京唐城际铁路设北京通州香河宝坻鸦鸿桥机场唐山7站

tsepa · 发表于 2009-6-11 23:36:57

唐山市发展和改革委员会

5月28-30日，铁道部鉴定中心在北京主持召开京唐城际铁路可研审查会。在会议上铁道部已经通过新建北京至唐山城际铁路可行性研究评审意见（草稿），线路设计和站场设计方案已经确定，全线里程约160公里，暂设北京站、通州站、香河站、宝坻站、鸦鸿桥站、机场站及唐山站等7个车站，总投资335.9亿元，设计时速350公里，运行时间约38分钟。

国家发改委、铁道部、交通部就加快京唐城际等项目达成一致，力争10月1日前开工。

[ 本帖最后由 tsepa 于 2009-6-13 08:37 编辑 ]

situer · 发表于 2009-6-11 23:44:31

那不是以后去机场很方便。唐山一把手真有两把刷子！

Nevergiveup · 发表于 2009-6-12 00:00:45

原帖由 situer 于 2009-6-11 23:44 发表
那不是以后去机场很方便。唐山一把手真有两把刷子！

唐山机场航班多吗，估计没人坐城际列车去唐山机场吧。

林建栋 · 发表于 2009-6-12 00:28:50

赞鸦鸿桥，那里似乎是个大批发市场，在那里设站很实际

51802 · 发表于 2009-6-12 07:39:48

:lol :lol :lol :victory: :victory: :victory:

高密站 · 发表于 2009-6-12 07:42:50

又是时速350~呵呵~厉害了！

炎黄子孙 · 发表于 2009-6-12 08:06:52

平均每公里造价2亿多，比京沪高铁还牛？:lol :lol

淡淡的心事 · 发表于 2009-6-12 08:09:27

由唐山站接入津秦城际了吧设想以后北京到东北又多了一条线路：京唐城际＋津秦客专（部分）＋秦沈客专＋哈大客专

亮亮 · 发表于 2009-6-12 08:25:56

原帖由 淡淡的心事 于 2009-6-12 08:09 发表
由唐山站接入津秦城际了吧设想以后北京到东北又多了一条线路：京唐城际＋津秦客专（部分）＋秦沈客专＋哈大客专

唐山站北侧为普速场京唐城际从东头接入西头预留至曹妃甸城际条件
南侧为客专场接入津秦客专
京唐城际与津秦客专不能贯通运营只能在唐山站内采用线路沟通

knight30752 · 发表于 2009-6-12 08:41:52

到唐山站之前最好有一条分支往东走，和津秦并线。
这样，北京往秦皇岛的车可以跨越唐山站。

iantop · 发表于 2009-6-12 09:17:37

原帖由亮亮于 2009-6-12 08:25 发表

唐山站北侧为普速场京唐城际从东头接入西头预留至曹妃甸城际条件
南侧为客专场接入津秦客专
京唐城际与津秦客专不能贯通运营只能在唐山站内采用线路沟通

方向弄错了吧
既有唐山站线路接入方向是南北向，不可能改建车站后变成东西向？
应该是东侧是普速场，京唐城际在北边接入，预留曹妃甸城际在南边
客专场在西侧

hanweixin · 发表于 2009-6-12 09:38:57

真需要的话搞条联络线

jeff10622 · 发表于 2009-6-12 09:39:56

呵呵，一大早起来就有好消息啊

jeff10622 · 发表于 2009-6-12 10:02:44

不是要在新北京东始发吗，改到北京站始发了？估计新东站的选址问题还没有很好解决啊～～～

hanweixin · 发表于 2009-6-12 11:13:43

还在扯皮呢。。。

soong · 发表于 2009-6-12 11:15:42

38分钟。。。。

看人家这除法学的:lol

djf · 发表于 2009-6-12 12:54:46

原帖由 tsepa 于 2009-6-12 10:24 发表

按照规划有一条京哈客运专线唐山段与津秦客专连接，不知未来还建不建。

你的消息太陈旧了，早已没有京哈客专的提法了。

奉旨去撒哈拉 · 发表于 2009-6-12 13:20:59

还要修京沈，不知道以后东北车南下到底走哪条？彻底晕菜！

djf · 发表于 2009-6-12 13:22:46

原帖由 tsepa 于 2009-6-12 13:09 发表

也不一定，京唐与津秦没有设计联络线。

肯定有联络线。

林建栋 · 发表于 2009-6-12 15:06:19

希望赶紧修好,当然票价别太贵

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