我国地铁建设投资过高 专家为降低造价“会诊”

秦涛

   著名交通专家、中国工程院院士施仲衡１１日在北京提出，预测客流量偏高、行车编组偏长、车站间距较短等是导致目前我国地铁建设投资过高的直接原因。
　　施仲衡是１１日在北方交通大学开幕的“降低地铁造价高层论坛”上说这番话的。来自北京、上海、南京、广州、青岛、重庆、成都等城市地铁公司的专家出席了这次论坛会。
　　由中国工程院院士、北方交大轨道交通研究中心主任施仲衡负责的课题组，从２００１年起对我国地铁建设的基本情况进行了详细的调研，就如何降低地铁造价进行了研究和探讨。
　　施仲衡院士说，从初步形成的研究成果看，预测客流量偏高、行车编组偏长、我国机电设备尚未标准化和系列化、预留空间过大、车站间距较短等都直接导致地铁投资过高。仅行车密度一项，如果按行车间隔１．５分钟，即行车密度每小时４０对（目前为每小时３０对）设计，列车编组长度自然可以相应缩短，车站站台长度也可缩短，而每减少１公里长度的车站可以降低造价约３０００－５０００万元，运营期间的成本也将大大降低。( 来源：新华网  记者 李江涛)

2003-4-13