海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 兰州铁路局

沉痛悼念兰州西机务段ss7c-0026机车

 关闭 [复制链接]
发表于 2009-7-27 09:01:31 | 显示全部楼层
可惜了SS7C机车

引用“兰州铁路局”的图
0025.jpg
发表于 2009-7-27 09:02:34 | 显示全部楼层
等待事故原因出来
发表于 2009-7-27 09:08:19 | 显示全部楼层
多好的一部车啊,就这么没了:(
发表于 2009-7-27 09:10:01 | 显示全部楼层
我以为是7E机车呢,原来是7C啊,没有人员上网最好了,万幸万幸!
发表于 2009-7-27 09:21:44 | 显示全部楼层
兰西机务段最近太背了!哎。。。
发表于 2009-7-27 09:26:51 | 显示全部楼层
我感到真的很悲痛,很可惜!这样好的一台车,着火竟然给烧报废了?火那样大,真让人无法想象。机车着火可以理解,但是一着就烧报废了,这是让人无法理解,可能是在隧道里的原因吧。不过,让人感到欣慰的是,抢险速度非常的快,铁路人员、武警、医疗迅速赶到现场,无一人受伤,这次成功的救援值得各个铁路局学习和借鉴。:hug:
发表于 2009-7-27 09:39:25 | 显示全部楼层
原帖由 zhengdian365 于 2009-7-27 09:26 发表
我感到真的很悲痛,很可惜!这样好的一台车,着火竟然给烧报废了?火那样大,真让人无法想象。机车着火可以理解,但是一着就烧报废了,这是让人无法理解,可能是在隧道里的原因吧。不过,让人感到欣慰的是,抢险 ...

__________

上千人有秩序的撤离,没有发生人身伤害,值得幸慰,是不幸中的万幸.
发表于 2009-7-27 09:47:02 | 显示全部楼层
乘客讲述

  “一辆疾驰的火车头散发着冲天的浓烟和大火,冲出隧道……”昨日上午8时15分左右,西安开往乌鲁木齐的1043次旅客列车运行至兰州附近的乌鞘岭隧道左线时,电力机车突然起火,约1700名乘客徒步逃生。

  经铁路、消防等部门紧急处置,大火被扑灭,幸未造成人员伤亡。

  昨日上午8时15分左右,由西安开往乌鲁木齐的1043次普快列车行至兰新铁路兰武段(甘肃武威境内)打柴沟车站和龙沟车站乌鞘岭隧道左线时,牵引列车的电力机车突然起火。

  此时,车头距隧道洞口已经不到2公里,为了乘客的安全,铁路方面紧急将发生火灾的火车机车与载客列车分离,并将机车先行紧急开出隧道,随后对隧道采取了通风排烟措施,并引导乘客撤离。经铁路、消防等部门紧急处置,火被扑灭。

  当日列车上约有1700名乘客,事故发生时所有人徒步逃生,无人员伤亡。据悉,起火机车已被安全拖出隧道。机车起火具体原因正在调查当中。

  昨日下午4时许,该路段基本恢复正常运行。

  “透过车窗能看到吹来的燃烧物” 乘务员抱灭火器往车头跑

  “当时车厢内有淡淡的烟味”

  坐在4号卧铺车厢的西安乘客范先生说,列车行至乌鞘岭隧道时,他听到广播通知让乘务员速将灭火器送到机一位,随后好多乘务员抱着灭火器往车头方向跑。列车在隧道停了下来。“当时车厢内有淡淡的烟味”。据他讲,列车共有19节车厢,其中15节是载人车厢,车上大约有1700名乘客。

  另一位乘客讲:“火车突然停了下来,随后车厢里一片漆黑。车头的火好像很大,透过窗户都看到了从车头吹过来的燃烧物。”

  湿毛巾捂住口鼻下车避险

  “好多人口、鼻、脸都是黑的”

  范先生说,车厢内的烟渐渐浓了,乘务员让大家关闭门窗,用湿毛巾捂住口鼻,原地待命。约过了半小时,烟雾越来越大,“眼睛都有些睁不开,隧道内也有些看不清了,好多人的口、鼻、脸上都是黑的”。此时,乘务员要乘客带上各自的贵重物品排队下车避险,大家立即有秩序地下了车。听一位乘务人员说,好像是车头内燃机因为电路故障而着火。

