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武广客专快报(09.7.14):四年含辛茹苦 铸就铁路建设辉煌

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发表于 2009-7-14 01:18:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:09 编辑

(图)五公司武广客专:四年含辛茹苦 铸就铁路建设辉煌
中铁十六局 创建人 xinwen   发表时间: 2009-07-13 15:45:59



跨京珠高速公路的王灌冲大桥(主跨125米悬灌现浇梁施工)

建成的黄茅特大桥
四年含辛茹苦  铸就铁路建设辉煌

      本站讯(成海忠 杨建梅摄)武广客运专线,北起武昌,南至广州,正线全长968公里,是中国第一条真正意义上的高速铁路。集团五公司负责区段位于湖南省湘潭县、株洲市和株洲县境内,正线里程范围DK1619+000~DK1656+097.08工程段。工程全长37.097公里,有桥梁37座计17935.57双线延长米(其中特大桥10座9396.04米,大桥26座6268.37米,中桥1座71.16米),66座框架涵洞,3座倒虹吸涵洞,公跨铁立交桥14座;隧道1座,路基21.362公里。正线需预制箱梁560孔、架设箱梁560孔,现浇箱梁3联,轨枕预制场1处,900吨箱梁预制场1座(原设计3座),无碴轨道工作面2个。工程总投资15亿元。

      面对国内第一条最长的高速铁路,五公司深知任务艰巨,责任重大。在公司全体职工的精心谋划、细心组织、严格要求、创新施工下,破解了一次又一次施工难题,按照保质保量全面完成建设任务,把挑战化为发展机遇,铸就了五公司铁路建设的辉煌。
      2006年,创新开局连创十个第一

      2006年初项目刚进场,在很多人看来,五公司面临着前所未有的压力:900吨箱梁的制、运、架,零沉降路基,无砟轨道等等这些专业术语以前都没听说过,可现在要实际操作,要“真刀真枪”的干,能没有压力吗?然而,从不向困难低头的五公司,却把挑战和压力当成了成长进步的动力。从容面对,笑迎困难,一步一个脚印迈了出去,却收到一个又一个的丰硕成果:第一家完成红线内征地拆迁任务,浇注第一根混泥土桩基,在全线率先生产出第一片900吨简支箱梁,···等10个“第一”。并在业主--武广公司年底的信誉评价中取得了第一名的好成绩。

2007年,攻坚克难转劣为优

      这一年,是五公司武广项目部攻克重重难关的一年。比如王灌冲大桥施工:王灌冲主跨125米悬灌现浇梁施工,并且又是跨交通要道京珠高速公路。王灌冲大桥连续梁为武广客运专线最大跨度的连续梁采用悬臂现浇法施工。目前在我局连续梁施工的历史上也不多见,已经成为上至铁道部、武广公司,下至十六局及五公司的重点工程。并且工期短、难度大、工艺复杂,安全生产压力可想而知。再加之京珠高速巨大的车流量,施工难上加难。(京珠高速公路车流量大、车速快、安全尤为重要。堵车30分钟以上要上报湖南省公安厅,堵车2小时以上要上报国务院)。五公司变压力为动力,不畏艰险,齐心协力,积极发扬武广公司“强攻硬上”的工作作风,坚持质量、进度两手抓,分别两次掀起“百日大干”施工高潮。他们最终把王灌冲这个最大的“短板”转化为最大的“亮点”。并顺利夺得全线第一家架梁的好成绩,使得兄弟公司羡慕不已。

      如无砟轨道施工五公司武广项目部承担的74公里施工任务,在工期提前160天艰难条件下,项目部不等不靠,统一思想,积极采取有效措施,项目部领导带头分片包保,亲自指挥。项目经理赵永军和书记刘文玉更是主动包保最困难的作业面,吃住在一线。通过全体职工的奋力拼搏,共同努力,仅用了三个月时间就圆满完成无砟轨道施工任务,成为武广线第一家具备了长轨铺设条件的工程段,为业主分忧解难,为集团公司争得了荣誉。五公司相继被公司评为质量管理先进单位、三项招标工作先进单位、社会治安综合治理先进单位。

