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兰州客运段对乘务交路进行调整

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发表于 2009-6-18 10:30:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
随着兰州至嘉峪关6月24日K9661/K9662次使用机供空调车体与兰州至成都K857/K858车体和人员套用,原由兰州客运段西宁车队管理的K9661/2次从换车之日起改由成都车队管理,由兰州至西安的K120/K119不再由上海车队管理,变更为由西宁车队管理。从北京西直达车不单独成立车队而由北京车队管理可以看出,酝酿之中的上海直达可能由上海车队管理,西宁车队在不远的将来可能变为拉萨车队。
发表于 2009-6-18 10:35:24 | 显示全部楼层
原帖由 列车值班员 于 2009-6-18 10:30 发表
随着兰州至嘉峪关6月24日K9661/K9662次使用机供空调车体与兰州至成都K857/K858车体和人员套用,原由兰州客运段西宁车队管理的K9661/2次从换车之日起改由成都车队管理,由兰州至西安的K120/K119不再由上海车 ...

本人是不太清楚啊,西安-兰州的急救车是由上海管的????
 楼主| 发表于 2009-6-18 10:40:04 | 显示全部楼层

回复 #2 西铁电子 的帖子

该趟列车开行是由北京车队管理,2000年10月21日起随着兰州客运段担当的兰州至北京K44由北京车队管理,K120次改由上海车队管理,马上又要换东家了:lol
发表于 2009-6-18 10:41:46 | 显示全部楼层
原帖由 西铁电子 于 2009-6-18 10:35 发表

本人是不太清楚啊,西安-兰州的急救车是由上海管的????

西安到兰州是消防车
似乎本车没有广播室的话说?
发表于 2009-6-18 10:42:43 | 显示全部楼层
但愿会是这样,谢谢LZ的消息。
发表于 2009-6-18 10:48:20 | 显示全部楼层
兰西快客应该有广播室吧
发表于 2009-6-18 10:53:08 | 显示全部楼层
消防车的时间就是上车睡觉,似乎不需要“广播”:lol
 楼主| 发表于 2009-6-18 10:53:21 | 显示全部楼层

回复 #4 小坏蛋 的帖子

K120目前有广播车,广播室征用第一节硬卧车乘务室,随着广播设备的不断更新,广播员将逐步取消,由列车长轻点鼠标,已经录制好的资料就会为广大旅客服务。
发表于 2009-6-18 10:54:17 | 显示全部楼层
原帖由 小坏蛋 于 2009-6-18 10:41 发表

西安到兰州是消防车
似乎本车没有广播室的话说?

晕,上下行偶还细婚滴清促滴:lol ,因为偷懒没有把消防急救都写上去啦
发表于 2009-6-18 11:03:41 | 显示全部楼层
不错   爆料 :victory:
发表于 2009-6-18 17:31:05 | 显示全部楼层
:victory: :victory: :victory: :victory:
发表于 2009-6-18 19:31:25 | 显示全部楼层
兰沪ZT:victory: :victory:
发表于 2009-6-18 19:45:06 | 显示全部楼层
:lol :lol :lol 祝贺一些一下:D
发表于 2009-6-18 19:57:32 | 显示全部楼层
新开的青岛车划归哪个车队呢?
 楼主| 发表于 2009-6-19 10:12:26 | 显示全部楼层

回复 #14 城际特快 的帖子

新增加青岛车队:victory:
发表于 2009-6-19 10:21:07 | 显示全部楼层
泰州车算哪个车队
发表于 2009-6-19 12:10:14 | 显示全部楼层
原帖由 度恨菩提 于 2009-6-19 10:21 发表
泰州车算哪个车队

  泰州车队
 楼主| 发表于 2009-6-19 12:13:30 | 显示全部楼层

回复 #16 度恨菩提 的帖子

一,兰州本部车队
1,北京车队:
兰州—北京西6个包乘组,值乘T76/75次
兰州—北京4个包乘组,值乘K44/43A次
兰州—北京西4个包乘组,值乘Z56 /55次
2,上海车队:
兰州—上海6个包乘组,值乘T118 /117次
3,广州车队:
兰州—广州8个包乘组,值乘K228/227次
4,乌鲁木齐车队:
兰州—乌鲁木齐6个包乘组,值乘T295/296次
兰州—嘉峪关8个包乘组,值乘T9201/9202次  T9203/9204次
5,泰州车队:
兰州—泰州6个包乘组,值乘K420/419次
6,汉口车队:
兰州—汉口6个包乘组,值乘K862/861次
7,成都车队:
兰州—成都8个包乘组,值乘K858/857次,兰州—嘉峪关K9661/9662次
车体和人员套用
8,深圳车队:
兰州—深圳西10个包乘组,值乘1182/1181次列车
9,西宁车队
兰州—西宁4个包乘组,值乘T207/208次   T209/210   T213/214次
兰州—西安6个包乘组,值乘K120/119次
兰州—长征3个包乘组,值乘7516/7515次
兰州—陇西3个包乘组,值乘7502/7501次
10,青岛车队
兰州—青岛8个包乘组,值乘1316/1315次
二,域外车队(车间)
武威南地区
敦煌车队:
兰州—敦煌—西安—敦煌—兰州8个包乘组,
值乘西安—敦煌K591/592次  兰州—敦煌K9667/9668次
武威南—兰州3个包乘组,值乘7506/7505次
武威—中卫3个包乘组,值乘7520/7519次
嘉峪关地区
嘉峪关乘务车间;
嘉峪关—北京4个包乘组,值乘K44/43B次
嘉峪关—兰州3个包乘组,值乘T9206/9205次
嘉峪关—镜铁山3个包乘组,值乘7521/7522次
酒泉—敦煌3个包乘组,值乘7528/7527次
嘉峪关—武威南4个包乘组,值乘7507/7508次
嘉峪关—四零四厂(通勤车,25G空调车体)


[ 本帖最后由 列车值班员 于 2009-6-19 12:18 编辑 ]
发表于 2009-6-19 12:26:18 | 显示全部楼层
44次隔日发也是6个包乘组,和76一样。怎么回事呢?76的列车员是上3天休3天吗?44次列车员会不会是上4天休8天?问题太蠢如有冒犯请包涵!:L
 楼主| 发表于 2009-6-19 13:20:21 | 显示全部楼层

回复 #19 ning0hc 的帖子

T76的列车员是上3天休3天,K44次列车员兰州和嘉峪关的加起来合计8个组,也是上4天休4天,只不过兰州的乘务员多休息几个小时,Z56的乘务交路是连续跑两趟
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