  所有人徒步走出漆黑隧道

  “出了隧道腿软得抬不起来了”

  武威市凉州区的梁女士称,当时车厢内外突然飘来大量烟雾,乘客慌乱起来,过了一段时间,车门打开,在武警和铁路工作人员带领下,乘客们在漆黑一团的隧道中步行前进。“我们在隧道中走了很长时间,出了隧道,我的腿软得抬不起来了。”

  范先生说,他估算着顺着隧道走了两三公里。

  大约有200人参与救援

  “起火那节车已烧得面目全非”

  范先生说,走出隧道时,“看见车头跟车厢已经断开了,起火的那节在另一个轨道上,烧得面目全非。车头也有一部分烧黑了。”现场有消防、公安、医务、武警等大约200名人员参与救援。

  疏散过程中,秩序较好,没有哭闹的。令范先生感动的是,由于事发时是早上,气温微凉,救援人员脱下自己的衣服给老人、孩子披上。

  乘警反复核对车厢内人数

  “列车长通过广播向乘客致歉”

  近3小时后,火被扑灭。列车换了车头,大家排着队回到车厢,乘务人员逐一安慰乘客。乘警反复核对车厢内人数,“等人全部就位后,车才开的”。

  范先生说:“再次回到车上,大家都在议论,说列车长的指挥及时到位,没有让大家在车上呆得太久,列车长还通过广播向乘客们致歉。”本报记者耿彦红

  事故影响

  兰新线多趟列车晚点

  火灾发生后造成兰新线一度中断,该路段当天运行的旅客列车部分晚点,包括汉口-乌鲁木齐T193次、北京西-乌鲁木齐T69次、乌鲁木齐-上海T54次、乌鲁木齐-兰州T296次、乌鲁木齐-杭州K596次等,晚点时间在几十分钟到几个小时之间。其中,兰州-嘉峪关T9205次晚点5个多小时。
发表于 2009-7-27 09:55:11 | 显示全部楼层
本来在隧道的时候先是浓烟,没有明火
发表于 2009-7-27 09:56:40 | 显示全部楼层
后来出了隧道,遇到空气,火猛的就着起来了    机车除了走行部外全部烧毁,机车里面的铝制品全部烧化,包括监控仪及主机,现在想分析数据都没法分析了
发表于 2009-7-27 09:59:34 | 显示全部楼层
又少了一台可以机供的机车:L
 楼主| 发表于 2009-7-27 10:02:56 | 显示全部楼层
可怜的ss7c-0026机车啊,呜呼~~
DSCF0462.jpg
发表于 2009-7-27 10:04:31 | 显示全部楼层
电力机车着火有这么严重啊?深切哀悼~~~
发表于 2009-7-27 10:08:05 | 显示全部楼层
转向架和牵引电机没报废的话这车还可以大修吧?
发表于 2009-7-27 10:44:55 | 显示全部楼层
为兰局默哀~~
发表于 2009-7-27 12:16:57 | 显示全部楼层
为逝去的7C默哀
发表于 2009-7-27 12:23:34 | 显示全部楼层
可惜~~~~~~
发表于 2009-7-27 12:52:55 | 显示全部楼层
原帖由 SS9固定重联 于 2009-7-27 10:08 发表
转向架和牵引电机没报废的话这车还可以大修吧?


乃觉得主变洗白的时候牵引电机会没事么?走型部高温烧烤后还能用么?就如同汽车车架和发动机要是完蛋了,那这车就属于报废,不管外面能弄得多好……机车要是动力部、走型部彻底完蛋后,这车也就大破洗白鸟……

话说,貌似这车上次大修是单位07年承担的……运行里程超过30W公里了,看怎么落责了……:L

下午去查记录……:L

刘大爷问责么?:Q
发表于 2009-7-27 13:05:31 | 显示全部楼层
该车07年进入成都公司大修的,铁道部开了鉴定会的,不管鉴定会是走过场还是真的鉴定,总之加入铁道部落责成都公司就是自己删自己耳光

机车交车2年了,我觉得把责任推到成都公司说不过去。
发表于 2009-7-27 13:34:28 | 显示全部楼层
0727_121710.jpg
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-26 07:29

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表