暑期社会实践+大运转（途径9省市，4000公里，体验长三角动车化、郑局双王牌）

钟爱火车 · 发表于 2009-8-13 14:58:58

精华长贴，欣赏完毕。
另外，著名的戚墅堰区是常州的，不是无锡的。

wanghan101 · 发表于 2009-8-13 15:03:48

原帖由 钟爱火车 于 2009-8-13 14:58 发表
精华长贴，欣赏完毕。
另外，著名的戚墅堰区是常州的，不是无锡的。

笔误，笔误，呵呵:L

郑局SS7E · 发表于 2009-8-13 16:09:48

严重同意，六点多到太早了。就像以前的1488，定的5点半到北京，提速后又改成七点半到北京，这个时间点是非常好的，最近一次调图又变成九点多到，这就有点晚了!

人民铁路 · 发表于 2009-8-13 17:26:28

原帖由 wanghan101 于 2009-8-11 15:20 发表
即将由合宁客专并入京沪正线，踩了K371
1515552
水牌
1515553
本务HXD3
1515554

赶踩我们太局的车？！:lol

人民铁路 · 发表于 2009-8-13 18:06:24

顶楼主，幸苦了！这帖子很好很强大了！！！:lol

bobshi · 发表于 2009-8-13 18:39:04

原帖由 wanghan101 于 2009-8-11 15:14 发表
我们的车来了，短编组。我觉得这样很好，在没有足够客源的时候，应当不重联，这样既节省能源，又节省动车，石太客专真应该考虑一下这样
1515540

1515541

石太客专客流很大………………京太车上座率90％以上……

Df11-0128 · 发表于 2009-8-13 19:13:10

看完了,你辛苦,看得也辛苦~
不过很有意义~

Df11-0128 · 发表于 2009-8-13 19:13:28

450D拍了多少张了？

wanghan101 · 发表于 2009-8-13 19:24:15

原帖由 Df11-0128 于 2009-8-13 19:13 发表
450D拍了多少张了？

1万1了，正考虑是不是置换一台二手40D

九月雨落 · 发表于 2009-8-13 19:27:09

顶楼主欣赏了部大片:victory: :victory:

阿萨斯 · 发表于 2009-8-14 11:26:27

原帖由 wanghan101 于 2009-8-13 13:03 发表

我觉得即便郑州铁路局批了，大河报也不会同意。给南阳再开一个K倒是有可能的，但不会是K154

我也觉得K154根本不可能放到南阳时发。倒是给南阳再开个进沪车应该现实点。

郑局SS7E · 发表于 2009-8-14 12:58:25

个人也认为K154不会外放！当时记得有网友这么说，就是K154放在南阳始发，然后郑州再加一趟到上海的全列卧铺快速，不知道是从哪来的消息:)

facedeastlee · 发表于 2009-8-14 14:06:10

曾经的 K180 再高碑店和 2554 同停高碑店  待毙一小时

后来河南的人大代表不同意啊

说什么  河南的王牌列车跑了一夜，快到北京了，居然在一个不知名的小县城停一个多小时  :L :L :L

  如果 K180 停高碑店，我代表全高碑店55W百姓感谢你  现在高碑店早晨进京太困难了  不过估计硬挤也上不去几个人

如果谁能让 1364 1390 中的某一个停高碑店，我感谢这个人八辈祖宗 :lol

wanghan101 · 发表于 2009-8-14 14:07:07

原帖由 郑局SS7E 于 2009-8-14 12:58 发表
个人也认为K154不会外放！当时记得有网友这么说，就是K154放在南阳始发，然后郑州再加一趟到上海的全列卧铺快速，不知道是从哪来的消息:)

即使是这样，154的车次也会给那个全列卧铺的车，南阳的那个车用现在154的车底，别的车次

wanghan101 · 发表于 2009-8-14 14:22:02

原帖由 facedeastlee 于 2009-8-14 14:06 发表
曾经的 K180 再高碑店和 2554 同停高碑店  待毙一小时

后来河南的人大代表不同意啊

说什么  河南的王牌列车跑了一夜，快到北京了，居然在一个不知名的小县城停一个多小时  :L :L :L

  如 ...

还是停好，停了保证睡眠质量

nihaihaomaczb · 发表于 2009-8-14 14:27:10

很好，看了很长时间终于看完了，想再说几句，首先，到杭州去玩西湖，不需要坐游2路的，它的停靠站是在车站对面，而不是出站直接坐，还不如最出站口直接坐K7路，还便宜一块钱，可以直到断桥，然后沿西湖顺时针游玩，是最佳行走路线。楼主为什么不坐4737次的软座呢？SRZ25K很好，很舒服，比SYZ25K要稍好一点，而且人超少，2节软座，只卖出了不到10张车票，也就是说软座2节定员210人，上座率不到5%。4737次过了偃师时候待毙的时间过长，特别是在白马寺站，一停就很长时间，我都睡了一会，醒来一看还是在原地停靠。6002次，我希望楼主有机会体验的时候，最好是带一个毛巾，要不就会成一个黑人了，我昨天就坐了6902次从洛阳到新乡，快下车时用卫生纸一擦，满脸都是灰，要是为了不晒太阳，那么就坐前进方向的右面，那面阳光几乎晒不住，可是大部分的展台都是在左手面，就看楼主的取舍了。到新乡之后，如果想省事，不要出站，直接到2站台上乘坐新乡——郑州——杭州的那趟车，到晚上8点就可以回到郑州，是最方便的了，而且也比郑新公交便宜，省时又省钱！

泰山折返段 · 发表于 2009-8-14 15:37:35

真美好，常三角动车生活大部分都让c1充聚了八。

京局汾段 · 发表于 2009-8-14 15:54:07

绝对的精华!

T21T22 · 发表于 2009-8-14 15:54:23

原帖由 wanghan101 于 2009-8-11 21:04 发表
跨越上海地铁三号线
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1516382

终于看完精彩长贴。纠正一个小错误，应该是跨越上海地铁一号线！

facedeastlee · 发表于 2009-8-14 15:55:23

原帖由 wanghan101 于 2009-8-14 14:22 发表

还是停好，停了保证睡眠质量

众口难调不管你怎么调图都有人说不好

就现在这样吧挺好

让真正有钱的人都去坐D车吧哈哈

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