

haiziyuewu

西局西段现在共有7头猪，这里只讨论支持AC380供电制式的小号猪。
目前小号猪就5头。
DF11G-0105/0106        DF11G-0113/0114       支持 DC600    ，是t45/46的御用机车。

changx007

:lol 太棒了，支持下~~

wb490

必须要支持下。。。
RZ其实也很累啊坐了一晚上

facedeastlee

又见楼主的美图

虽然我没有坐过RZ   也不知道感觉如何

不过我还是愿意多花点钱躺着去北京

俗话说的好么  ： 站着不如坐着 坐着不如躺着 :lol