我国地铁6节以上编组的线路有多少?

LU3721@AVBE1~6C

原帖由 jimmy_lam 于 2009-6-18 22:38 发表

其實機快算唔算係地鐵?..

有地底路段+地底車站, 你話算唔算?

地鐵都唔一定要全地底:L

xxyyjj

原帖由 LU3721@AVBE1~6C 于 2009-6-18 10:32 发表
正在運行8節編組全中國只有

香港:觀塘線、荃灣線、港島線、將軍澳線、東涌線、機場快線
上海:1號線、2號線

8節編組以上:
香港: 東鐵線(12節)

其他的都是8節以下.

香港地铁运营里程一共才91公里长，还这个线那个线，有条线路才8公里长，和上海森林公园的儿童小火车差不多。上海8条地铁共有236公里长。和上海地铁相比，香港地铁和盲肠差不多。

LU3721@AVBE1~6C

原帖由 xxyyjj 于 2009-6-19 17:59 发表

香港地铁运营里程一共才91公里长，还这个线那个线，有条线路才8公里长，和上海森林公园的儿童小火车差不多。上海8条地铁共有236公里长。和上海地铁相比，香港地铁和盲肠差不多。

這位上海的暴發戶/盲目擁護者:
發帖前請先搜查好"正確資料"

另外，請問線路長短跟本帖討論的列車長度有什麼關係，
不斷在其他帖子發這些以踩其他城市去抬上海的話，只會令其他人對你/甚至對上海反感!
到時候，觸動到其他版友針對你/上海的話，那是你一手造成.
請你尊重自己，尊重他人! 多謝合作。

xxyyjj

原帖由 LU3721@AVBE1~6C 于 2009-6-19 19:17 发表


這位上海的暴發戶/盲目擁護者:
發帖前請先搜查好"正確資料"

另外，請問線路長短跟本帖討論的列車長度有什麼關係，
不斷在其他帖子發這些以踩其他城市去抬上海的話，只會令其他人對你/甚至對上海反感!
...

人家楼主说的都是境内地铁，你非要扯上香港地铁，这里没香港地铁什么事。

LU3721@AVBE1~6C

原帖由 xxyyjj 于 2009-6-19 21:26 发表

人家楼主说的都是境内地铁，你非要扯上香港地铁，这里没香港地铁什么事。

人家是問"我国". 不是中國'內地'

如果你要爭辯境界的話，即你不承認香港是中國的一部份
(那即表示你是一個港獨份子)

想爭辯也要看清問題!!:lol

[ 本帖最后由 LU3721@AVBE1~6C 于 2009-6-19 22:06 编辑 ]

jimmy_lam

原帖由 xxyyjj 于 2009-6-19 17:59 发表

香港地铁运营里程一共才91公里长，还这个线那个线，有条线路才8公里长，和上海森林公园的儿童小火车差不多。上海8条地铁共有236公里长。和上海地铁相比，香港地铁和盲肠差不多。

8公里那條應該是將軍澳線,好了,你知道將軍澳線是什麼嗎?行什麼車?日載客多少?服務如何?
將軍澳線的那一組平行月台換乘車站(油塘,調景嶺),我找遍全中國都找不到這個換乘模式.但卻找到了一堆人民廣場,西直門等傑出換乘設計.證明了什麼,證明了內地地下鐵路規劃不全,里程第一,面子行頭.上海的地下鐵路建設速度是全國第一,甚至全球第一都不足為奇,可是你們的建設質素呢?有沒有公眾咨詢?有沒有政務公開?容量是否足夠?走線是否合理?這個大家應該心知肚明.

對不起各位,離題了,不過將來有人敢再說"里程代表一切"的爛話,我一定會再奉陪.

原帖由 xxyyjj 于 2009-6-19 21:26 发表

人家楼主说的都是境内地铁，你非要扯上香港地铁，这里没香港地铁什么事。

學高登朋友說:有人企圖分裂國家,我現在好不安

054d

将军澳线不到中环, 只到北角, 不同北港岛线打包发展, 似乎系一个失败的例子
而换乘的失败例子, 就出现在前港铁九铁的跨公司换乘路线

其实, 不难发现, 香港地铁港岛线因使用则式月台, 新线同月台转乘改动较少外
其他的同台转乘均为同步建设, 将军澳线更在预留的土地上发展
现实情况, 地铁老线同新线交汇, 或在老线在城区十字交汇, 不是轻易以同月台的方式换乘

事实上, 香港地铁里程有限, 只是因为香港特区政府与自主营运的港铁, 在补贴上产生矛盾才”议而不决, 决而不行”, 你不是说, 香港不发展轨道交通, 是因为人流不足, 市民不支持, 咨询否决罢
更多的例子是, 市民争取了, 港铁以一句人流不足不设站, 定线不选老区而选新区, 以求争取更多土地发展

