日本悬挂式轻铁

ming5 · 发表于 2009-7-22 14:24:37

日本悬挂式轻铁

hanslong · 发表于 2009-7-22 19:38:21

日本的轨道交通真发达
这是什么地方的

LU3721@AVBE1~6C · 发表于 2009-7-22 20:32:48

原帖由 hanslong 于 2009-7-22 19:38 发表
日本的轨道交通真发达
这是什么地方的

LZ隨便在網上找幾張圖上傳，我想他自己也不知道在哪:lol

圖中的是千葉モノレール (千葉單軌)，在千葉縣市區行走.

sdfrog · 发表于 2009-7-22 21:31:13

原帖由 LU3721@AVBE1~6C 于 2009-7-22 20:32 发表

LZ隨便在網上找幾張圖上傳，我想他自己也不知道在哪:lol

圖中的是千葉モノレール (千葉單軌)，在千葉縣市區行走.

是啊，就发两张图，一句话也不说，版主应该封他两天，除非他能够证明这图是他的原创。

yippe · 发表于 2009-7-23 09:08:21

东京首都圈内还有一条湘南悬挂单轨，也是一样的模式。

lihaiyun99 · 发表于 2009-7-24 10:04:35

上野公园也有这样的吊挂式电车在运行，其牵引设备由东洋电机提供。:lol

wxz113355 · 发表于 2009-7-26 22:08:18

学习中:handshake :handshake :handshake

ctmy100 · 发表于 2009-7-26 23:49:04

太强大了。学习。

xasubway · 发表于 2009-7-27 12:06:08

:lol 河蟹，河蟹。楼主也是热心人，应多鼓励。德国也有这种悬挂轨道交通，我在多特蒙德大学里见过，方便大学两个校区之间的交通，减少汽车使用率，保护校园环境。

[ 本帖最后由 xasubway 于 2009-7-27 12:07 编辑 ]

随风海鸥 · 发表于 2009-7-29 17:15:14

不知这样的模式有什么好处

mengkai15 · 发表于 2009-7-29 18:04:46

原帖由 随风海鸥 于 2009-7-29 17:15 发表
不知这样的模式有什么好处

轨道在上面，下面的空间就大多了啊，因此可以降低整个线路占用的高度

ming5 · 发表于 2009-7-29 19:41:14

原帖由 lihaiyun99 于 2009-7-24 10:04 发表
上野公园也有这样的吊挂式电车在运行，其牵引设备由东洋电机提供。:lol

上野公园

ming5 · 发表于 2009-7-29 20:21:21

原帖由 xasubway 于 2009-7-27 12:06 发表
:lol 河蟹，河蟹。楼主也是热心人，应多鼓励。德国也有这种悬挂轨道交通，我在多特蒙德大学里见过，方便大学两个校区之间的交通，减少汽车使用率，保护校园环境。

应该是这个,听说历史很久,差不多是文物了(指轨道系统)

ming5 · 发表于 2009-7-29 20:30:05

来点疯狂的

a340-600 · 发表于 2009-7-31 21:05:09

挂着的比坐着的多一面打广告，可以增加收入:lol

E2-Asama · 发表于 2009-7-31 22:07:23

原帖由 lihaiyun99 于 2009-7-24 11:04 发表
上野公园也有这样的吊挂式电车在运行，其牵引设备由东洋电机提供。:lol

非常騙錢的路線

ming5 · 发表于 2009-8-8 22:17:23

来张德国的

jiangtony · 发表于 2009-8-9 01:23:52

无论上挂还是下承式都不会增加距地面高度，唯一的好处就是观看地面景观方便些。

mengkai15 · 发表于 2009-8-12 10:06:55

原帖由 jiangtony 于 2009-8-9 01:23 发表
无论上挂还是下承式都不会增加距地面高度，唯一的好处就是观看地面景观方便些。

自己画一下就知道了嘛。
悬挂的话，即使下面空间不够，那也至多只需要像铁路道口一样过车时封闭一下路口就可以了，平时高度就高了。要是普通的轨道在下面，这段空间无论如何节省不出来。

325549 · 发表于 2009-8-12 16:29:57

原帖由 随风海鸥 于 2009-7-29 17:15 发表
不知这样的模式有什么好处

日本自杀率太高，这种悬挂式就没法卧轨了。不过逆向思维考虑。可以卧在车顶:lol

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