铁路真的很冤——一个P民对铁路的袒护

宁局柳段2511

顶，支持！！:victory: :victory: :victory:

小楊

说老实话，看着铁路管理流程，我打心眼儿里佩服铁道部，有如此强大的制度保障。这么大的运输任务，这么紧的线路资源，这么低的事故频率，真是世界无敌！

小水

人民铁路为人民.

en-super

按2008年的数据，公路的事故大约一天制造200冤魂

liuyuke001

铁路平均一年死不了两百人，公路平均一天死两百人。 呵呵

铁路小亨

原帖由 清风亭 于 2009-7-3 08:19 发表
谁让我们抬头就看见“人民铁路为人民”的巨幅标语。。。。。。

   您什么时候望见挂有“人民公路为人民”，“人民石化为人民”，“人民移动为人民”的宣传标语呢。。。。。。。。:lol

真正的人民铁路为人民，不是票价便宜就OK的。最重要的是由充足的能力和优质的服务满足人民群众的出行要求和社会物资的运输
在这一点上，铁道部做的可以说是非常好

zgsheng

个人觉得铁路和公路比事故率,和飞机比事故率,毫无任何意义.本来就没有任何可比性.既然出了事故，就应该承担事故的责任.
不建议铁路系统的人这样yy在自己的强大和美好中.
人民铁路为人民,嘿嘿,yy吧.

映像空间

到处都是不明真相的群众
到处都是别有用心的人

serious

原帖由 铁路小亨 于 2009-7-28 15:17 发表

真正的人民铁路为人民，不是票价便宜就OK的。最重要的是由充足的能力和优质的服务满足人民群众的出行要求和社会物资的运输
在这一点上，铁道部做的可以说是非常好

坛内还有个别朋友在计较“**为**”的字眼，实在有点搞笑。那么多的“**人民医院”现在算什么？“中国人民邮政”改“中国邮政”这么多年也没见怎么被骂，也没被拿这个说事嘛。
不管注册名称中带不带**字，也不管是*部还是*（集团）公司，都是要自己挣钱开工资吃饭的，无非就是国有和私有运作和利益分配上的区别。“为**服务”都是要以具备服务能力为前提，而最基本的前提就是要有钱，不管服务对象是实在的客户还是虚拟的renmin。:L(市场经济条件下，为客户服务与为人民服务的本质是一样的)

[ 本帖最后由 serious 于 2009-7-28 21:17 编辑 ]

铜仁湘湘

强烈支持.强烈支持.强烈支持.强烈支持

bjtwqh

顶一个……要是大家都有这个觉悟就好了，我们这些铁路人也算是没有白忙了……

charangel

原帖由 cc96 于 2009-7-29 17:30 发表
:lol 不明真相的P民路过

:lol 精辟。

266

说的很对支持

charangel

呵呵。又一个屁民出现了。

六啊六啊六

P民有些话是有道理的,当然也有些话不是很有道理.

charangel

:):)

屁民还是多数的。

情感尘荒

其实中国的铁路还是比较实在和安全的     人们出门首选始终是火车     试想如果铁路私有化了是什么前景  不敢想啊    所以将心比心     互相关照把

武局北段

铁路实行末位淘汰制，很可能是LZ 绩效考核不达标！
也有可能真是遭人陷害！


我们不清楚真实情况，路过不表态！

ynlc127

强烈顶，太实在了