而上海地铁发展, 亦有作咨询, 征求意见, 没有事情完美, 不过, 以一废百就不合理了

[ 本帖最后由 054d 于 2009-6-20 00:31 编辑 ]

xxyyjj

没有足够的运营里程，90公里的盲肠地铁，什么先进，什么方便，再折腾，弄来弄去还跑不出多远。
而且，这90公里中，35公里又是机场线的，这属于专用线，和上海的磁浮作用是一样的。剩下运营里程只有55公里了，上海一条3号线就有40公里长。今年底，上海地铁运营里程要达350公里，将会出现4线换乘的车站。不出五年，上海将建成全球最庞大地铁系统。上海虹桥交通枢纽将集航空、高铁、磁浮、五条地铁于一身的现代交通中心，到时，让香港同胞到大上海来开开眼吧！

054d

建议阁下发言前, 最好先好好理解香港的轨道交通系统
香港的轨道交道里程, 不止91公里的

机场快线与地铁东涌线共轨, 我就看不到同磁浮有什么可比性

上海里程最长代表什么, 里程长固然好, 覆盖面广, 可只是其中一个因素, 但其他地方的营运管理方式不应取长补短吗? 单以一项指标, 最庞大的轨道交通系统有什么用?

[ 本帖最后由 054d 于 2009-6-20 00:44 编辑 ]

054d

网上资料:

现时港铁所经营铁路路线全长211公里，当中的轻铁系统则长36.2公里。整个网络共有150个车站，其中68个为轻铁车站

[ 本帖最后由 054d 于 2009-6-20 01:13 编辑 ]

jimmy_lam

原帖由 054d 于 2009-6-19 23:59 发表
将军澳线不到中环, 只到北角, 不同北港岛线打包发展, 似乎系一个失败的例子
而换乘的失败例子, 就出现在前港铁九铁的跨公司换乘路线

其实, 不难发现, 香港地铁港岛线因使用则式月台, 新线同月台转乘改动较少 ...

南昌站的同台換乘是失敗設計這個我承認,只因兩鐵合併之前兩公司沒有好好研究將來的人流走向.
但是老線與新線交匯都不一定不用平行換乘的,荔景站便是一個好例子.老線(荃灣線)一個島式月台,之後加建一層新月台,老線上行搬上新月台停車,新線(東涌線)上行上新月台,下行上老月台的老線上行.類似的例子還有北角站.證明沒有不可能,只有沒決心.

至於你說港鐵與政府的矛盾,是香港的無奈,儘管港鐵的最大股東就是政府,但它仍要向廣大股民(包括我)分紅,假如港鐵財政有問題它如何向我們交代?因此我只希望港鐵能在公眾利益與公司利益中作一個平衡.

原帖由 xxyyjj 于 2009-6-20 00:32 发表
没有足够的运营里程，90公里的盲肠地铁，什么先进，什么方便，再折腾，弄来弄去还跑不出多远。
而且，这90公里中，35公里又是机场线的，这属于专用线，和上海的磁浮作用是一样的。剩下运营里程只有55公里了，上 ...

我都是再說一次,我從不懷疑上海建設的速度與規模,虹橋樞紐很大我知道,海空什麼都齊[size=110%], 滬杭磁懸浮高鐵16台30線[size=110%]還有地鐵航空,這種規模香港一百年後都不可能有,可是香港有需要建這個東西麼?而集天下交通換乘於一身又是否有實用性?
還有,滬杭磁懸浮停工多年,原本還打算下年世博去試乘的,現在都沒可能了(2014年通車).內地政府拖工程的能力不下於香港政府.
最後,香港有多大你又知不知道?只有1000多平方公里.我們有需要建議如此長距離的地鐵線嗎?你想跑多遠?去市中心又要換多少次車?我們的換乘又是不是比上海方便?香港地鐵市區的平均站距你又知不知道?人口覆蓋率又如何?上海地鐵里程一日千里,但老線位於中心城區的車站覆蓋率卻不能再增加,這對市民出行沒有太大幫助.
P.S香港4線換乘的車站早在10年前出現,這樣比沒有意思的.

原帖由 054d 于 2009-6-20 00:49 发表
网上资料:

现时港铁所经营铁路路线全长211公里，当中的轻铁系统则长36.2公里。整个网络共有150个车站，其中68个为轻铁车站

輕鐵儘管為準軌,但不是地鐵系統,因此不作考慮.

xxyyjj

上海地鐵里程一日千里,但老線位於中心城區的車站覆蓋率卻不能再增加,這對市民出行沒有太大幫助.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
上海的最中心的区域是在内环线以内，目前进入上海内环以内的地铁线路有1、2、3、4、6、8、9七条，年底还有7、11，明年有10、13。后年有12号。上海九个中心城区全部通地铁。這對市民出行沒有太大幫助？

jimmy_lam

原帖由 xxyyjj 于 2009-6-20 11:59 发表
上海地鐵里程一日千里,但老線位於中心城區的車站覆蓋率卻不能再增加,這對市民出行沒有太大幫助.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------- ...

拜託,我在說老線,例如一號線站距平均為1.3公里,環線以內為1.25公里(上海體育館至上海火車站),意未著將來即使建更多的線,覆蓋率更高,但到達市中心某地仍需要步行750米左右/換乘

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2009-6-20 12:18 编辑 ]

hakutaka

原帖由 xxyyjj 于 2009-6-20 00:32 发表
没有足够的运营里程，90公里的盲肠地铁，什么先进，什么方便，再折腾，弄来弄去还跑不出多远。
而且，这90公里中，35公里又是机场线的，这属于专用线，和上海的磁浮作用是一样的。剩下运营里程只有55公里了，上 ...

