青岛：地铁一期22个站点 跑完全程只需37分钟

庄户人

青岛新闻网　2009-05-24 14:11:12　青岛早报 现有新闻评论      新闻报料

地铁一期站点分布示意图     早报讯 建造青岛地铁将在多大程度上方便市民出行？近日，市地铁公司公布的青岛地铁一期工程（M3线）的环境评估报告，详细列出了沿途22个车站之间的站间距。根据环评报告内容，青岛地铁最高运行速度为每小时80公里。据青岛市地铁工程建设指挥部相关人士介绍，一般城市地铁平均时速在每小时35至40公里。如果以此计算，青岛地铁一期全长24.9公里，市民乘坐地铁全程最快37分钟 。李村站到五四广场站的距离为12.79公里，最快19分钟到达。据了解，地铁一期工程明年开建，预计2014年完工。     地铁一期工程连接“南北”     环评报告指出，轨道交通一期工程（M3线）的建设，顺应了青岛城市化进程的发展，引导城市规模有序扩大，缓解人口扩张引起的用地、交通、环境等问题，同时提升了城市品质和形象。将改善城市道路功能、缓解交通紧张、解决百姓出行难问题，构筑城市公共交通大动脉、提高出行质量。     青岛市轨道交通一期工程（M3线）是连接青岛城区中部的一条南北向骨干线路，将市南区、市北区、四方区、李沧区四个城区连接在一起。建立了满足城市长远发展的骨干客运交通系统，在体现稳定性的同时又具备充分的灵活性，对青岛市多层次交通体系的形成乃至城市总体健康发展具有重要的意义。     地铁最高时速80公里     据了解，环评报告列出的地铁最高运行速度80公里/小时。在车站建设上，站台全长118米，车站出入口数量为4个，线路走向西起市南区的青岛火车站，向东沿广西路、太平路、文登路、香港路，至市政府拐入南京路向北，经江西路、宁夏路、辽阳西路，后进入哈尔滨路、308国道（黑龙江路）、万年泉路至李村，向西沿京口路、振华路至终点铁路青岛北站。总体呈“西-东-北-西”走向，途经市南区、市北区、四方区、李沧区，全长约24.9公里，全部为地下线，设车站22座，平均站间距1公里。设安顺路综合基地一座，位于线路终点的青岛北站附近，设控制中心一座，位于南京路、辽阳西路交叉口东北角。     站间距最近相距795米     根据公布的站间距数据，地铁一期22个站点平均距离为1公里左右，其中距离最远的两个站是永平路车站和青岛火车北站车站，两者相距1665米，距离最近的两个车站为敦化路站和辽阳西路站，两者相距为795米。     据介绍，考虑站点停靠时间，具体运行路况等，地铁平均运行速度一般在每小时35公里至40公里。以北京地铁最新建设市区至首都机场的5号线为例，地铁站点停靠时间在20秒到40秒之间，最快平均速度也没有超过每小时50公里。青岛地铁按最快平均每小时40公里为参考，市民可以用站间距计算出地铁运行时间。（记者 刘延青）

seasue

这个速度，根国铁小票差不多。
青岛应该多开小票，呵呵

shuai

2线2次会合真有意思

海河南岸

原帖由 shuai 于 2009-5-24 16:58 发表
2线2次会合真有意思

天津的5#、6#体育中心附近的更有意思，相邻几站都是换乘站:lol

hanweixin

那几条开工了没有啊

海河南岸

4#、6#部分区间随天津西站一起开工。5#、6#今年9~10月开试验段，环评、可研均已完成，据传要赶2013年东亚运之前运营。嗯嗯，天津目前的进度总算让人有点盼头儿了:lol

[ 本帖最后由 海河南岸 于 2009-5-24 17:34 编辑 ]

qiu007

地底下尽石头怎么修……?
还不如轻轨建起来方便……反正不管建什么，建成的话轨道交通旁边的房价肯定是要涨了

滕州站

青岛这个地形可以么，地下是花岗岩吧。。

孤鹜

正是这样修好后维护才简单，不会出现塌方现象。地质条件应该说很好！

shuai

沿太平路修？会不会海水倒灌？

gst

原帖由 qiu007 于 2009-5-24 17:41 发表
地底下尽石头怎么修……?
还不如轻轨建起来方便……反正不管建什么，建成的话轨道交通旁边的房价肯定是要涨了

