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发表于 2009-7-10 14:39:57
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以下是一些线路的详细资料:
1。新建西安至宝鸡铁路客运专线项目建议书通过批准
2008年12月,国家发展改革委批准新建西安至宝鸡铁路客运专线项目建议书。建设该项目,有利于完善路网结构,扩大运输能力,提高服务质量,促进区域协调发展。线路自西安枢纽在建的客车北环线(咸阳西站)引出,经兴平、武功、杨陵、常兴、蔡家坡(五丈原)至宝鸡枢纽新宝鸡站,接既有陇海线,正线全长约150公里。
2。重庆至贵阳铁路扩能改造工程项目建议书通过批复
2009年3月,国家发展改革委发文给铁道部和重庆市、贵州省发展改革委,批复重庆至贵阳铁路扩能改造工程项目建议书。该项目的建设,对于促进重庆市和贵州省经济社会发展,开发沿线地区资源,完善西北、西南至华南地区铁路运输通道,提高铁路输送能力和运输服务水平具有重要意义。项目新建线路自重庆站引出,经綦江、桐梓、遵义、息烽,终点至贵阳北站,正线全长约345公里(其中重庆市境内112公里,贵州省境内233公里),以及相应建设重庆、贵阳枢纽配套工程。
3。赣州至龙岩铁路扩能改造工程项目建议书通过批复
2009年3月,国家发展改革委发文给铁道部和江西省、福建省发展改革委,批复赣州至龙岩铁路扩能改造工程项目建议书。该项目的建设,对于扩大铁路运输能力,完善区域交通运输结构,加强海峡西岸经济区与中西部地区客货交流具有重要意义。线路自赣州东站,经于都、西江、瑞金、长汀、冠豸山、上杭至龙岩站,新建双线274公里,其中江西省境内125公里,福建省境内149公里。同步实施赣州、龙岩地区铁路配套工程。既有赣州至龙岩铁路维持现状。
4。新建成都至兰州铁路项目建议书通过批准
2009年1月,国家发展改革委批准新建成都至兰州铁路项目建议书,该铁路自成都枢纽青白江站引出,引入在建兰渝铁路哈达铺站,正线全长462公里。包括成都枢纽配套工程。
5。兰新铁路第二双线项目建议书通过批准
最近,国务院批准新建兰新铁路第二双线项目建议书。该项目已列入《中长期铁路网规划(2008年调整)》,项目建成后将形成兰新通道内新的大能力铁路干线,实现新疆等西部地区与内地的快速客运连接,既有线经过改造扩能后,为新疆煤炭资源开发和外运提供强大的运力支撑,促进资源优势向经济优势转化。该项目自兰州枢纽兰州西站引出,经青海省西宁、甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆自治区哈密、吐鲁番,引入乌鲁木齐站,线路全长1768公里。
6。金华至温州铁路扩能改造工程项目建议书通过批准
2008年11月,国家发展改革委批准金华至温州铁路扩能改造工程项目建议书,该工程金华南至新温州站新建双线,线路自金华南站引出,经武义、永康、缙云、丽水、青田至新温州站,全长约188公里。既有金华至温州铁路维持现状。
7。2008年12月5日,国家发改委批复了新建云桂铁路项目建议书
云桂铁路(新南昆铁路)线路走向自昆明东站向东经云南省石林、弥勒、丘北、广南、富宁,广西自治区的百色、田阳、田东、平果、隆安至南宁,全长727公里,云南境内长462公里,其中文山州境内长287公里,按照国铁I级电气化双线铁路标准建设,设计行车速度为每小时200公里,桥梁、隧道总长将占线路全长的64.33%。由铁道部、云南省、广西自治区合资建设,项目投资估算805亿元,建设总工期6年。
8。京津城际延伸线天津至于家堡工程已由铁道部和天津市以《关于新建京津城际延伸线天津至于家堡可行性研究报告的批复》(铁计函[2009]196号)和《关于新建京津城际延伸线天津至于家堡工程初步设计的批复》(铁鉴函[2009]645号)批准建设,建设资金来自铁道部、天津市投入的资本金、银行贷款等,北京铁路局、天津市铁路投资集团有限公司为出资人代表,出资比例为铁道部、天津市各承担资本金50%,资本金以外建设资金使用银行贷款。
[ 本帖最后由 will127 于 2009-7-13 10:00 编辑 ] |
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