图为通车仪式。深圳商报记者施平通讯员夏昌琼摄
地铁一期工程竹子林车辆段至罗湖站实现轨通
【本报讯】（深圳商报记者鲁军实习生黎姗通讯员夏昌琼）昨日上午10时，深圳地铁一期工程竹子林车辆段至罗湖站左线区间隧道的铺轨工程顺利完成，竹子林车辆段至罗湖站实现轨通，这是深圳地铁一期工程继全线隧道贯通之后的又一个重大里程碑。
据介绍，深圳地铁一期正线轨道工程由深圳市轨道交通路网规划的1号线东段和4号线南段组成（总长21．5双线公里），在会展中心站附近设1~4号线的西北联络线（长0．447单线公里），共有单开道岔21组，单渡线3组，交叉渡线4组，浮置板减振道床两处。正线轨道由曾担任广州地铁1、2号线及国铁铺轨任务的中铁四局承担铺轨施工任务，从2002年9月19日开始从竹子林车辆段出入段线开始铺轨，由西向东延伸至罗湖站，经过近一年的紧张施工，于昨日实现轨通。该段全长13公里，按列车最高时速80公里／小时计算，将来列车正常营运后，从竹子林到罗湖站只需20分钟时间。
轨道工程是地铁建设土建项目的收尾工序，后续许多工程如接触网安装、屏蔽门安装、轨旁设施安装、材料和设备的轨道运输等都将以此为基础展开，竹子林车辆段至罗湖站实现轨通将为设备运输、安装及系统调试奠定坚实基础，标志着地铁常规和系统的设备安装工作将全面开始。
截至目前，深圳地铁一期工程的铺轨工作已完成28单线公里，除昨日实现轨通的竹子林车辆段至罗湖站左线区间轨道外，该段右线已从竹子林车辆段铺至大剧院站（长10单线公里），4号线和辅助线也已铺轨5公里，现已完成整个地铁一期工程正线铺轨工程的65％。全线轨道工程除延长线外可望今年年底全部完工。
作者:深圳商报记者鲁军实习生黎姗通讯员夏昌琼
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发表于 2003-8-30 18:00:38
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