只需一步,快速开始
原帖由 xxyyjj 于 2009-8-6 13:37 发表 我们中国所有城市定义的轨道交通(地铁和轻轨)都有独立路权的,如大连的有轨电车和上海张江要投入的劳尔有轨电车不会被算进城市轨道交通的。行车密度不能说明什么,如广深铁路、京津高铁的车次频率也很高,难 ...
原帖由 Schiff 于 2009-8-17 10:59 发表 好家伙,这差距还真不小,中国其他地方用的都是有轨电车,上海全国第一用的是劳尔有轨电车,高级,太高级了! 领先北京南京武汉广州之类的二三流城市起码十年,而且我估计就算再给十年他们也用不上这么好 ...
原帖由 NY7-0012 于 2009-8-17 11:02 发表 劳尔电车在天津连轨都出过了,不新鲜啦:lol
原帖由 E2-Asama 于 2009-8-17 02:17 发表 事實的話沒有所謂,只是如果有人計算取巧,就看不過去了
原帖由 yippe 于 2009-8-25 10:02 发表 楼上你这图出得也太不人道了,人家XXYYJJ正为自己的里程论高潮连连呢,要是突然看见东京这密密麻麻的线路图还不得立刻ED了!
原帖由 yippe 于 2009-8-25 11:33 发表 有轨电车和车次频密的通勤用铁道线就不是轨道交通啦,你倒说说到底那些东西能算轨道交通,让大家也长点见识。
原帖由 hakutaka 于 2009-8-27 17:21 发表 说日本就不可以说ABC,日本不遵守此标准。东海道本线的电车尺寸属于大B但不到A,个别特快电车可能到A(仅看宽度的话,但单节长度不足)。
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