上海市域快速铁路R1线奉贤区段（即闵奉轻轨）规划走向案已定

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上海市域快速铁路R1线奉贤区段（即闵奉轻轨）规划走向案已定
　

众说纷纭、莫衷一是的上海市域快速铁路R1线奉贤区段（即闵奉轻轨）规划走向方案经有关领导部门审查通过，为该工程的研究立项、扩初设计、筹建上马赢得了有利条件。这是日前记者从“闵奉轻轨工程汇报会”上获得的信息。
据区建委主任吴保国、工程筹建处负责人严志君等业内人士介绍，快速铁路R1线是市轨道交通网中客流量最大的线路，占全网客流的14.6％，它北至崇明城厢镇、南至金山石化总厂。“闵奉轻轨”是“莘闵轻轨”的延伸段，也是R1线的有机组成部分。经市审定的“闵奉轻轨”将从闵行东川路站的预留位置处接轨，经高架走沪闵路，在西渡轮渡口处以桥梁跨越黄浦江，在西渡镇的西闸路落地，肖塘段跨越大叶公路时局部为高架、转弯向西再落地，沿竹港东侧向南，避开50万伏变电站后线路跨入竹港西侧在南桥城区采用高架运行。  
“闵奉轻轨”全长14.3km，其中高架5.3km，地面9km，总造价近20亿元，全线设8个站，即闵行的东川、江川、奉贤的西渡、肖塘、邬桥、奉浦、华严、南桥等站，其中东川、江川、西渡、南桥4个站为高架车站。工程计划建设周期为3年，即在2005年底全线实现通车试运营。
轨道交通建设投资量大，筹建渠道需要多元化，设想采取BOT融资、股份化投资、政府投资、综合开发等多种投资方案，力求把这一“十五”期间的重大实事工程办好。只有这样，建设现代化海滨新城中这一亮丽风景线不久将会呈现在奉贤人民面前。