又开始盲目自大，就那么点线网就世界最大了？！某些上海人请自重！

hakutaka

原帖由 jimmy_lam 于 2009-6-18 22:38 发表

其實機快算唔算係地鐵?..

我觉得是这样，如果机场线路，从运用上照顾到城市日常生活的通勤需要，比如东京的成田线，京成线等，那就要算入——尽管他们的固有属性可能不是。如果像北京这样，那么就不算。连地方都不好好服务，算个鬼“地铁”。

hakutaka

原帖由 jimmy_lam 于 2009-6-20 08:00 发表

南昌站的同台換乘是失敗設計這個我承認,只因兩鐵合併之前兩公司沒有好好研究將來的人流走向.
但是老線與新線交匯都不一定不用平行換乘的,荔景站便是一個好例子.老線(荃灣線)一個島式月台,之後加建一層新月台 ...

轻铁属于轻轨系统，当作为城市轨道交通来看时，可以计入总长度，因为性质是一样的。同理，像北京机场线这类滥竽充数的线路，最好不计入，因为它没有日常通勤输送的功能。

jimmy_lam

原帖由 hakutaka 于 2009-6-21 15:39 发表

又开始盲目自大，就那么点线网就世界最大了？！某些上海人请自重！

最好到過巴黎,到過東京,到過倫敦之後,才好好反思一下什麼叫"世界最大"

原帖由 hakutaka 于 2009-6-21 15:42 发表

我觉得是这样，如果机场线路，从运用上照顾到城市日常生活的通勤需要，比如东京的成田线，京成线等，那就要算入——尽管他们的固有属性可能不是。如果像北京这样，那么就不算。连地方都不好好服务，算个鬼“地 ...

其實什麼叫"生活需要"?上班?旅行?上學?事實上機場快線在早上繁忙時間有推出一種叫"早晨專線"的車票.乘客可以以比東涌線較高,但比機場快線正價低的價錢,在市區車站(青衣站/九龍站)享用機場快線的服務前往中環.其目標客戶是沿線那些所謂"豪宅"中不想迫東涌線的中上階層上班族.所以機場快線是有參與通勤需要的,只不過佔的份量很少.

原帖由 hakutaka 于 2009-6-21 15:44 发表

轻铁属于轻轨系统，当作为城市轨道交通来看时，可以计入总长度，因为性质是一样的。同理，像北京机场线这类滥竽充数的线路，最好不计入，因为它没有日常通勤输送的功能。

我認同你的講法,不過如果這樣計算的話,香港電車和山頂纜車的里程都應該計算在內,兩者都有參與市區交通(山頂纜車有中途站,有月票)

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2009-6-21 20:16 编辑 ]

xxyyjj

原帖由 hakutaka 于 2009-6-21 15:39 发表

又开始盲目自大，就那么点线网就世界最大了？！某些上海人请自重！

目前，上海地铁运营里程是236公里（不含磁悬浮线路），列世界第七。到今年年底，上海地铁运营里程将达350公里，在国内已是一骑绝尘，在世界上也可以进入前五。照目前上海建造地铁的速度，不出五年，上海地铁达到世界第一是毫无悬念的。什么纽约、巴黎、伦敦、东京，统统甩在身后！

LU3721@AVBE1~6C

有一位版友說:

全市軌道交通里程350公里  可以甩開東京...巴黎... ...等等.

請某些版友回覆/發帖前，
請先上網搜尋正確資料
(例如:各大城市"軌道交通"的里程)

拿一大堆錯誤資料出來. 然後自封為王.
最後結果... 只會是自取其辱;P

jimmy_lam

原帖由 xxyyjj 于 2009-6-21 22:18 发表

目前，上海地铁运营里程是236公里（不含磁悬浮线路），列世界第七。到今年年底，上海地铁运营里程将达350公里，在国内已是一骑绝尘，在世界上也可以进入前五。照目前上海建造地铁的速度，不出五年，上海地铁达 ...

第一?你指什麼第一?服務里程?服務質素?便民程度?施工質素?還是綜合?
倫敦:408 公里
紐約: (紐約地鐵+PATH)1377.2公里

結論:高處未算高
還有我不明白為什麼xxyyjj你如此執著於里程?

原帖由 LU3721@AVBE1~6C 于 2009-6-21 23:18 发表
有一位版友說:




請某些版友回覆/發帖前，
請先上網搜尋正確資料
(例如:各大城市"軌道交通"的里程)

拿一大堆錯誤資料出來. 然後自封為王.
最後結果... 只會是自取其辱;P

我認為.....大家看台灣版的情況就知道某些資料在內地流通是如此困難,但更重要的是有些人先入為主,不可一世,我建議版主把這個嚴重離題的貼子永久高亮置頂,把真相越辯越明,也讓大家到此交流學術心得,學習學習.:lol

[ 本帖最后由 jimmy_lam 于 2009-6-22 00:06 编辑 ]