行色匆匆——株洲，36小时的匆忙之旅

法拉利之神 · 发表于 2009-5-24 21:45:47

原帖由 清风亭 于 2009-5-24 21:34 发表

烟台车是广州司机值乘的，韶关司机到长沙的只有7趟车。。。。。。。

昨晚在株洲，今早才回到韶关。。。。。雪灾的帖子下趟车发，谢谢法拉利兄弟。:lol

韶关司机下行在韶关继乘，也就是说你们在韶关继乘然后开到广州，再从广州到株洲或者长沙，再从这两地回到韶关，是不是这样处理的呢？
如果是这样，那你继乘哪些车，我就知道了。

广铁广段 · 发表于 2009-5-24 21:47:29

嗖嗖++++！每次我遇到挫折时，只要让我看看火车的风驰电掣，我就好了:D

法拉利之神 · 发表于 2009-5-24 21:48:02

原帖由 广铁广段 于 2009-5-24 21:44 发表
广铁广段，:'( 也许我还要和你分开一段时间，你曾是我多年想要成就的梦想，眼看到手的梦想，现在又得放一放:'(

放心，广铁广段的车肯定是株洲厂造。

广铁广段 · 发表于 2009-5-24 21:50:52

我是说开火车哦:'(

crk822 · 发表于 2009-5-24 21:52:52

:) :) :) 不错哦

法拉利之神 · 发表于 2009-5-24 21:53:07

联系你空间里的文章，我了解了。不好意思，一下子误解了，没反应过来。:handshake

清风亭 · 发表于 2009-5-24 21:54:33

原帖由 法拉利之神 于 2009-5-24 21:45 发表

韶关司机下行在韶关继乘，也就是说你们在韶关继乘然后开到广州，再从广州到株洲或者长沙，再从这两地回到韶关，是不是这样处理的呢？
如果是这样，那你继乘哪些车，我就知道了。

下行车在韶关站继乘，正是这样【但衡阳内燃交路的列车，是上行在韶关继乘】。。。。。

长沙有7趟车是韶关司机值乘，所有株洲衡阳终到折角的列车，均是韶关司机值乘。:lol

广铁广段 · 发表于 2009-5-24 21:54:33

行包刚走，调机就颤颤巍巍的开过来了

法拉利之神 · 发表于 2009-5-24 21:56:05

原帖由 清风亭 于 2009-5-24 21:54 发表

下行车在韶关站继乘，正是这样【但衡阳内燃交路的列车，是上行在韶关继乘】。。。。。

长沙有7趟车是韶关司机值乘，所有株洲衡阳终到折角的列车，均是韶关司机值乘。:lol

现在广州衡阳的两辆管内是内燃车东风橘子拉了？

广铁广段 · 发表于 2009-5-24 21:56:44

原帖由 法拉利之神 于 2009-5-24 21:53 发表
联系你空间里的文章，我了解了。不好意思，一下子误解了，没反应过来。:handshake

:handshake 一切按现实走，今天暂时的离别，为的是明天更美好的相聚:D

广铁广段 · 发表于 2009-5-24 21:59:07

趁着两个客车的通过的空档，调机走了，岳阳深圳车开到！坐着那火车去岳阳—*%—·#）·（）#——*·（）+*:P （）+#·……￥%#—

广铁广段 · 发表于 2009-5-24 22:03:09

很漂亮的！我喜欢

广铁广段 · 发表于 2009-5-24 22:06:30

远处的联络线上，货车正通往到达场

广铁广段 · 发表于 2009-5-24 22:09:09

正在寻找更好的地方，又一列客车开来了

清风亭 · 发表于 2009-5-24 22:11:19

原帖由 法拉利之神 于 2009-5-24 21:56 发表

现在广州衡阳的两辆管内是内燃车东风橘子拉了？

原则上衡阳交路的列车，只有1008/7次和K9080/79次这两趟是使用电力机车牵引【大交路电力机班值乘】，其余的所有衡阳列车，均是由内燃机班使用内燃机车牵引。:lol

主要是广机的电力机车严重短缺。。。。。。现在又有三趟下行到广州的列车机车【1259次，K801次，K9051次】，一到广州，即解钩立即挂上立折的上行车次，根本不进广州库内了。。。。。。电力机车的短缺程度可见一斑。:L

广铁广段 · 发表于 2009-5-24 22:12:03

连拍！国际联运T5

广铁广段 · 发表于 2009-5-24 22:15:25

走了！走了！

法拉利之神 · 发表于 2009-5-24 22:21:02

版主，以后到株洲时，注意下列列车，其中有可能有清风亭大哥值乘的：
T40/37/38/39，桂林到深圳；
T169/170，上海南到广州；
T171/172，南昌到广州东；
K7/8，武昌到广州；
K9/10，信阳到广州；
K38/35/36/37，柳州到广州；
K66/63/64/65，贵阳到广州；
K191/194/193/192，成都到广州；
K201/4/2/3，重庆北到广州；
K212/09/10/11，宁波到广州；
K224/1/2/3，泰州到广州；
K237/8/9/40，太原到广州东；
K304/1/2 ，连云港东（徐州）到广州；
K326/7/8/5，广州到温州；
K511/2/3/4 ，上海南到三亚；
K527/528，南京西到广州；
K597/8/9/600，广州到包头；
K641/2/3/4，广州到襄樊；
K755/6/7/8，洛阳到广州；
K768/9/90/67 ，广州到汉中；
K775/8/6/7，重庆北到广州；
K801/802，武昌到广州；
1007/8/9/10 ，万州到广州；
2115/6/7/8，襄樊到广州东；
2288/5/6/7 ，宜昌到广州；
2508/7/6，广州到周口（信阳）；
K9086/3/4/5，邵阳到广州；
K9067/8/9/70，吉首到肇庆；
K9054/3/2/1，怀化到广州；
K9062/1/0/59，怀化到深圳西；
K9075/9076，常德到广州；
K9063/4/5/6，铜仁到深圳西；
K9074/3/2/1，张家界到广州；
K9058/7/6/5，怀化到深圳西。
（目前不知道广衡管内是什么车牵引，如果是小八那也算进来）。

法拉利之神 · 发表于 2009-5-24 22:26:09

原帖由 清风亭 于 2009-5-24 22:11 发表

原则上衡阳交路的列车，只有1008/7次和K9080/79次这两趟是使用电力机车牵引【大交路电力机班值乘】，其余的所有衡阳列车，均是由内燃机班使用内燃机车牵引。:lol

主要是广机的电力机车严重短缺。。 ...

等年底武广好了，估计紧张形势就会有所缓解了。但是代价是一些列车的停运。
广铁靠广深动车赚了那么多钱，也该多买两辆电机啊。不说买HXD,SS9G，甚至于SS9也是可以考虑的啊。

广铁广段 · 发表于 2009-5-24 22:28:57

呵呵！几率很低啊！

[ 本帖最后由广铁广段于 2009-5-24 22:36 编辑 ]

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