海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 7706|回复: 36

地铁规划了10条以上的城市有哪些呢?

[复制链接]
发表于 2009-6-26 20:12:21 | |阅读模式
最近成都的地铁规划有了变化,从过去规划的7条,增加到10条。
并且增加了一条地铁环线。

现在很想知道,达到和超过成都这种地铁规模的城市国内有哪些呢?

下图是成都最新的地铁规划图。

未标题-2 拷贝.jpg :hug: :hug:
发表于 2009-6-26 20:36:01 |
京津沪广深都是,其他的不了解。上一张天津规划馆里的轨交规划图(截至2020年)
Ditiezu_1.jpg

[ 本帖最后由 海河南岸 于 2009-6-26 20:38 编辑 ]
发表于 2009-6-26 21:31:01 |
规划都是纸上谈兵,这是上海已经在运营的地铁线路图。八条地铁+一条磁悬浮线路。

上海地铁运营线路图.jpg
发表于 2009-6-26 21:48:02 |
规划只能看看的。。。

XX年后的。。。
 楼主| 发表于 2009-6-26 22:56:15 |
别的不说,上海的地铁规划大格局十几年前就定下了。除了小的变动,基本是按照原规划实施的。只是现在规划里又增加了一些线路。
发表于 2009-6-27 00:26:01 |
给个建议

远期规划不要去看(什么2050年的),没意思,改动太大

沈阳的远期规划是11条线(05年是5条线,08年改成了11条)
武汉应该也不少于这个数字

如果真的要比,建议比一下2020年的地铁线数,这个是具有一定的可比性的,因为已经属于近期规划。近期不少城市都提交了2010-2020年地铁规划的环评,上海和沈阳都是在4月份左右开始的。

上海的2020年规划是877公里,21条线;另外还要加上相当于其它城市机场线功能的30km磁悬浮线一条。

沈阳的2020年规划是210公里,7条线。

以上都没有计算同样可以起到一定通勤作用的市郊铁路和城际铁路。
 楼主| 发表于 2009-6-27 02:33:53 |
恩,还是看2020年前的规划比较靠谱。
成都这个规划也没有写时间,估计20年左右这10条地铁可以基本建成.

我认为地铁规划,越是靠近市中心,变化的可能越小,越是靠郊区,变化的可能越大。
发表于 2009-6-27 09:17:34 |
台北,,,,



[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2009-6-27 09:20 编辑 ]
发表于 2009-6-27 13:54:33 |
其实没有必要一味修地铁啦,还是地铁(轻轨)+城郊通勤铁路的方法比较经济,反正都属于轨道交通
 楼主| 发表于 2009-6-27 18:35:08 |
原帖由 fadetruth 于 2009-6-27 13:54 发表
其实没有必要一味修地铁啦,还是地铁(轻轨)+城郊通勤铁路的方法比较经济,反正都属于轨道交通


是啊,只要能快速有效低成本的解决好交通问题,我认为各种交通模式都可以用。

地铁站距密,速度提不上去,感觉对郊区辐射作用有限。
发表于 2009-6-27 20:53:45 |
原帖由 海海人生 于 2009-6-27 18:35 发表


是啊,只要能快速有效低成本的解决好交通问题,我认为各种交通模式都可以用。

地铁站距密,速度提不上去,感觉对郊区辐射作用有限。

地铁站距是不同的,如上海地铁,市中心的线路基本是1公里左右一站。但到了郊区,站距就大了,如到松江的九号线,许多站距都在五公里以上。
 楼主| 发表于 2009-6-28 02:57:11 |
原帖由 xxyyjj 于 2009-6-27 20:53 发表

地铁站距是不同的,如上海地铁,市中心的线路基本是1公里左右一站。但到了郊区,站距就大了,如到松江的九号线,许多站距都在五公里以上。


这条线我坐过,确实是这样。但是感觉速度很慢。九亭到泗泾两站之间的距离很长,感觉速度还是提不上去。不知道是不是车子的问题,以后有没有可能把速度提上去。

PS:以后9号线二期通车后,从松江新城到徐家汇,光是在车上的时间就要50分钟,实在太长了点。另外9号线规划的西边终点站是枫泾,那么按现在的速度,从枫泾坐9号线到徐家汇不是要两个小时了吗。那还真不如苏州,虽然远一点,但是城际铁路只要半小时就可以到达上海的外环附近。快得多。
发表于 2009-6-28 08:44:54 |
原帖由 海海人生 于 2009-6-28 02:57 发表


这条线我坐过,确实是这样。但是感觉速度很慢。九亭到泗泾两站之间的距离很长,感觉速度还是提不上去。不知道是不是车子的问题,以后有没有可能把速度提上去。

PS:以后9号线二期通车后,从松江新城到徐家 ...

