问：哪些城市高铁站与机场一样远？

好大一棵树

目前已知的：
京沪高铁，上海虹桥站，离人民广场16公里。与虹桥机场到市区的距离一样。

见过很多讨论高铁比飞机有优势的帖子，大多提到高铁站在市中心，方便，省时，但目前的京沪高铁上海站建在虹桥，也就是说高铁站和机场离市区一样远，这样一来高铁所具有的优点一下子丢失了方便和省时两项。

附：一般人认为高铁的优势是：
高铁在市区比机场在郊区方便，高铁候车省时而飞机去机场的路上和安检耗时，高铁不会从天上掉下来而飞机有这个可能，高铁比飞机便宜，高铁比飞机班次可以做到更密集（而且每个班次运的更多）。

hebeqi

虹桥机场本身离上海市区就比较近，尤其是相对于浦东机场来说

绝大部分的高铁新站都比机场近。

Z67/68

虹桥交通条件好且能方便转机客流，高铁站建在市区内如果无地铁且经常堵车一样不方便。

天狼哥

不少飞机都是飞到浦东的，郁闷

ddeell72

浦东和虹桥之间的磁悬浮猴年马月能贯通啊 .............  :Q

跨越DF11G

高铁价格以后也应该和飞机一样，有季节浮动:victory:

phnix1

大连高铁站比机场远，但高铁列车能进原大连站。

海河南岸

呃，天津的主站都在繁华的闹市区，就是主站歇菜的时候临时站太让人闹心。

yehorse_temp

能通公交车的机场车站，再远，心理距离也近。不能通公交车的机场车站，就算在市中心，心理感觉也远。绝大多数机场不通公交车，所以很远，远离群众。

denev2004

绝大多数机场不通公交车？这话逗

国内比较重要的超大城市，那个没在机场周边规划地铁？更别提公交

[ 本帖最后由 denev2004 于 2009-7-10 20:00 编辑 ]

denev2004

原帖由 phnix1 于 2009-7-10 17:37 发表
大连高铁站比机场远，但高铁列车能进原大连站。

话说，想知道，NN年以后将来的大连-威海铁路[桥？隧？]通了以后列车进大连站还有那么容易不 -_-

catjake

绝大多数机场不通公交？说这的人莫非只研究火车哦，不坐飞机也至少知道一点半点吧。。。我见过不通公交的民航机场还真是很少。

pumpink7777

的确很多机场不通公交。要去只能搭机场大巴。那个不能算普遍意义的公交了。我想应该是这个意思。

QQme

义乌站比机场远:lol

yehorse_temp

原帖由 pumpink7777 于 2009-7-10 21:04 发表
的确很多机场不通公交。要去只能搭机场大巴。那个不能算普遍意义的公交了。我想应该是这个意思。

没错，我没说明白，我是说狭义的公交车，机场大巴不算在内。

因为机场大巴与公交相比
1、班次不密集。
2、停车站点不明显不熟悉。
3、乘坐方式不便利，不能刷一般的公交卡。
4、市内站点覆盖范围有限，远小于车站公交线路的站点覆盖程度。

一般来说，乘坐机场大巴进了市区以后，仍然需要再次换乘其它交通工具。而每多一次换乘，便利性就损失不少。进出机场各多一次换乘，便利性就差远了。

为什么不让普通公交线路像开进火车站那样开进机场呢？机场搞垄断，看似赚小钱，其实亏的是大钱。

fanjoin

机场大巴那价格和发车密度都不是公交的概念了

机场可能觉得坐飞机的人不会在乎坐机场大巴的钱了

catjake

对公交定义过严，莫非挂数字的路线才算公交，那上海的诸多公交线路都被你灭了。

bawang

别的不说，广州白云机场就没有公交，地铁也还在图纸上…………

高铁新广州站比机场还要远