全国的地铁标识是否需要统一

avemotto

现在国内许多大城市都在兴建轨道交通。但每个城市的标识都不一样，那我们到每个城市前还先要熟悉本地的轨道交通标识了吧。国人还好，语言没障碍。那境外游客呢？

xxyyjj

赞成统一，标识一样，只要在下面写上城市名就可以了。

法国的交运人

君不见巴黎里昂城市公共交通标识亦不同啊...可以不同，关键是说明要清晰

suncity_h

犯不着吧，即使是境外游客，识别轨道交通也不会需要多长时间吧。

如果是跟团游，自然有导游，也很少会乘坐轨道交通。如果是自助游，那他们必定需要掌握最基本的中文，那样的话，识别轨道交通标志并不难。

所以没有必要统一轨道交通的标志。相反，如果统一了轨道交通的标志，反倒显得每个城市都很单调。作为一个大国，每个城市都有自己的独特文化，轨道交通标志的设计就是城市名片的一部分。统一了，只会让人们觉得很诧异，很无聊。

lanffudo

建议统一，德国就是这么做的。德国的轨道交通就用蓝底白字的U表示地铁，绿底白字的S表示城轨，很好辨认。

avemotto

城市的文化未必要用公共交通的标识来体现。可以通过色彩，建筑，旅游纪念品等等来体现。
每到一个城市还要先学习各种标识，是不是有点效率低了？

liupenggood

没必要吧，每个城市的地铁标志都是有本地特色的！

yzj

这里说的标志实际上是类似于商标的东西，另外还有一个统一的指示用标志。

但以理

你去东京看看，地下铁光看车就看晕你！
日比谷线：东急、东武、地下铁
半藏门：东武、东急、地下铁
千代田线：小田急、JR、地下铁
南北线：都营、地下铁、东急、琦玉高速
浅草线：都营、京成、京急、北总、芝山。

[ 本帖最后由 但以理 于 2009-7-5 02:21 编辑 ]

贵食母

统一不统一要看是怎么运营的。
国铁是铁道部统一管，标志当然统一。地铁有各个城市的地铁公司，当然标志有别。
所以标志的统一意味实质的统一，就像联通、移动的标志也不一样，而原来的中国电信只有一个标志。

avemotto

我觉得公共交通标识，要和马路上无障碍设施一样无障碍，图形辨识度要考虑到老人、小孩、弱视、色盲、异地游客等等。一定要简单明了，要和周围的户外招贴有明显的区别。能让乘客快速便捷的进入到交通设施内。如果达不到上诉的一些要素，再好看也是失败的。有些兄弟还说要让一个标识来承载一个城市的文化，有点勉强了。

httper

统一标识+醒目个性标识

lllll

要不要先跟国外商量一下，他们都统一了咱再统一？有必要统一么？统一之后是不是还得告诉人家北京地铁公司和天津地铁公司不是一个公司？要不人家天津人在北京坐地铁起了纠纷回到天津去投诉天津地铁公司，天津地铁公司会受理么？投诉的会说你们标志都一样啊，为什么不受理？真要闹到法庭上，又有热闹看了……

suncity_h

原帖由 avemotto 于 2009-7-5 19:02 发表
我觉得公共交通标识，要和马路上无障碍设施一样无障碍，图形辨识度要考虑到老人、小孩、弱视、色盲、异地游客等等。一定要简单明了，要和周围的户外招贴有明显的区别。能让乘客快速便捷的进入到交通设施内。如果 ...

第一，大部分公共交通标识在设计的时候都对你所提及的问题进行过考虑，学习交通标识的含义不需要花多少时间，即使是外国人。因此，即使不搞统一的轨道交通标识，问题也不会如你所想象的那么严重。

第二，轨道交通标识的设计在达到你所提及的问题之后，仍然有很多的自由空间，这些自由空间可以让人们以自由发挥。如果都统一了，反倒显得很单调。另外，是不是人们已经弱智到了除了“标准”的标识以外，就不认识其它标识呢？显然没有。

第三，即使要统一标识，那么用谁的标识好？如果进行招标，要花多少钱？过程当中是否有猫腻？另外，如何对既有的地铁标识进行协调呢？各个地铁公司是否愿意呢？这又要多少费用？

有些地方需要大一统，但是把所有的东西都大一统了未必是件好事。

avemotto

每个城市的相关标识设计都要招标，从另一个角度就是说是重复的费用。而且增多了你认为可能出现的猫腻。

yzj

全国的地铁指示标志都是统一的。
　8．2．7．11
地铁站（见路16k）设在通往地铁站的路口。
　　

yzj

上面的"地铁站"字样，会被当地地铁标志（实际上应该算是商标）以及线路信息替代，但总体样式都是一样的。而且这个图案大家一看就知道是地铁。