<讨论帖>京石高铁建成后对沿线城市利大于弊，还是弊大于利？

京石铁漂

原帖由 hanweixin 于 2009-6-2 15:37 发表
石家庄增加京石城际的班数，减少发车间隔，像京津一样30分钟一趟车，小编组发车。

假如通了动车不减城际；
假如通了高铁不减动车和城际；
我欢迎。
硬把同志们逼到动车上，我多花44（86-42）就为了提前半小时到北京西？可惜人家吧城际给你减速到3小时甚至4小时:L 。


开了高铁，120元1小时到北京西，节约的1.5小时价值80元，我身价反正没那么高。（公款除外）

奉旨去撒哈拉

原帖由 京石铁漂 于 2009-6-2 15:42 发表

假如通了动车不减城际；
假如通了高铁不减动车和城际；
我欢迎。
硬把同志们逼到动车上，我多花44（86-42）就为了提前半小时到北京西？可惜人家吧城际给你减速到3小时甚至4小时:L 。


开了高铁，120元 ...

客货分线后城际肯定没有了。客转上只跑动车。

京石铁漂

原帖由 奉旨去撒哈拉 于 2009-6-2 15:45 发表

客货分线后城际肯定没有了。客转上只跑动车。

那直特快走哪线？
4442之流的呢？
高碑店小票车呢？

liaoe

清朝直隶省的做法好，直隶总督掌管河北，顺天府（北京市长）、正定府、顺德府、大名府、保定府、河间府

奉旨去撒哈拉

直特快远期全改dw，4442之流保留的话也是在京广既有线，能否成为硕果仅存的幸运儿要看它运气。

京石铁漂

原帖由 奉旨去撒哈拉 于 2009-6-2 15:48 发表
直特快远期全改dw，4442之流保留的话也是在京广既有线，能否成为硕果仅存的幸运儿要看它运气。

肯定要保留一批的，他那动车能跑丰沙的山路吗？总不能不叫张家口的人去省会呀.

奉旨去撒哈拉

原帖由 京石铁漂 于 2009-6-2 15:51 发表

肯定要保留一批的，他那动车能跑丰沙的山路吗？总不能不叫张家口的人去省会呀.

高铁也有站站停的，小站比如涿州高碑店都建了高铁站。
张家口远期修京张城际连接京石，城际绝对不会有了。

京石铁漂

原帖由 liaoe 于 2009-6-2 15:47 发表
清朝直隶省的做法好，直隶总督掌管河北，顺天府（北京市长）、正定府、顺德府、大名府、保定府、河间府

马上正定就划归石家庄市区啦，以后石家庄不再是100年的历史啦，可以追溯到N年前啦。
其实原来正太铁路是到正定的，因为正定的拆迁不顺利（我想的，真正原因谁知道说说），被迫改到正定城南滹沱河南岸的石家庄村啦。谁知道庄里发展起来了，正定归庄里管了。

hanweixin

我说的城际是城际高速

京石铁漂

原帖由 奉旨去撒哈拉 于 2009-6-2 15:52 发表


高铁也有站站停的，小站比如涿州高碑店都建了高铁站。
张家口远期修京张城际连接京石，城际绝对不会有了。

假如只跑客车，运力就大多拉。
我对竟是高铁不看好，虽然我以后可能成为他的常客，那是被逼的。
高铁站站乐也按直达高铁收费吗？:lol :lol

hanweixin

C字头的城际高速不会搞站站乐，那是以后D的事情

京石铁漂

乘客追求的不是绝对的速度，或者价格。
我们需要的是最高的性价比。
现在TDB相当于吧中档饭馆全拆啦，只剩拉面和海鲜啦。

hanweixin

必然人家追求利益最大化

hanweixin

城际高速什么时候成了性价比很差的代名词了

hanweixin

性价比是最虚无缥缈的词汇

liaoe

好像是因为大清朝把铁路建到滹沱河后，已经没有钱在建滹沱河大桥了，所以直接把正太铁路接到了滹沱河南的获鹿县振头乡石家庄村。。。

呵呵，看看，庄里的原名：获鹿县振头乡石家庄村:lol

奉旨去撒哈拉

原帖由 京石铁漂 于 2009-6-2 15:57 发表

假如只跑客车，运力就大多拉。
我对竟是高铁不看好，虽然我以后可能成为他的常客，那是被逼的。
高铁站站乐也按直达高铁收费吗？:lol :lol

显然是站站乐，要不涿州东、高碑店东都是博物馆？
显然按距离收费

京石铁漂

原帖由 奉旨去撒哈拉 于 2009-6-2 16:03 发表


显然是站站乐，要不涿州东、高碑店东都是博物馆？
显然按距离收费

那我柳辛庄，于家庄、完县、望都咋整呀？:lol :lol :lol :lol

京石铁漂

原帖由 hanweixin 于 2009-6-2 16:00 发表
城际高速什么时候成了性价比很差的代名词了

我从乘客中来，最有发言权，现在的动车，将来的高铁，就是性价比不行。
最绝的是吧5676给取消啦，石家庄早晨来京除了D没有别的啦，除非你想站着。

北京客运段

我个人的意见是弊大于利.我不知道别人,我要是从北京想去石家庄首先想到的是自驾,毕竟随着物质生活的提高北京,石家庄有车的家庭很多成为了一种趋势,当然客专高铁的建设也是有它必然的理由.个人观点就北京--石家庄这段距离看觉得高铁意义不大,毕竟和自驾比起来乘火车的旅客需要浪费时间在去火车站的路上和下火车去往办事地点的路上.这点确实不如自驾便捷,显得麻烦很多.:handshake

[ 本帖最后由 北京客运段 于 2009-6-2 17:32 编辑 ]