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郑州至洛阳有望开航班,与郑西客专竞争了,呵呵

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发表于 2009-7-17 08:33:16 | |阅读模式
鲲鹏航空总部已经迁至郑州,今后将致力于把飞机打造成“城际公交”,不仅要把以郑州为中心的1小时飞行圈面积扩大5倍,将考虑开通郑州至洛阳、郑州至南阳的航线,还将把市场票价拉低5%~10%。
昨天,鲲鹏航空郑州—呼和浩特航线首航,鲲鹏航空负责人透露了上述消息。
鲲鹏航空迁至郑州
继7月初开通郑州至珠海航线后,昨天,鲲鹏航空郑州-呼和浩特航线也正式首航。
该航线采用的是98座小飞机,因为机型小、上座率高,所以算下来,平均票价比市场上便宜150元左右,这让飞机上的不少旅客欣喜不已。
飞机飞走之后,鲲鹏航空负责人又宣布了一个好消息:根据深航集团(鲲鹏航空是深航集团旗下的一个子公司)与河南省政府签订的协议,鲲鹏航空的主运营基地和总部已全部由西安迁至郑州。
鲲鹏航空不仅是第一个将总部设在河南的航空公司,还带来丰厚的“嫁妆”——将根据与省政府签署的合作协议以及市场需求、航线审批情况,陆续开通郑州至温州、上海、深圳、宁波、重庆、成都等国内重要城市的航线。
按照规划,鲲鹏航空将致力于把飞机打造成“城际公交”,构建以郑州为中心的中部1小时航空城市圈和全国性的支线航空运输网络,这个1小时飞行圈跟现在相比,面积要扩大5倍。
这意味着,除了铁路枢纽、公路枢纽外,郑州也将很快成为全国的“航空枢纽”。
小飞机将票价拉低5%~10%
飞机像城际公交一样遍地开花,会有人坐吗?一些距离较近的城市,国内数一数二的航空公司都不开航班,鲲鹏航空一个支线航空公司能开得起来吗?
对此,鲲鹏航空毫不担心。该负责人举例说,像郑州到合肥,坐火车需要八九个小时,坐飞机只要1个小时,大飞机肯定不敢飞,怕空座率太高。但鲲鹏航空不一样,它是支线航空,大部分飞机座位在100座以下,很容易就能满座。另据鲲鹏商务总监曾庆艺透露,鲲鹏航空还将考虑开通郑州至洛阳、郑州至南阳的航线。和大飞机相比,支线小飞机在机票方面也更具成本优势。
除此之外,鲲鹏航空还将带来河南航空的“低票价”时代。据鲲鹏航空负责人透露,鲲鹏航空在郑州开通的航线都是郑州始发,各航线将会把市场票价拉低5%~10%。


http://news.shangdu.com/101/2009/07/17/2009-07-17_127178_101.shtml


郑州到洛阳的航班,机票价格不知道如何?与郑西客专比有没有竞争力呢,呵呵
发表于 2009-7-17 08:36:30 |
100块还可以考虑。火车多方便啊。光着屁股就可以坐了。飞机太麻烦了。
发表于 2009-7-17 08:44:08 |
关键是方便转机的人
洛阳机场离城区很近
发表于 2009-7-17 09:11:21 |
有从郑州城区去新郑机场的功夫,洛阳早就到了
发表于 2009-7-17 09:37:44 |
显然是为了方便旅客在郑州机场中转
就象现在郑州~南阳每日一班
一直运行的蛮好
发表于 2009-7-17 11:59:38 |
坚决不坐小飞机
发表于 2009-7-17 12:44:28 |
好么,我要去洛阳,得先奔许昌方向~~
发表于 2009-7-17 12:48:54 |
这飞机还没飞多高就该降落了。。。。。。。。。。
发表于 2009-7-17 13:00:22 |
郑州到洛阳就100多公里的距离,怎么开飞机啊?还没爬升到预订高度就得降落了

[ 本帖最后由 mildblues 于 2009-7-17 13:04 编辑 ]
发表于 2009-7-17 13:53:44 |
原帖由 lzmlzm8 于 2009-7-17 12:48 发表
这飞机还没飞多高就该降落了。。。。。。。。。。

那就飞到平顶山上空转一圈
头像被屏蔽
发表于 2009-7-17 14:50:37 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-7-17 18:02:09 |
这飞机能挣钱吗?
发表于 2009-7-17 18:21:37 |
我看啊,这简直就是扯淡,
发表于 2009-7-17 20:06:27 |
鲲鹏定位不错的,最近连开5条郑州始发航线,上座率都很高。使用EMB190执飞,避免了空耗。
发表于 2009-7-17 20:37:37 |
100多公里坐飞机?神经病吧!
发表于 2009-7-17 20:54:51 |
我分析有可能是经停航班,就象南航的南阳郑州北京一样吧。
发表于 2009-7-17 21:48:38 |
存在即是合理:loveliness:
发表于 2009-7-17 22:19:49 |
完全扯淡......
发表于 2009-7-18 03:08:33 |
洛阳-郑州-厦门
洛阳-郑州-大连
发表于 2009-7-18 06:55:12 |
这个记者相当脑残
又是全国第一吧,
1飞机刚升空就降落?

郑州到南阳有多远,那个地形条件是什么样
完全和郑州两个概念,飞机中转营运也不会排这样sb的线路
飞机起飞降落很消耗油的
成本也得经过大脑啊


2到两地机场的时间和价格,都抵的上火车来回几趟了了
有些人写新闻就是拍脑袋

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