苏中长江铁路过江通道支持度调查

kambook

新长赶快规划吧.再晚的话,沪通通道容量不够,你们就顶不上了.到时沿海铁路需要分流一部分货车过去.

上局沪通

原帖由 排山倒海 于 2009-5-21 22:12 发表
看来，先挑成熟的建，如新长铁路桥，阻力还是来自像你一类少数人。不过，回过头来想想看，像我等草民，说这说那，无非是提建议而已，换言之，你的宏论， ...

我已经说得很清楚了，现在不是谁先建谁后建的问题，而是上面想不想在苏中建铁路过江通道的问题。
至于我的态度，无论什么，只要建了，我200%支持。管他沪通还是新长还是什么的，能过江是王道
其实我回头想想看，你的那些言论，其实就是“南京新城巴士”自编号开头的俩字母，具体是什么，自己去查吧

[ 本帖最后由 上局沪通 于 2009-5-22 10:41 编辑 ]

我是东南西北

原帖由 sticking 于 2009-5-21 19:57 发表
淮扬镇（五峰山通道）毫无必要啊。淮安以北的人民去往上海通过新长+沪通就好了，既不绕路，也不会因为沪宁线过于繁忙无法安排车次。至于淮安西去南京，新建一条南京-淮安的铁路就好了，比绕道扬州去南京爽太多了 ...

首次看到对五峰山通道的坚持否定

上局通东段

LZ希望大家选新长，咱就给支持一把吧，人家LZ也不容易的

dragonalex

原帖由 wyyazjs 于 2009-5-22 15:24 发表
其实苏北是需要对接的是泛苏南地区 不单单是上海  新长虽然起步晚 但是难度小 不建造的理由很少  只要政府争取 技术的难题应该很少  沪通再怎样审批方案结果还在不停的“讨论” 有点那个感觉   2个对海安都不吃 ...

不要扯到我们海安！！！！！

shurong58

我只是刻意想通过此贴来看看各地方车迷的心态是否平和。见解是否客观。。。没有别的意图。。。。

shurong58

在涉及到本地利益的时候，部分南通的车迷的心态有点日本和韩国人的心态，永远利己，明白团结的重要性，充分发挥人多力量大的优势。无条件支持本区域的所有一切。这点应该肯定。可以快速发展起来。但这样的心态，自身也限定了其发展高度》》

odin200100

都是拿马甲上的 ，有毛个意思，要讨论拿大号出来讨论

shurong58

发表意见要客观，不要带有情绪，对别人的意见和观点要尊重》》》》

安定书院

今天刚刚看到这个帖子，不想讨论谁重要，谁先建设的问题。

就是想纠正前面几位网友一个错误的观点。

沪通已经规划，即将开工（新闻报道）
淮扬已经规划，什么时候开工，还不知道
新长不是还没有规划，而是已经建成，并且早已投入运营，现在缺得仅仅是一座过江通道。其他两条铁路截至到目前为止还停留在规划图纸上。

dragonalex

原帖由 安定书院 于 2009-5-22 19:33 发表
今天刚刚看到这个帖子，不想讨论谁重要，谁先建设的问题。

就是想纠正前面几位网友一个错误的观点。

沪通已经规划，即将开工（新闻报道）
淮扬已经规划，什么时候开工，还不知道
新长不是还没有规划，而 ...

新长的确有规划，而且十一五计划--十二五计划中有新长铁路的扩能，扩能就是进行电气化改造，相信过江的这个瓶颈肯定会解决，肯定会有个过江通道的，新长的过江通道的区位优势很好，而且造价以及难度相对来讲都不是很高，很有优势，但目前新长南段的状况不容乐观。

新长通道最好是和沪泰城际（高铁）捆绑过江，或许现在没建新长大桥的原因就是在等沪泰。

排山倒海

讨论应该对事不对人。真理越辩越明。老子天下第一，唯我独尊，顺我者昌，逆我者亡，在这个论坛上，有谁会买帐！企图去捂别人的嘴不让讲话，捂得了吗？

dragonalex

原帖由 shurong58 于 2009-5-22 19:06 发表
在涉及到本地利益的时候，部分南通的车迷的心态有点日本和韩国人的心态，永远利己，明白团结的重要性，充分发挥人多力量大的优势。无条件支持本区域的所有一切。这点应该肯定。可以快速发展起来。但这样的心态， ...

难道这是你发这个投票得出的结论？

每个地区总有各式各样的人，南通有，其他地方也有。

shurong58

不论支持谁都是自由。。。愿意说的话，把支持的理由说出来就行了，不要刻意揣测别人的观点，尊重别人的观点，不要把自己看得太重，天使为什么会飞啊，就是因为天使把自己看得很轻。

lhairview

有些人太激动了，楼主只是调查支持度又不是人大代表投票，个人坚持自己的意见很正常了。只要不是过激的言论我觉得大家都应该能包容接受。在中国还是要讲政治的，做决策的人未必懂的火车知识比你多:lol :lol :lol ，但是人家说的话管用的，咱说的再头头是道争得面红耳赤没有用的。

lhairview

原帖由 shurong58 于 2009-5-22 19:06 发表
在涉及到本地利益的时候，部分南通的车迷的心态有点日本和韩国人的心态，永远利己，明白团结的重要性，充分发挥人多力量大的优势。无条件支持本区域的所有一切。这点应该肯定。可以快速发展起来。但这样的心态， ...

看看   对事不对人吗.谁不利己?就只有南通车迷会利己？是人就会有自利性的……:L

waterstar

期待五峰山，不知道明年能不能开建

上局新长段

感觉呢，沪通对于华东铁路网和沿海铁路的完善应该是尤为重要的，但是不好修。
新长和沪泰捆绑过江到也挺美，而且比沪通好修多了。
所以个人的意见是在 目前的技术条件下能先修沪通还是先修沪通吧，不能先修就先修新长吧，五峰山也值得修，但是感觉没这两个重要。
虽然偶是南通的，但是只是个人看法哟！欢迎拍砖:lol