重庆至鹿特丹铁路2012年建成 13天可到欧洲

渔夫 · 发表于 2009-8-6 17:15:07

5年都编不满一列车?
楼上的查点资料好不好
别的我不说远了，至少摩托车是一集装箱为单位装车运输的
根据标准货柜折算，1列货车按40节，一列车也才2000多台摩托车
重庆每年几十万摩托的出口量，拿10%来货车运输也不止一列吧

独孤未明 · 发表于 2009-8-6 17:16:59

看看当笑话算了~~:lol

渔夫 · 发表于 2009-8-6 17:19:22

而且货物运输也不是单向的
内地的纺织和食品，拿到中亚地区换回的矿石不用火车运输么
关于欧亚大陆桥的信息，我建议不太了解的同志先自己查点资料

渔夫 · 发表于 2009-8-6 17:30:56

为什么中国政府重视欧亚大陆桥的建设？
海运是有他的某些优势，但是通过的地方都不是中国政府能够完全控制的，看看通过的线路嘛
上海洋山港出发，台湾海峡、南中国海、马六甲海峡，印度洋，波斯湾，红海，地中海，都是看别人脸色的地方，加上越来越猖獗的海盗活动。
而铁路经过的地区，新疆出境就是哈萨克斯坦，接着是俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、最后到荷兰，欧洲的西方国家比较安定，没海盗吧，中亚的几个前苏联国家，至少比美国老好相处吧

渔夫 · 发表于 2009-8-6 17:38:53

海运都是走的公海，出了事，大多自己背责任，就算保险公司理赔，也是很麻烦的事。
铁路运输，是实实在在的过了海关入境的，出了事，所在国他的责任推都推不掉

套装门 · 发表于 2009-8-6 19:45:52

看过。。。。。。

newbright · 发表于 2009-8-6 22:03:00

黄市长真牛B啊，

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