京唐城际铁路设北京通州香河宝坻鸦鸿桥机场唐山7站

jeff10622

带联络线应该是最科学的，要不去秦皇岛就会很麻烦，总不能在唐山换向吧:lol :lol :lol

jeff10622

原帖由 tsepa 于 2009-6-12 18:09 发表

就是不带，你有什么办法，这是城际铁路，不是客运专线。将来可以延伸，经曹妃甸到北戴河秦皇岛。
你有四种办法：
一、唐山站下车转乘津秦客专。
二、你可以从北京南站乘车，经天津到秦皇岛或更远。
三、你 ...

这一将来就不好说了，等一把手高升的时候，不知道到曹妃甸甚至到秦皇岛的续建工程能不能启动

shuai

津秦客专和京秦建个联络线就行了

iantop

原帖由 林建栋 于 2009-6-12 15:06 发表
希望赶紧修好,当然票价别太贵

都很难实现……

遥远7900

应该同时把津秦的联络线建好。 这样比北京到沈阳比京沈距离说不定还要近几公里，也慢不了多少，客流还好。 京沈本来在山区减速因素就多，还在舍近求远，非要绕密云的大弯子，索性就废了算了，有那钱把秦沈稍微改造，提速到300就和京沈的350差不多了。

遥远7900

原帖由 tsepa 于 2009-6-12 18:09 发表

就是不带，你有什么办法，这是城际铁路，不是客运专线。将来可以延伸，经曹妃甸到北戴河秦皇岛。
你有四种办法：
一、唐山站下车转乘津秦客专。
二、你可以从北京南站乘车，经天津到秦皇岛或更远。
三、你 ...

去随便找个地图看看曹妃甸的位置再发言吧， 唐山经曹妃甸到秦皇岛会绕城什么样子。
京唐城际唐山市自己是要出不少钱的。明摆着的钱不去赚，人家会干嘛？ 每年夏天北京秦皇岛之间的客流那么大，都走老京哈不成？

iantop

原帖由 遥远7900 于 2009-6-14 09:00 发表


去随便找个地图看看曹妃甸的位置再发言吧， 唐山经曹妃甸到秦皇岛会绕城什么样子。
京唐城际唐山市自己是要出不少钱的。明摆着的钱不去赚，人家会干嘛？ 每年夏天北京秦皇岛之间的客流那么大，都走老京哈不成？

貌似以前的规划是绕曹妃甸的
准确说是京唐延长到曹妃甸
然后曹妃甸还有城际到秦皇岛

jeff10622

要是按照9楼亮亮的说法，唐山站内的道岔系统会好庞大的

[ 本帖最后由 jeff10622 于 2009-6-14 14:50 编辑 ]

jeff10622

现在出关不是问题，就是感觉京客去秦皇岛比较麻烦

jeff10622

原帖由 iantop 于 2009-6-14 10:45 发表

貌似以前的规划是绕曹妃甸的
准确说是京唐延长到曹妃甸
然后曹妃甸还有城际到秦皇岛

天津枢纽规划图貌似天津到秦皇岛的城际铁路也是从曹妃甸走的

yxt

不在京唐城际上接，我认为接既有京秦也比较可行。
如果不考虑秦皇岛、葫芦岛、锦州等地的客流，京唐城际有可能吃不饱……

jeff10622

楼上分析有道理

dilixi120

支持老家，宝坻！！

jeff10622

如果像规划的那样，北京站到通州间的线路怎么处理呢，使用既有线路还是新建线路，是否还有空间允许新建线路？

遥远7900

即使新建也顶多是200公里时速。

ytyanbo

关于京唐城际的帖子一直都是热点啊！

jeff10622

因为好多不确定因素:lol :lol :lol

iantop

设计得乱七八糟……

woooeeee

原帖由 iantop 于 2009-6-15 15:49 发表
设计得乱七八糟……

我也觉得是，很明显唐山站就是选址错误，应该唐山北位置最好，也不用什么联络线。然后市区开几线的摆渡车到唐山北不就行了，搞这么麻烦。

woooeeee

哦，到曹妃甸是不是为了首钢那些北京人啊？那也太不划算了，它们到时候应该用通勤票吧~