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楼主: 列车值班员

兰州客运段对乘务交路进行调整

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发表于 2009-6-19 14:20:06 | 显示全部楼层

回复 #20 列车值班员 的帖子

谢谢列车值班员讲解!!Z56连跑两趟,是不是5天5天?
 楼主| 发表于 2009-6-19 14:57:02 | 显示全部楼层

回复 #21 ning0hc 的帖子

第一天早上7:24接车,下午14:25开Z56次,第二天早上9:29到北京西,中午13:35北京西开Z55次,第三天早上7:24到兰州,入库整备,下午14:25开Z56次,第四天早上9:29到北京西,中午13:35北京西开Z55次,第五天早上7:24到兰州然后退勤回家。

[ 本帖最后由 列车值班员 于 2009-6-19 15:08 编辑 ]
发表于 2009-6-19 15:12:35 | 显示全部楼层
列车员好辛苦啊
发表于 2009-6-19 15:54:23 | 显示全部楼层
请教“列车值班员”两个问题?
1)K120次4组就够,为何有6组,跑2天休4天?
2)西宁子弹头跑一趟是1个白天,却有4组乘务,莫非跑天休天?
谢谢了!
 楼主| 发表于 2009-6-19 21:29:36 | 显示全部楼层

回复 #24 leichao 的帖子

西宁子弹头的交路为第一天连续值乘T207/208次   T209/210然后回家,第二天休息  第三天值乘T213/214次列车到达兰州后入库整备,早上出库后负责立岗,开车前5分钟由接车班组立岗,然后回段学习1小时后回家,相当于铁路上的大4班倒,
K120是两组车体6个组跑三个组包一组车体,虽然只是跑两个晚上但从接车,看车是两个白天两个晚上,很幸苦的。而且是一车一人。


[ 本帖最后由 列车值班员 于 2009-6-19 21:36 编辑 ]
发表于 2009-6-19 22:34:49 | 显示全部楼层
感谢详细解答!对列车员的工作多了些了解。
发表于 2009-6-19 23:43:39 | 显示全部楼层

回复 #22 列车值班员 的帖子

然后这个包乘组第9天再上班,对吗?4个组8天一轮。勉强算是上5天休4天吧:o比起76次6个组3/3开,劳动强度大了。。。不知道是否工资高些。。。:)
不好意思有点儿像是学算数了。。。:L

[ 本帖最后由 ning0hc 于 2009-6-19 23:55 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-6-20 09:07:48 | 显示全部楼层

回复 #27 ning0hc 的帖子

Z56是全列卧铺,中途只在天水,石家庄停车,而且兰州和北京西都设有保洁,列车员也不看车,进入夜间一人看两车,另一人休息。
发表于 2009-6-20 10:43:37 | 显示全部楼层
非常非常感谢!:handshake :)
发表于 2009-6-20 23:30:29 | 显示全部楼层
原帖由 列车值班员 于 2009-6-19 21:29 发表
西宁子弹头的交路为第一天连续值乘T207/208次   T209/210然后回家,第二天休息  第三天值乘T213/214次列车到达兰州后入库整备,早上出库后负责立岗,开车前5分钟由接车班组立岗,然后回段学习1小时后回家,相当 ... 看车是两个白天两个晚上,很幸苦的


看车是什么意思?列车员白天还要在西安看车?
发表于 2009-6-20 23:35:10 | 显示全部楼层
原帖由 韩强 于 2009-6-20 23:30 发表


看车是什么意思?列车员白天还要在西安看车?

淡然要看车,车到后有些人去公寓休息,有些人看车。T191到武汉也是这样
发表于 2009-6-21 00:19:09 | 显示全部楼层
oh 那确实辛苦。估计是晚上睡觉的人白天看车吧
发表于 2009-6-21 09:35:12 | 显示全部楼层
请教楼主,实际上,T76,K120, Z56都是异地当日折返,也就是第一天从来兰州走,第二天到北京(西安),当以回,第三天到兰州,那为什么T76要六个包乘组Z56要四个?是不是理论上T76,T118,K120,T296这样当日折返,一个来回3天的车都可以缩变成四个包乘组?
发表于 2009-6-21 11:02:09 | 显示全部楼层
照这么看列车员确实辛苦,怪不得都板着脸:lol
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