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楼主: zab0112

淮扬镇铁路走线要照顾其他地区人到扬州和江都的需要!(配了图)

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发表于 2009-7-24 13:09:41 | 显示全部楼层
原帖由 100 于 2009-7-24 08:58 发表
要顾全大局,淮安到新南京南也要考虑方便的好,难不成全苏北人都去上海转车?淮扬镇是江苏建设的,凭什么优先考虑与上海接轨?


某些苏北苏中人以为自己每天都去上海办事购物,所以令可去上海少花几分钟时间,少付点车票;也要多花几分钟去宁镇扬,多付点钱车票。:lol

[ 本帖最后由 nanjingparis 于 2009-7-24 13:14 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-7-24 13:21:53 | 显示全部楼层
原帖由 nanjingparis 于 2009-7-24 13:09 发表


某些苏北苏中人以为自己每天都去上海办事购物,所以令可去上海少花几分钟时间,少付点车票;也要多花几分钟去宁镇扬,多付点钱车票。:lol

总不会天天去安徽南京吧!
发表于 2009-7-24 13:37:04 | 显示全部楼层
原帖由 zab0112 于 2009-7-24 13:21 发表

总不会天天去安徽南京吧!



你去哪里,我可没时间去管。  不过我建议宁连城际也最好不要过淮安,反正你不需要。:lol
 楼主| 发表于 2009-7-24 13:39:24 | 显示全部楼层
原帖由 nanjingparis 于 2009-7-24 13:37 发表



你去哪里,我可没时间去管。  不过我建议宁连城际也最好不要过淮安,反正你不需要。:lol

确实不想要的,你可以让铁道部跨越啊!:lol
 楼主| 发表于 2009-7-24 15:50:39 | 显示全部楼层
我新加了扬州规划局2008年的规划,淮扬镇走线是东线,西线是宁镇扬轨道交通。这条铁路基本在京沪高速西侧,就是在楚州那是在京沪高速的东侧,可能是为了配合新长铁路走向和楚州打造车桥副中心的需要吧!
发表于 2009-7-24 20:58:54 | 显示全部楼层
原帖由 zab0112 于 2009-7-24 15:50 发表
我新加了扬州规划局2008年的规划,淮扬镇走线是东线,西线是宁镇扬轨道交通。这条铁路基本在京沪高速西侧,就是在楚州那是在京沪高速的东侧,可能是为了配合新长铁路走向和楚州打造车桥副中心的需要吧!


原来楼上的是在上海打工的啊,早知道啊......

怪不得比镇江、扬州人还热衷于镇扬的过江通道东线方案。
 楼主| 发表于 2009-7-24 21:07:35 | 显示全部楼层
原帖由 nanjingparis 于 2009-7-24 20:58 发表


原来楼上的是在上海打工的啊,早知道啊......

怪不得比镇江、扬州人还热衷于镇扬的过江通道东线方案。

打工怎么了??难道没有你强吗?你也只能窝在萝卜坑里了!
发表于 2009-7-25 08:32:35 | 显示全部楼层
原帖由 zab0112 于 2009-7-24 10:07 发表

不管怎样,东线和中线都比西线强百倍!


我不这么看,未来由于有宁启和沪通大桥,江北直达上海很容易,不必绕镇江到上海

所以扬州还是近水楼台到南京南比较好,扬州到上海既然已经方便了,为什么不到武汉、成都和长沙、广州更方便些?
发表于 2009-7-25 09:13:25 | 显示全部楼层
和谐~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
发表于 2009-7-25 10:46:17 | 显示全部楼层
插个队
对于淮扬镇走向,我支持东线。
到上海方便,很多人说了。
到南京还是方便啊,既有扬州站宁启到南京蛮好的歪。还有既有宁启复线后,扬州站具备开行200km时速的D车,走宁合,合武再南下,技术上不存在问题。

而真正方便的是苏中苏北腹地南下,淮扬镇,省里是要求接入溧阳宁杭铁路,嘿嘿。明白吗,这条铁路不简单的
发表于 2009-7-25 11:03:02 | 显示全部楼层
绝对支持东线,两条铁路,两个作用嘛!
发表于 2009-7-25 11:06:40 | 显示全部楼层
看这次的铁路定位,如果是城际,走西线,如果是普通,走东线

感觉两条线都会修的,只是早晚问题
发表于 2009-7-25 14:30:33 | 显示全部楼层
原帖由 waterstar 于 2009-7-25 11:06 发表
看这次的铁路定位,如果是城际,走西线,如果是普通,走东线

感觉两条线都会修的,只是早晚问题



同意。

东线用来运货不错,运人就比较水平低下了。
发表于 2009-7-25 15:45:35 | 显示全部楼层
某ID从xici跑到这里来YY了。
这里不是xici

支持东线,这条铁路是客运铁路,设计时速200。
宁镇扬轨交等12.5看能立项再说了
发表于 2009-7-25 16:00:56 | 显示全部楼层
扬州、镇江,首先要考虑的是如何接轨南京。天经地义!
发表于 2009-7-25 16:17:28 | 显示全部楼层
淮扬镇不单单只是扬镇两市的铁路,该规划图上已经明白无误的标出了其线路走向,走东线经五峰山通道过江,本人将一如既往、坚定不移的支持东线方案!
发表于 2009-7-25 16:21:48 | 显示全部楼层
支持东线方案
发表于 2009-7-25 16:56:55 | 显示全部楼层
原帖由 Park-l 于 2009-7-25 15:45 发表
某ID从xici跑到这里来YY了。
这里不是xici

支持东线,这条铁路是客运铁路,设计时速200。
宁镇扬轨交等12.5看能立项再说了


谁说在海子只能支持东线了?  如果海子也搞一家言,不如关了算了。

江北某些人的狭隘逻辑真是可怕。

如果淮扬镇铁路是货线,我完全支持东线方案。
但是如果是客运,请走西线,没有理由以牺牲扬州和镇江两地居民的方便性作为代价而选择东线。

[ 本帖最后由 nanjingparis 于 2009-7-25 17:27 编辑 ]
头像被屏蔽
发表于 2009-7-26 10:38:38 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-7-26 17:48:26 | 显示全部楼层
原帖由 nanjingparis 于 2009-7-25 16:56 发表


谁说在海子只能支持东线了?  如果海子也搞一家言,不如关了算了。

江北某些人的狭隘逻辑真是可怕。

如果淮扬镇铁路是货线,我完全支持东线方案。
但是如果是客运,请走西线,没有理由以牺牲扬州和镇 ...



你别把这里当西祠。你也不要叉话题,不要试图挑起事端。
我是江北人,我是扬州人,我爱扬州。
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