只需一步,快速开始
金黄色的水稻
到达信都车站,也是一道停车
这里开始是桂林工区管辖了.
出站中
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信都出站就是上坡,此段路相当直,为了修路山给劈成二半了
直路此段直路约有三公里长
有弯就是准备进洞了
出隧过桥
到达乐善车站,一道停车
站牌,在此交会反向通勤
桂林工务段乐善工区
等了约十几分钟,我们要让的通勤来了
进二道正线停车,晚点十几二十分钟了
?274,柳段也不修修
看到了是4274,破烂程度不可思议
也是YW,据说第二天就是YZ了
跨越国道
准备进隧,是个二三连隧
准备进入大桂山隧道,此隧长4300多米.
原帖由 hms_mail 于 2009-7-13 12:40 发表 不错,不错,可惜梧州北的图片都是局部的,不过也难得了!
原帖由 无忧草 于 2009-7-13 10:39 发表 周日与车迷ZLWZZ及同事二人共四人,喝过冰泉豆浆后前往火车站乘通勤车到贺州,因LWZZ能说会道结果结识了宁局工程部的Z同志,他们一路聊天到贺州,然后我嘛,主要是一路观察拍摄,必竟第一次行走梧贺段 ...
原帖由 宁局社员 于 2009-7-13 23:35 发表 请问一下无优大哥这通勤怎么才能坐上,南宁车迷!
原帖由 无忧草 于 2009-7-14 09:07 发表 按时刻表时间到所在车站坐就行了,谁知道你是谁呢,目前此车少人坐,还是比较容易上的. ZLWZZ同志热感了,辛苦了.
原帖由 金沙洲 于 2009-7-14 12:58 发表 哇,那这么说很不错哦 无忧先生把时刻表发一下吧
准备进入
进入大桂山隧道
在大山中行进几分钟后出来了.
隧道二边都有BA看守
看看左边还有一个洞口,当时没看清楚,不知是怎么回事,是不是当时搞错了
出隧就是过桥
过了桥就进站
中铁十六局欢迎你到来
出大桂山后的车站,长滩站,显然此站在大山中
也是弯道车站
站线都是比较长
又要入隧了
过桥拐弯,风景不错
茂密的森林
过了一山又一山,过了一桥又一桥,过了一隧又一隧
过桥,此段路桥隧相当长,
车左边
都是在桥上过
在农田地段通过时不是填方,而是采用架桥方法,所以觉得桥特别多
又要过桥拐弯了
与广贺高速并行
在建中的广贺高速在上面跨过
村庄,大桥,流水
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