诺贝尔是靠什么发的财？

gst

原帖由 滕州站 于 2009-5-24 18:24 发表
青岛这个地形可以么，地下是花岗岩吧。。

打孔-埋炸药-放炮-清石头，就这么简单

gst

原帖由 shuai 于 2009-5-24 18:54 发表
沿太平路修？会不会海水倒灌？

应该不至于，岩石层还是比较厚的，隧道也不很深

海河南岸

原帖由 滕州站 于 2009-5-24 18:24 发表
青岛这个地形可以么，地下是花岗岩吧。。

靠海的有如此好的地质结构，修地铁时偷笑去吧！烂泥塘+穿城而过的河流，盾构时得百倍小心。
要是再遇上天津站~解放北路那种变态的盾构区间：脑顶上是古董小洋楼，盾构始发井离海河20多米，平平安安的从60多米的海河底下过去后还得马上穿越天津站进到轨交中心的负四层，一个区间几乎浓缩了3#大半的施工难点:L
谁负责这呀！得让地铁公司给加钱，这得死多少脑细胞，愁掉多少根头发啊;P

国米拥趸

就因为花岗岩才好 也许都不需要盾构 直接炸即可:lol

shuai

青岛地铁坡度很大吧？落差多少?
台东海拔很高？

济南的大猫

原帖由 国米拥趸 于 2009-5-25 17:39 发表
就因为花岗岩才好 也许都不需要盾构 直接炸即可:lol

是啊，矿山法应该比盾构的技术更简单，投资更小。

半个馒头

原帖由 庄户人 于 2009-5-24 16:07 发表
青岛新闻网　2009-05-24 14:11:12　青岛早报 现有新闻评论      新闻报料
http://www.qingdaonews.com/gb/images/attachement/jpg/site1/20090524/001de001870d0b832a9602.jpg

    早报讯 建造青岛地铁将在多大程度上方便市民出行？近日，市地铁公司公布的青岛地铁一期工程（M3线）的环境评估报告，详细列出了沿途22个车站之间的站间距。根据环评报告内容，青岛地铁最高运行速度为每小时80公里。据青岛市地铁工程建设指挥部相关人士介绍，一般城市地铁平均时速在每小时35至40公里。如果以此计算，青岛地铁一期全长24.9公里，市民乘坐地铁全程最快37分钟 。李村站到五四广场站的距离为12.79公里，最快19分钟到达。据了解，地铁一期工程明年开建，预计2014年完工。
    地铁一期工程连接“南北”
    环评报告指出，轨道交通一期工程（M3线）的建设，顺应了青岛城市化进程的发展，引导城市规模有序扩大，缓解人口扩张引起的用地、交通、环境等问题，同时提升了城市品质和形象。将改善城市道路功能、缓解交通紧张、解决百姓出行难问题，构筑城市公共交通大动脉、提高出行质量。
    青岛市轨道交通一期工程（M3线）是连接青岛城区中部的一条南北向骨干线路，将市南区、市北区、四方区、李沧区四个城区连接在一起。建立了满足城市长远发展的骨干客运交通系统，在体现稳定性的同时又具备充分的灵活性，对青岛市多层次交通体系的形成乃至城市总体健康发展具有重要的意义。
    地铁最高时速80公里
    据了解，环评报告列出的地铁最高运行速度80公里/小时。在车站建设上，站台全长118米，车站出入口数量为4个，线路走向西起市南区的青岛火车站，向东沿广西路、太平路、文登路、香港路，至市政府拐入南京路向北，经江西路、宁夏路、辽阳西路，后进入哈尔滨路、308国道（黑龙江路）、万年泉路至李村，向西沿京口路、振华路至终点铁路青岛北站。总体呈“西-东-北-西”走向，途经市南区、市北区、四方区、李沧区，全长约24.9公里，全部为地下线，设车站22座，平均站间距1公里。设安顺路综合基地一座，位于线路终点的青岛北站附近，设控制中心一座，位于南京路、辽阳西路交叉口东北角。
    站间距最近相距795米
    根据公布的站间距数据，地铁一期22个站点平均距离为1公里左右，其中距离最远的两个站是永平路车站和青岛火车北站车站，两者相距1665米，距离最近的两个车站为敦化路站和辽阳西路站，两者相距为795米。
    据介绍，考虑站点停靠时间，具体运行路况等，地铁平均运行速度一般在每小时35公里至40公里。以北京地铁最新建设市区至首都机场的5号线为例，地铁站点停靠时间在20秒到40秒之间，最快平均速度也没有超过每小时50公里。青岛地铁按最快平均每小时40公里为参考，市民可以用站间距计算出地铁运行时间。（记者 刘延青）

北京到机场的是5号线？记者净犯低级错误！

daocaoren

青岛地铁使用矿山法掘进，开出石头可以做建筑材料直接用于施工或卖钱，麻烦的是市区西部的老建筑要注意保护避免破坏

南京西N515上海

原帖由 海河南岸 于 2009-5-24 17:21 发表

天津的5#、6#体育中心附近的更有意思，相邻几站都是换乘站:lol

上海3#、4#线有9个站都是重复的，而且是共线同站台，另外还有一个站的站名一样，不过一个天上一个地下:lol