问一下,货车最快可以开到多快?

沈局苏辆 · 发表于 2009-6-4 22:37:01

绿皮的车体喷涂限速一般是120KM/H 100KM/H

哈局东段 · 发表于 2009-6-4 22:37:03

路过～～路过～～～～

56769732 · 发表于 2009-6-4 22:46:45

我做过~~~~我曾经亲自做过时速过130的绿皮~~~~而且测过速~~~~的确有时候限速的120会开到131~~~~也许有人会说有运监什么的~~~~但是绿皮车开上130不是空穴来风~~~~

沈局苏辆 · 发表于 2009-6-4 22:51:02

原帖由 56769732 于 2009-6-4 22:46 发表
我做过~~~~我曾经亲自做过时速过130的绿皮~~~~而且测过速~~~~的确有时候限速的120会开到131~~~~也许有人会说有运监什么的~~~~但是绿皮车开上130不是空穴来风~~~~

晃动的厉害,另外错车时气流可能引发车窗玻璃破碎.

Rockies · 发表于 2009-6-5 00:08:02

原帖由 56769732 于 2009-6-4 22:46 发表
我做过~~~~我曾经亲自做过时速过130的绿皮~~~~而且测过速~~~~的确有时候限速的120会开到131~~~~也许有人会说有运监什么的~~~~但是绿皮车开上130不是空穴来风~~~~

拿什么测的速度？机车的速度信号吗？

miracle913 · 发表于 2009-6-5 00:42:11

X1**的车次算货列吗？

沈局苏辆 · 发表于 2009-6-5 00:47:40

北京环铁曾经有过双机SS7C牵引高速转向架的货车进行高速实验.

DF5169 · 发表于 2009-6-5 02:18:14

无论是什么事情都会有超常规的事情发生铁路也是如此在特殊的时候就要人为调整都在情理之中在日常生活中就看你关注不关注这些超常规了至于故事嘛~也不见得都是评空想象的！或许是有根据的！

DF5169 · 发表于 2009-6-5 02:24:33

原帖由 56769732 于 2009-6-4 22:46 发表
我做过~~~~我曾经亲自做过时速过130的绿皮~~~~而且测过速~~~~的确有时候限速的120会开到131~~~~也许有人会说有运监什么的~~~~但是绿皮车开上130不是空穴来风~~~~

恩！看来这种超速现象不仅仅是我一个人经历过！证明您很细心！:)

DF5169 · 发表于 2009-6-5 02:39:01

您的回复更能代表了从某种程度上讲这个“超常规”的意思！证明了世间万物所有的一切不见得都是百分之百！

流风 · 发表于 2009-6-5 12:53:08

原帖由 哈局平房站 于 2009-6-2 17:37 发表
本人问过拉滨的货车大车，他说在拉滨下行一般都跑80多。而且在拉滨上有种特色是从来都是客车待避货车！！
很费解！~~~~

看情况。有的确实是客车待避货车。因为有的货车比较长。小站装不下。所以只能客车待避货车了。

56769732 · 发表于 2009-6-5 13:21:37

绿皮车底没有超速到160~~~~这点问题不大~~~~而且一般120级别的车底都是构造速度140来设计的~~~~其本身就留有余量~~~~比如25B构造时速是140~~~~25T的车底构造速度是180~~~~一般超速不到10%完全能保证安全行驶的~~~~这个不用担心~~~~

HAYANZHITONG · 发表于 2009-6-5 16:02:38

京哈下行蔡家沟进站前的一段路，货车能跑100，这是哈站一运转车站说的，那段是一下坡

Q神 · 发表于 2009-6-5 18:03:07

原帖由 HAYANZHITONG 于 2009-6-5 16:02 发表
京哈下行蔡家沟进站前的一段路，货车能跑100，这是哈站一运转车站说的，那段是一下坡

哈站的运转车长如何知道货车限速呢？
现在哈站的运转车长，可都是客运的

DF4C4095 · 发表于 2009-6-5 19:17:33

原帖由 56769732 于 2009-6-5 13:21 发表
绿皮车底没有超速到160~~~~这点问题不大~~~~而且一般120级别的车底都是构造速度140来设计的~~~~其本身就留有余量~~~~比如25B构造时速是140~~~~25T的车底构造速度是180~~~~一般超速不到10%完全能保证安全行驶的~ ...

25T设计时速可是220公里长客的车是200 3提前确实有绿皮超速现象但是4提以后就没人敢这么干了毕竟制度更严厉了

56769732 · 发表于 2009-6-5 19:35:41

:L :L :L :L :L :L 貌似我国非动车组除了25C以外就没有构造速度上200了吧~~~~~如果你要是说BSP的构造速度200或者220我还可以理解~~~~毕竟BSP在国外就是200级别的车~~~~那个SW200K还不能和AM96比啊~~~~顺便说一句中国的BSP车底的构造速度依然是180~~~~加拿大等地超过200构造时速的BSP车底在刹车和转向架等等方面相比我国BSP车底都有强化~~~~不是一回事~~~~

56769732 · 发表于 2009-6-5 19:41:28

即使是AM96的架子也不过是200级别的~~~~不知道中国哪个厂能大量量产比AM96还要出色的架子~~~~难道是哪个问题多多的CW-2A还是25T上面的SW-220K？~~~~

[ 本帖最后由 56769732 于 2009-6-5 19:42 编辑 ]

56769732 · 发表于 2009-6-5 19:49:14

顺便说一句~~~~当年使用CW-200K的不光是长客~~~~还有唐厂~~~~

沈局苏辆 · 发表于 2009-6-5 19:51:06

朋友们忽略了另外一个条件:

列车当时所处的线路路况是否允许这样飙速度.

应该是车与路的条件同时达到理想状态时才有可能发生奇迹~~

沈局河蟹 · 发表于 2009-6-5 19:51:40

:lol :lol 我看见过 200多KM/H的货车（在外星

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