| 7月17日,我市邀请国家、省、市等有关部门和单位的专家及领导组成评审委员会,对《石家庄城市轨道交通线网规划(中间报告)》进行评审。与会专家对该规划给予了高度评价,并提出了具体意见和建议。 轨道线规划受到高度评价
我市轨道交通项目前期工作起步于2001年底,至今已有7年多的时间。期间,我市根据城市发展状况,编制了《石家庄城市轨道交通线网规划》、《一号线一期工程预可行性研究报告》、《轨道交通线网规划》等,对《石家庄城市轨道交通线网规划(中间报告)》的编制起到了重要作用。
与会专家通过踏勘现场、阅读规划报告、听取规划设计单位工作汇报等形式,对《石家庄城市轨道交通线网规划(中间报告)》进行了评审。评审专家认为,本规划中间报告研究内容比较全面,技术路线合理,理念先进、思路清晰;线网规划充分考虑了城市快速发展时期的基本特征,体现了城市空间优化调整和未来城市发展的要求。
同时,专家建议进一步充实轨道线网规划的基础依据,尽快完成城市总体规划和综合交通规划的修编和报审,核实有关基础参数。对主干轨道线的延伸方向和范围,分别按不同规划年及其范围深入论证,以使其稳定,并对其他线路的走向和换乘关系做进一步优化。专家们还就该规划的实行提出了具体意见。
我市表示,将根据专家提出的意见和建议,今年8月初完成《轨道交通线网规划》最终报告。其后,按国家立项程序要求,立即启动《轨道交通线网沿线土地控制规划》编制工作,力争11月底前完成一、二号线土地控制规划。
省会将跨进轨道交通时代
按照《石家庄城市轨道交通线网规划(中间报告)》,省会将建设6条轨道线,并组成方格型线网。其中,骨干线3条,辅助线3条,各条线路两两相交。远景中心城轨道交通线路全长166.5公里(石环以内线路长148.8公里)。
1号线:中心城内东西向骨干线,在主城区内沿中山路敷设。穿过京珠高速公路后,在新城区转向南,线路沿昆仑大街向南至南石环。线路总长26.7公里。
2号线:都市区南北向骨干线,北起正定新区,经过正定老城后,线路沿旅游路跨过滹沱河,连接滨河新区。沿着胜利大街进入主城区,过北二环后,线路改为沿建设大街继续向南延伸,经建胜路,转至新客站,在新客站东广场贴近站房处通过,与东西向的3号线形成“T型”换乘站。然后,沿胜利南街、107国道至南石环。远景延伸至窦妪、栾城。2号线全长33.7公里。
3号线:都市区东西向骨干线。西接鹿泉,东连藁城。在中心城段,西起西石环,沿联盟路向东,至中华大街转向南,沿着中华大街南行至新客站西广场,转向东,下穿新客站站房后,沿塔北路向东,经金沙江道、海南路,预留向藁城的延伸空间。3号线中心城段长38公里。
4号线:东北——西南向“L型”辅助线,与5号线在中心区外围形成环线。北起北石环,沿规划路向南至建华大街,沿建华大街向南至建华西路,转向西,沿建华西路,穿过铁路后,转至汇丰路,向西延伸至西石环外的车场。路线全长22.6公里。
5号线:“L型”辅助填充线,与4号线相扣成环。4号线东北端起于北二环与京珠高速公路的交会处,向西沿汇丰路、市庄路,至友谊大街,转向南,沿友谊大街向南,在民心河北岸,沿滨河街转至红旗大街,沿红旗大街一直延伸至西南石环。线路全长20.5公里。
6号线:内部填充线。西起西石环,沿槐安路东行,在西里街路口转至槐中路继续向东,过京珠高速公路,接新市区的闽江道,至昆仑大街转向北,在与1号线交会处设平行换乘站,向北至滹沱河南岸新区。远景预留向正定新区和机场的延伸空间。中心城区(西石环至滹沱河南岸新区)长25.1公里。(2009年7月18日 作者:石家庄日报)
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