呼包鄂地区是否应该修建客专及其客专的标准

乌海西 · 发表于 2009-8-19 22:46:17

什么停工是要建350 250客专
呼局上客专根本没戏

满洲里 · 发表于 2009-8-23 23:28:59

还是努力争取吧。这种事情，自己都不重视还能等着TDB求你建客专么？？

shuai · 发表于 2009-8-26 20:38:10

原帖由 满洲里 于 2009-8-23 23:28 发表
还是努力争取吧。这种事情，自己都不重视还能等着TDB求你建客专么？？

除非你不在末端！

司雨大龙神 · 发表于 2009-8-27 22:37:03

真的好期待呼铁局的铁建能有所发展！！！

sunshine · 发表于 2009-8-28 19:18:26

应该修建标准为300-350KM/H的客专

sunshine · 发表于 2009-8-28 19:19:02

应该修建标准为300-350KM/H的客专，眼光要放长远些

D11/12 · 发表于 2009-8-28 19:32:51

还是希望呼包之间250，呼集要是有难度就160吧（动车可以跑170）。

shuai · 发表于 2009-8-28 22:46:34

3，4线尽快复工吧

穷酸甲 · 发表于 2009-8-29 18:24:05

呼包鄂间修客专，榆林-鄂尔多斯也可以修~

美丽的中国 · 发表于 2009-8-29 20:15:11

包头---西安铁路尽快提速改造，并复线电气化。

包头华北第三 · 发表于 2009-8-29 22:14:38

绝对应该建设350km的客专，必须的

快乐的伤心 · 发表于 2009-9-23 19:23:00

客货混跑？傻帽，现在万吨能压死人，下行集宁晚十分，十八台就能放个万吨，基本到呼和就能晚两个小时，混跑太要命了，那次264来呼和，陶思浩的万吨一直压我们倒台阁牧，气死了，我觉得客专没必要，现在开一个城际红皮客流都少的可怜，再开动车，得不偿失。。。

包头华北第三 · 发表于 2009-9-23 20:44:24

呼包鄂绝对应该修350的客运专线

锡林浩特 · 发表于 2009-9-23 21:36:14

客流少是因为火车不如汽车方便，你去看看呼包之间的客车生意，15分钟一趟，躺躺爆满。尤其是每天下午成都车开走以后，呼市到包头就是一个空挡，没有火车可以坐。

51802 · 发表于 2009-9-25 07:06:34

截止目前至少集包增第二双线不用争执了，仍然维持现状，意味着内蒙区政府和呼和浩特铁路局YY停工很长时间的项目又复工了，严重BS他们的不作为，耽误工期

快乐的伤心 · 发表于 2009-9-25 20:30:58

我觉得下午成都车开了之后可以让K7901跑起来，还可以再开一对，我觉得让K274下午到包头套一个城际，包头18：40左右开车，不影响别的区段，回来的时候赶在1712前面或者1134和K886中间，不过要是能有个绿皮就好了。

包头华北第三 · 发表于 2009-9-25 21:53:16

绝对应该建设350km的客专，必须的

宇星 · 发表于 2009-9-25 22:10:32

包头---呼和浩特----集宁南----大同间的客流很乐观，支持多开呼和浩特---包头、包头---集宁南的城际K。

司雨大龙神 · 发表于 2009-9-25 22:33:48

呼包鄂集，远期还有二连浩特都应该开行一些城际快车，呼市到二连的火车生意也不错，可惜不是天天有啊！

[ 本帖最后由司雨大龙神于 2009-9-26 21:45 编辑 ]

快乐的伤心 · 发表于 2009-9-27 03:29:13

二连车隔日才有的，4652，要是天天有肯定很不错，今天去车站看见K7901/2的票额了，不知道是什么车底，要是绿皮就好了。

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