如果修沈阳经新宾到通化的铁路

向前进 · 发表于 2009-7-18 15:44:21

如果修沈阳经新宾到通化的铁路有难度吗，现在的技术水平能达到吗，
如果可行，可以带动周边经济发展，抚顺、新宾、通化、长白山。远期可直达延吉图们
是从北京到图们地区最快速的通道，就看两省领导想法了

mikhail · 发表于 2009-7-18 19:01:21

拉动周边经济?跟长白山一毛二分钱关系?长白山现在有机场,从北京飞过去就好了

大鹏在线 · 发表于 2009-7-18 19:04:16

通化到沈阳其实比长春更近。如果归辽宁管这铁路肯定早就修了。呵呵。

qin · 发表于 2009-7-18 21:59:01

长春在北边，通化在东南，更近是很显然的事情。

Nevergiveup · 发表于 2009-7-18 22:03:25

原帖由 qin 于 2009-7-18 21:59 发表
长春在北边，通化在东南，更近是很显然的事情。

东南的就比北边的近？这时啥道理？

向前进 · 发表于 2009-7-19 00:19:21

拉动经济，旅游是先导。旅游不是每个人都要坐飞机的，火车如果用时适中大部分人会选择火车出行，而且飞机的价格不是每个人都能接受的。
长白山的美景不输于任何名山大川，如果交通便利会更加便于宣传推广，通过北京吸引更多的关内游客。如果有夕发朝至的车次都可以和北京一起推介。

mikhail · 发表于 2009-7-19 01:37:32

拉动经济,工业才是主流,也是长久之计.如果说修建通沈铁路是为了更好地发展通化的医药\钢铁和酿酒几大行业,这还好理解.
况且照沈阳铁路局对吉林省东部铁路建设的"大力支持",这条新修线路能有多高的速度?如果还是东边道吉林段的样子,那跟现有的运行时间能有什么质的不同,又谈何"用时适中"?
再看飞机,照现时公布的价格,北京飞长白山的价格也就1K出头,如果考虑到时间成本,并非不可接受.
最后,吉林长白山的风光毋庸置疑,以我以往的经验来看,甚至可以说是一些关内朋友对吉林省风光唯一感兴趣的,但是它用不用再转手通过北京来吸引游客?我是一点没看出必要来.与其指望别人不如发展自己,更何况作了几十年生物链下游的东北对那种我们出卖资源,别人赚取剪刀差利润的方式更应该保持足够的警醒.

网际快车 · 发表于 2009-7-19 09:12:29

原帖由 mikhail 于 2009-7-19 01:37 发表
拉动经济,工业才是主流,也是长久之计.如果说修建通沈铁路是为了更好地发展通化的医药\钢铁和酿酒几大行业,这还好理解.
况且照沈阳铁路局对吉林省东部铁路建设的"大力支持",这条新修线路能有多高的速度?如果 ...

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高出了一堆废话

mikhail · 发表于 2009-7-19 10:17:58

原帖由 网际快车 于 2009-7-19 09:12 发表

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高出了一堆废话

:lol 期待您的不废话.

mengkai15 · 发表于 2009-7-19 10:22:22

东边道都快通车了，还整啥新宾。。。

向前进 · 发表于 2009-7-19 13:44:48

沈阳、抚顺、通化都强烈要求，

向前进 · 发表于 2009-7-19 13:47:34

通化到沈阳、北京不方便，
抚顺摆脱死胡同的局面
沈阳更方便的上东边道

哈局三段老毕 · 发表于 2009-7-19 13:51:42

十分可行，但关键是上面是否有这个想法了。
再就是丹东-集安-大栗子-临江-四道沟-六道沟-八道沟-长白也可以修铁路的，就贴鸭绿江边走。

吉祥兔 · 发表于 2009-7-19 13:57:54

可行，走梅河口绕远。
不过线上都是山，不好修。南杂木之前需要和沈吉线共线，沈吉线复线还没修呢。
东边线解决不了沈阳到通化的问题。

bate_new · 发表于 2009-7-19 15:49:37

防备北朝鲜出事这条线要抓紧

bate_new · 发表于 2009-7-19 15:50:30

抚顺到时候是彻底打开了
尤其是火车开进新宾县城
这个变化不小

wyl17 · 发表于 2009-7-19 16:38:31

我觉得不可行。

gst · 发表于 2009-7-19 18:17:13

辽宁对这个事不积极。不要说铁路，就是沈阳-通化的高速公路，目前也只是吉林省境内通车了，辽宁境内还没

12227751 · 发表于 2009-7-19 20:32:45

现在南杂木那边修高速呢，估计还得几年修完

2549/50 · 发表于 2009-7-20 00:15:41

我强烈支持！我以前就说过这个提议~希望能够得到理睬！

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