香港的通勤鐵路 (1)

LU3721@AVBE1~6C

[size=120%]香港通勤鐵路 -- 東鐵線!

今天拍到的全都是MLR(翻新車), 沒有拍到SP1900.
今天東鐵線低峰的班次異常的頻密.好難拍到對面站台.

修長的12節編成



進入1號月台待避SS8的首列港鐵化MLR



低峰時間也可達到約1分多鐘一班.


SS8+25T高速通過沙田站2號月台. 被1分鐘一班之MLR擋住!:smile29


轉到大圍站拍, 較少阻礙.


始祖車E1編成.


[ 本帖最后由 LU3721@AVBE1~6C 于 2009-8-26 12:12 编辑 ]

无忧草

大陆通勤车是指因铁路沿线公路交通不便，用于铁路基沿线职工上下班通勤车（交通车）一般情况不对外开放，不知你所指的通勤车是否属于此概念．

LU3721@AVBE1~6C

原帖由 无忧草 于 2009-8-26 13:17 发表
大陆通勤车是指因铁路沿线公路交通不便，用于铁路基沿线职工上下班通勤车（交通车）一般情况不对外开放，不知你所指的通勤车是否属于此概念．

是不一樣的!

通勤鐵路是指一些完全公交化的大鐵路.
運作模式就像地鐵那樣.

這些在內地除了剛停運的撫順電鐵外，就沒有一條真正的通勤鐵路運行.
不過未來廣東的廣珠城際就應該會用這樣的運作方式.
(站站停﹕用像地鐵的列車. 直達車﹕用CRH.)

hakutaka

原帖由 无忧草 于 2009-8-26 13:17 发表
大陆通勤车是指因铁路沿线公路交通不便，用于铁路基沿线职工上下班通勤车（交通车）一般情况不对外开放，不知你所指的通勤车是否属于此概念．

这个等同于大陆的地铁~

E2-Asama

原帖由 hakutaka 于 2009-8-27 17:18 发表

这个等同于大陆的地铁~

港台兩地在通勤鐵路的定義是和日本一樣的