只需一步,快速开始
原帖由 fadetruth 于 2009-6-27 13:54 发表 其实没有必要一味修地铁啦,还是地铁(轻轨)+城郊通勤铁路的方法比较经济,反正都属于轨道交通
原帖由 海海人生 于 2009-6-27 18:35 发表 是啊,只要能快速有效低成本的解决好交通问题,我认为各种交通模式都可以用。 地铁站距密,速度提不上去,感觉对郊区辐射作用有限。
原帖由 xxyyjj 于 2009-6-27 20:53 发表 地铁站距是不同的,如上海地铁,市中心的线路基本是1公里左右一站。但到了郊区,站距就大了,如到松江的九号线,许多站距都在五公里以上。
原帖由 海海人生 于 2009-6-28 02:57 发表 这条线我坐过,确实是这样。但是感觉速度很慢。九亭到泗泾两站之间的距离很长,感觉速度还是提不上去。不知道是不是车子的问题,以后有没有可能把速度提上去。 PS:以后9号线二期通车后,从松江新城到徐家 ...
原帖由 jeansjeans 于 2009-6-29 10:42 发表 2010年南京地铁的通车里程是83公里,2015年的通车里程是133公里,2020年有望突破200公里。 不过南京地铁的延伸功能很强大,2号线延伸了13公里,1号线延伸了24公里(明年开工过江西延伸,继续延长15公里),所 ...
原帖由 jeansjeans 于 2009-6-29 10:39 发表 南京是14条线,655公里。。。。 这是最近才修正的规划
原帖由 海海人生 于 2009-6-29 14:33 发表 南京都这么多了,强。 成都的轨道交通规划似乎有点像珠三角。 城市里面规划的10条地铁。然后又规划了一些站距5公里左右的郊区快铁。 使得成都的郊区可以通过快铁在20分钟左右抵达成都的三环附近。 ...
原帖由 mengkai15 于 2009-6-29 11:32 发表 所有的延伸都是计入规划图的,否则根本不会被批准。 延伸并不稀奇,甚至不延伸才是稀奇,所有城市的绝大多数地铁线路都要延伸。上海的1号线从首通段6公里(锦江乐园-徐家汇),到1期工程增加10公里(到上海 ...
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