已经提速过一次了。现在从宜山路到松江新城是50分钟。运营距离是30公里。还是比公交车快许多。
发表于 2009-6-29 10:39:55 |
南京是14条线,655公里。。。。

这是最近才修正的规划
发表于 2009-6-29 10:42:58 |
2010年南京地铁的通车里程是83公里,2015年的通车里程是133公里,2020年有望突破200公里。

不过南京地铁的延伸功能很强大,2号线延伸了13公里,1号线延伸了24公里(明年开工过江西延伸,继续延长15公里),所以2020年的里程只是计算的2010~2020建设周期的地铁正线长度~:lol

[ 本帖最后由 jeansjeans 于 2009-6-29 10:46 编辑 ]
发表于 2009-6-29 10:50:29 |
原帖由 jeansjeans 于 2009-6-29 10:42 发表
2010年南京地铁的通车里程是83公里,2015年的通车里程是133公里,2020年有望突破200公里。

不过南京地铁的延伸功能很强大,2号线延伸了13公里,1号线延伸了24公里(明年开工过江西延伸,继续延长15公里),所 ...



美其名曰的延伸。。。。
发表于 2009-6-29 11:32:46 |
原帖由 jeansjeans 于 2009-6-29 10:42 发表
2010年南京地铁的通车里程是83公里,2015年的通车里程是133公里,2020年有望突破200公里。

不过南京地铁的延伸功能很强大,2号线延伸了13公里,1号线延伸了24公里(明年开工过江西延伸,继续延长15公里),所 ...

所有的延伸都是计入规划图的,否则根本不会被批准。

延伸并不稀奇,甚至不延伸才是稀奇,所有城市的绝大多数地铁线路都要延伸。上海的1号线从首通段6公里(锦江乐园-徐家汇),到1期工程增加10公里(到上海火车站),再到南延伸1期(到莘庄)增加5公里,再到北延伸1期(共富新村)增加12公里,再到北延伸2期(富锦路)增加4公里,现总长已达37公里。2020年前还要延伸到石洞口(北延伸3期)8公里,远景规划还要延伸到崇明岛越江16公里以上。
 楼主| 发表于 2009-6-29 14:33:52 |
原帖由 jeansjeans 于 2009-6-29 10:39 发表
南京是14条线,655公里。。。。

这是最近才修正的规划


南京都这么多了,强。

成都的轨道交通规划似乎有点像珠三角。

城市里面规划的10条地铁。然后又规划了一些站距5公里左右的郊区快铁。

使得成都的郊区可以通过快铁在20分钟左右抵达成都的三环附近。

而如果不使用快递,换乘高架地铁,恐怕时间上多一倍都不止。

我觉得这个思路很不错。

但是我发现上海的快铁规划得很少,据说有一条金山到南站的,还有一条虹桥机场到青浦的。实在是有点少。

为什么松江、嘉定不能用快铁呢,能节省多少时间啊。
发表于 2009-6-29 14:37:23 |
原帖由 海海人生 于 2009-6-29 14:33 发表


南京都这么多了,强。

成都的轨道交通规划似乎有点像珠三角。

城市里面规划的10条地铁。然后又规划了一些站距5公里左右的郊区快铁。

使得成都的郊区可以通过快铁在20分钟左右抵达成都的三环附近。 ...



南京那个是 2050年的。。
发表于 2009-6-29 14:38:11 |
原帖由 mengkai15 于 2009-6-29 11:32 发表

所有的延伸都是计入规划图的,否则根本不会被批准。

延伸并不稀奇,甚至不延伸才是稀奇,所有城市的绝大多数地铁线路都要延伸。上海的1号线从首通段6公里(锦江乐园-徐家汇),到1期工程增加10公里(到上海 ...




有些延伸根本就是马甲。。。 :lol

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-6-17 05:25

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表