沪泰铁路规划改为泰（州）江（阴）城际铁路，并已提上议事日程

靖江站 · 发表于 2009-7-17 13:18:23

主要是根据国家区域性铁路规划意见和泰（州）江(阴）铁路（原沪泰城际铁路），具体走向不明朗
会议纪要还显示，双方商定，南京至连云港(沪宁或宁启至淮扬镇至淮安至连云港)铁路按照200公里/小时以上以客为主技术标准建设，满足城际客流运输需求；沿海铁路按照200公里/小时客货兼顾标准建设；同时做好郑徐客运专线延伸至连云港、徐州至盐城铁路、泰州至江阴城际铁路规划研究，适时纳入规划，进一步研究确定建设方式。

ntstation · 发表于 2009-7-17 13:33:01

适时纳入规划？也就是说还没有纳入规划了！

ntstation · 发表于 2009-7-17 13:34:05

沿海200公里/小时那是不是说沪通的标准也将由160提升到200？

京沪高铁丹阳站 · 发表于 2009-7-17 13:34:43

YY帖！haha

独角兽 · 发表于 2009-7-17 13:45:48

现在这个阶段，泰州人想什么都会有的！
我认为不是YY~！

冷月孤疯 · 发表于 2009-7-17 13:46:00

沪通不是160，预留200么~

[ 本帖最后由冷月孤疯于 2009-7-17 17:34 编辑 ]

安定书院 · 发表于 2009-7-17 14:54:51

原帖由 ntstation 于 2009-7-17 13:34 发表
沿海200公里/小时那是不是说沪通的标准也将由160提升到200？

过桥的时候要减速，我是这样理解的。

通京直达 · 发表于 2009-7-17 15:47:32

沪通160，但是好像鬼庄后是200

排山倒海 · 发表于 2009-7-17 16:02:50

我的感觉是，规划是好的，但一提苏中、苏北铁路，上得就慢了。

odin200100 · 发表于 2009-7-17 16:06:12

具体走向不明朗:lol

偷狐狸的葡萄 · 发表于 2009-7-17 16:47:23

变来变去的.一天不开工就不好说.前段时间提出个沪泰取消常苏嘉.现在又提常苏嘉(沿江).变成泰江在江阴接入了

排山倒海 · 发表于 2009-7-17 16:59:49

按照标题所提的规划是比较科学合理的，它兼顾了多方利益，更重要的是利用了现有的新长铁路资源。

海天下 · 发表于 2009-7-17 18:11:25

原帖由 排山倒海 于 2009-7-17 16:59 发表
按照标题所提的规划是比较科学合理的，它兼顾了多方利益，更重要的是利用了现有的新长铁路资源。

没看出来利了多少现在新长的资源，就个桥吧，都还没建

叶落无痕 · 发表于 2009-7-17 18:14:39

无锡到泰州速度就快了

江山如画 · 发表于 2009-7-17 18:18:24

这一段的规划变化有点多！早点落实才是王道！

wangshiquan · 发表于 2009-7-17 18:39:10

没看出来提上日程

shurong58 · 发表于 2009-7-17 21:52:55

相关前期工作已经展开一段时间了，纳入规划只是选择一个适当的时机而已，刻意单独为此修改规划，似乎有点太那个了，它的开工时间应该在2011年初。

110 · 发表于 2009-7-18 14:25:19

泰州的名气越来越大了

安定书院 · 发表于 2009-7-18 17:22:43

原帖由 shurong58 于 2009-7-17 21:52 发表
相关前期工作已经展开一段时间了，纳入规划只是选择一个适当的时机而已，刻意单独为此修改规划，似乎有点太那个了，它的开工时间应该在2011年初。

也太乐观了吧！前期工作还没正式开始，开工最少最少要再等3年时间。

野马头 · 发表于 2009-7-18 18:10:18

建议泰州，还是合力南通，共推沪通早日建成通车比较现实。现在宁启复线电气化已经开始，未来泰州经沪通到上海也就是一个半小时！

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