2008年,爱心奉献推动安全生产

      2008年,南方发生了50年一遇的冰雪灾害,湖南也遭到了冰灾的残酷肆虐,面对无情灾害,五公司义无反顾地走上京珠高速公路除冰扫雪,还积极捐款为滞留旅客购买方便面、火腿肠等食品。为此,项目经理赵永军被国务院国资委评为'抗雨雪冰冻灾害优秀共产党员'并做客央视'春暧'栏目,介绍的事迹感动了全国亿万观众。项目部分别获得中华全国铁路总工会授予的'火车头奖章'、湖南省总工会授予的'工人先锋号'等数十项奖励。

      08年,也是全国倡导的安全生产年。五公司始终以安全为前提、质量为根本、进度为目标,统筹兼顾,平衡发展。他们认真研究工作方案,积极采取措施,合理安排工序,持续改进工艺,加强领导跟班,仅用了63天的时间,安全完成148孔箱梁架设任务,达到了日平均2.3孔的优异成绩。并创造出了一天架设7孔箱梁的新记录。在仅有一座梁场、一台架桥机的情况下,比原计划整整提前了10天!路基、桥梁、涵洞、无砟轨枕的质量,都受到铁道部有关领导和武广公司的高度评价。

2009年,抢抓进度决战收官

      按照铁道部和武广公司明确的武广客运专线开通计划:汨罗至耒阳段7月20日开始联调联试,10月26日武广全线开通,11月1日试运营,12月2号正式售票。五公司号召全体参建员工统一思想,认清形势,紧盯目标,坚定信心,抢抓进度,全力决战“收官”之战。公司制定了严厉的奖罚措施,项目经理赵永军还提出了“要把工作当成事业来干”的工作要求,确保所有施工项目必须在7月10日前全部完成,千方百计确保7.20按期顺利联调联试。目前,已顺利通过了衡阳工务段初验和复验。

      武广客运专线的建设史,也是集团五公司在新时期的创新、发展史。五公司科学的管理体制、强大的组织合力、凝练的企业文化、集聚的职工信心,将推动公司走得更好更远!


[ 本帖最后由 广铁广段 于 2009-7-14 13:03 编辑 ]

发表于 2009-7-14 01:34:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:09 编辑

CRH2C飞驰的时候,他们又转战别处了








发表于 2009-7-14 07:01:40 | 显示全部楼层

   好直啊
      不知道上什么车跑///
发表于 2009-7-14 09:05:52 | 显示全部楼层
赞一个,真的好壮观!:victory:
发表于 2009-7-14 09:27:49 | 显示全部楼层
原帖由 zhaozhiyi2006 于 2009-7-14 09:05 发表
赞一个,真的好壮观!:victory:

:lol 就是很壮观,坐在车上更爽
发表于 2009-7-14 11:34:52 | 显示全部楼层
相当的不错,不愧是350的线路!!!!
发表于 2009-7-14 11:36:39 | 显示全部楼层
美好!!!!!:lol :lol :lol :lol
发表于 2009-7-14 13:24:49 | 显示全部楼层
壮观......
发表于 2009-7-14 14:29:20 | 显示全部楼层
好美的线路,很壮观...:victory: :victory:
发表于 2009-7-14 14:39:59 | 显示全部楼层
忒PP啊。

汨罗至耒阳段7月20日开始联调联试,10月26日武广全线开通,11月1日试运营,12月2号正式售票
发表于 2009-7-14 16:40:32 | 显示全部楼层
觉得有些地方弯度还挺大的~!
发表于 2009-7-14 17:02:25 | 显示全部楼层
本人亲自体验,确实非凡
发表于 2009-7-14 17:49:03 | 显示全部楼层
图文并茂,确实很好。
发表于 2009-7-14 18:54:11 | 显示全部楼层
雄壮威武,气势磅礴,壮我大汉声威:lol
发表于 2009-7-14 18:54:36 | 显示全部楼层
原帖由 新方世玉 于 2009-7-14 16:40 发表
觉得有些地方弯度还挺大的~!

那是镜头的原因
发表于 2009-7-15 20:05:52 | 显示全部楼层
武汉-广州南
T   NB次
:lol
发表于 2009-7-15 20:07:39 | 显示全部楼层
武汉-广州南
C   NB次
D   NB 次
发表于 2009-7-16 09:57:46 | 显示全部楼层
希望能尽快通车,这样咱们回家就方便了!
发表于 2009-7-16 10:14:03 | 显示全部楼层
真的很棒一条路!
发表于 2009-7-16 11:54:00 | 显示全部楼层
世界上最高等级的高速铁路,就是这个样子
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