航空先声夺人，且看高铁应对——"幸福"飞落中原 郑州至西安航线票价160元

zhangshiping

东航旗下的子公司幸福航空上月底来郑开通郑州至西安航线，为打破原有该航线全价票局面，他们推出降至三二折160元特价机票招揽市场，当天上座率已达到100%。 　　据新郑国际机场人士介绍，幸福航空开通的西安—郑州航班为每日一班，由MA60机型执飞，每天7时45分由西安咸阳机场起飞，9时20分到达郑州新郑机场；回程为10时35分由郑州新郑机场起飞，12时20分到达西安咸阳机场。 　　由于郑州至西安的该航线之前是深航旗下的鲲鹏航空独家经营的航线，票价多为全价票500元，乘客上座率为85%左右。而此次随着幸福航空西安—郑州往返航班的开通，瞬间打破了该航线由深航鲲鹏一家独飞的局面，并将票价速降至三二折160元。 　　幸福开航首日航班便销售一空，加上MA60机型仅需10元的机场建设费和即将推出的快速通道服务，市场反应热烈。

[ 本帖最后由 zhangshiping 于 2009-8-4 10:17 编辑 ]

zhangshiping

http://www.ha.xinhuanet.com/add/ ... ontent_17269719.htm

天狼哥

郑州到西安我以为一个小时就能飞到呢……

HJN1988

这个距离，郑西高速200元都有竞争力。这个飞行时间在开玩笑吧，1小时35分钟才飞到，估计还没有到时候的高速列车快。

[ 本帖最后由 HJN1988 于 2009-8-4 12:01 编辑 ]

宝成渭河桥下人

新舟60涡轮螺旋桨支线客机（运7的改进型，原形苏联AN24）   经济巡航速度：430公里/小时 算上起落自然时间要比用喷气机长  
支线客机机场建设费低只要10块钱
就是XIY离西安市区太远了  如果老西关还在还是可以和未来的G车拼一拼的

maldini1998

幸福航空确实是东航下属，但中航工业集团占95%的股份，东航5%。

白皮粉丝

基本没戏，从郑州出发到新郑机场，办好手续登上飞机，当飞机起飞的时候，G车都已经跑到西安了。

[ 本帖最后由 白皮粉丝 于 2009-8-4 13:51 编辑 ]

catjake

不一定。这个肯定不会打垮高铁，但高铁未必能完全消灭这个。各有消费目标群体。

fftown

飞的也太慢了吧
市区到机场两头就算是1个小时，等飞机两头1个小时，天上飞快两个小时了，怎么也要四个小时。
看来还是动车快吧。

catjake

以后支线航空会是更快更舒适的ARJ21，新舟60只是过渡和点缀。

Issac1986

这飞机飞得也忒慢了点。。。况且敢坐新舟60的不多。。。:L

Z67/68

反正我是不会坐小飞机的，小命要紧:lol

salang

各有各的客源，没有什么好担心的。

eights

MA60在不少国家运营多年了，很安全。

单车BOY

新舟60 国外用的不错的。。

至于幸福航空嘛。。新任MU的某人的股权转让。。。

HJN1988

支线航班，最适合在一些山区地区，而且客流量不大的城市间进行点对点飞行。在郑西飞很难有前途，不说票价，两头换乘时间，光飞行时间与郑西高速比就已经没有什么优势了。

zhanglejing

好像不是很有竞争力，咸阳机场到西安市区1个小时、下飞机取行李半个小时、飞机1个小时、登记提前一个小时、郑州市到机场1个小时，1+.5+1+1+1=4.5小时，这还是理想状态阿。高铁市内大约40分钟、路途2小时、出站10分钟、到家40分钟，0.66+2+.16+.66=3.5小时。
看来与高铁开通关系不大，只是航空业内的竞争！！！

单车BOY

:lol :lol

如果幸福航空 开航的 是

上海大场和 北京南苑呢？

whatyuki

有竞争才会有活力，以竞争促进发展！

HJN1988

原帖由 单车BOY 于 2009-8-5 14:25 发表
:lol :lol

如果幸福航空 开航的 是

上海大场和 北京南苑呢？

如果所有京沪航线都敢这么开，铁路就笑了，北京主体客流在东北方向。南苑在南五环边，北京南站在南二三环之间，中关村，清华园，CBD哪个地方去南站都比去南苑快