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岛式站台和侧式站台各有什么优缺点?

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发表于 2006-1-13 10:15:50 | |阅读模式
一般地下车站以岛式车站居多,地面站和高架站则以侧式站台居多,但也有例外,以南京地铁一号线来说,南端几个地下站全是侧式站台,而中华门和迈皋桥等高架站却是岛式站台。
到底岛式站台和侧式站台各有什么优缺点?影响各站点对站台的选择因素又是什么呢?空间占用?建设成本?
发表于 2006-1-13 10:42:49 |

岛式站台和侧式站台各有什么优缺点?

我觉得相对来讲,侧式站台施工要比岛式站台容易(在地面上的话)
发表于 2006-1-20 17:05:57 |

岛式站台和侧式站台各有什么优缺点?

和行车运行组织及配线形式有关!
 楼主| 发表于 2006-1-20 18:30:10 |

岛式站台和侧式站台各有什么优缺点?

具体是怎么样的呢?可不可以举例说明呢?
发表于 2006-1-22 10:24:33 |

岛式站台和侧式站台各有什么优缺点?

从我非专业的角度考虑,岛式站台占空间大但是对乘客来说方便
 楼主| 发表于 2006-1-27 18:08:24 |

岛式站台和侧式站台各有什么优缺点?

顶起来等候专家解答
发表于 2006-1-28 22:11:50 |

岛式站台和侧式站台各有什么优缺点?

空间是一样大的。就以上海的轨道三号线来说,中山公园站是岛式的,而镇坪路站是侧式的。而这两种站台的横向跨度是一样的,没有哪个大哪个小之说。我也不是业内人士,个人觉得3楼的朋友说得专业点,但不知道对不对。我感觉下来没有什么特别的区别,唯一不同的是,如果要同站换乘反方向的车,岛式的比较方便,下车直接转个身就行了,侧式的要下楼,再上楼,比较不爽。
发表于 2006-1-31 12:50:20 |

岛式站台和侧式站台各有什么优缺点?

楼上说得对,上海的中山公园和上海火车站两个三、四号线站点的岛式站台时方便和其他线路换乘的,上海站1号线(虽然还没实行),中山公园2号线.
发表于 2006-2-3 21:59:37 |

岛式站台和侧式站台各有什么优缺点?

下面引用由熟悉的陌生人2006/01/28 10:11pm 发表的内容:
空间是一样大的。就以上海的轨道三号线来说,中山公园站是岛式的,而镇坪路站是侧式的。而这两种站台的横向跨度是一样的,没有哪个大哪个小之说。我也不是业内人士,个人觉得3楼的朋友说得专业点,但不知道对不 ...
站台空间的确是一样大的
但是轨道延伸出站台的部分,岛式的是分开的,要慢慢合拢,这个过程中就浪费空间了!
发表于 2006-2-6 01:53:09 |

岛式站台和侧式站台各有什么优缺点?

那广州的不就更复杂了,不过很科学啊~~
公园前站,地铁1、2号线换乘站,是两边恻式中间1个岛式,就是等于有三个站台
体育西路站,地铁1、3号线换乘站,两边恻式中间2个岛式,等于同时容纳3列车同时进站
发表于 2006-2-6 22:31:31 |

岛式站台和侧式站台各有什么优缺点?

问题太专业了!
发表于 2006-2-7 00:55:13 |

岛式站台和侧式站台各有什么优缺点?

下面引用由丽丝2006/02/03 09:59pm 发表的内容:
站台空间的确是一样大的
但是轨道延伸出站台的部分,岛式的是分开的,要慢慢合拢,这个过程中就浪费空间了!

是啊
中山公园站和火车站在合拢过程中都还有一条多的轨道
好像有时候会用来加开区间车
还有时候线路部分有问题时用来掉头用
发表于 2006-2-10 15:53:17 |

岛式站台和侧式站台各有什么优缺点?

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