关于贵广兰新的标准

51802 · 发表于 2009-5-29 07:37:14

很多人都是看新闻知道要上350的，实际上不上很难说也不是车迷说了算的，看设计意图是按要上进行设计准备的，就是说推荐的实际是按350标准推荐的，但写的是200km以上

马牧河畔 · 发表于 2009-5-29 09:35:19

原帖由 51802 于 2009-5-29 07:37 发表
很多人都是看新闻知道要上350的，实际上不上很难说也不是车迷说了算的，看设计意图是按要上进行设计准备的，就是说推荐的实际是按350标准推荐的，但写的是200km以上

:lol :lol :lol :lol :lol :lol 说的实话

054d · 发表于 2009-5-29 12:33:40

你看过去的环评,有什么线路不是写200公里以上的? 可能京沪高铁敢写上去

水墨人生 · 发表于 2009-5-29 17:55:15

http://bbs.hasea.com/thread-348538-1-1.html

兰新线T70因大风晚点11小时，这要是D恐怕是要停运了吧？

054d · 发表于 2009-5-29 19:29:26

主要看新线用什么手段防风

yehorse_temp · 发表于 2009-5-30 03:50:41

原帖由 51802 于 2009-5-28 16:24 发表
根据客货运量预测结果，结合既有线与新线分工研究确定既有线与新
线承担客货运量。通道分区段旅客列车对数见表5-1-1，货流密度见表
5-1-2。
单位：对/日兰新通道旅客列车对数汇总表表 5-1-1
通道既有线新线 ...

如图，张掖至哈密段，新线的货物运量只有既有线的1/10，不知道为何不把这1/10并入到既有线去，我想不出这2000万吨的运量必须走新线的理由。

lynxlea · 发表于 2009-9-30 09:43:05

兰新涉及鼓励向新疆移民的问题，如果去新疆需要7天7夜，大规模移民新疆就是空话了:( :(

支持350，戈壁上也没有什么可看的风景

lynxlea · 发表于 2009-9-30 09:45:55

估计防风是用水泥洞吧，大概也就哈密附近200公里的一段风比较大
防沙怎么防才是问题，可能需要专门的吹沙车，每天晚上吹一遍

秦凤汽笛 · 发表于 2009-9-30 10:48:10

直接隧道跨越比较好

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