北京两条地铁新线明年通车 今后将采取分段运营模式

上局宁西段

明年底前，地铁8号线、9号线将率先开通试运营。记者从交通部门获悉，8号线先期开通6站，9号线先期开通7站。此外，本市在建地铁今后将“建成一段，开通一段”，6号线、10号线二期先期开通车站也大体确定。

　　按照“2009年度交通工作会”的要求，为尽早缓解中心城区重点路段交通压力，本市在建地铁将突破整条线路建成后开通运营的常规模式，采取“建成一段、开通一段”的分段运营模式。


　　相关部门针对城区4条线路的工程难点、拆迁情况及设备、信号调试等可行性进行了反复研究和科学论证，制定了分段开通计划。


　　2010年：


　　8号线北段先期开通6站


　　按照计划，8号线二期北段(森林公园站～回龙观东大街站)将力争先期开通运营。这段地铁全长10.7公里，设6座车站，在森林公园站与8号线一期连接，在霍营站与13号线换乘。


　　据悉，该段通车后将极大方便回龙观、西三旗住宅区大量居民出行，显著缩短早晚高峰进出城时间，有效改善以上地区唯一的南北通道——八达岭高速严重交通拥堵状况，间接减轻北部四、五环区域交通拥堵问题，并显著缓解地铁13号线西段的运营压力，有力支持昌平线顺利接入13号线。


　　此外，记者获悉，2010年8号线二期中段(北土城站～鼓楼站)全长5公里，设4座车站，力争土建工程与地铁2号线鼓楼站连接，实现洞通。


　　9号线南段7站率先通车


　　9号线南段(郭公庄站～六里桥站)，全长9.5公里，设7座车站，力争2010年底前开通。该段将在郭公庄站与房山线接驳，在六里桥站与六里桥交通枢纽换乘。


　　据悉，该段通车后将有效解决房山线通车的客流接驳问题，极大方便房山与丰台核心地区市民出行，缓解京石高速，特别是杜家坎收费站的压力，一定程度上缓解西南部三四环区域交通拥堵问题。


　　2011年：


　　6号线一期东段开通8站


　　6号线一期东段(呼家楼站～草房站)，全长14公里，设8座车站，力争2011年底前开通。在呼家楼站与10号线一期换乘。


　　该段通车后将极大方便朝阳北路沿线及东部住宅区大量居民出行，显著缩短早晚高峰进出城时间；有效改善朝阳北路地面交通拥堵状况，间接减轻东部三、四环区域交通拥堵问题，并在一定程度上缓解地铁1号线和八通线的运营压力。


　　10号线二期西北段开通3站


　　10号线二期西北段(巴沟站～车道沟站)，全长3公里，设3座车站，2011年底前力争开通。在巴沟站与10号线一期连接。


　　该段通车后将方便西北三、四环附近住宅区大量居民出行，改善中关村外部交通状况，间接减轻西北部三、四环区域交通拥堵问题。


　　8号线二期中段与北段贯通运营


　　2011年低前，力争开通试运营8号线中段(北土城站～鼓楼站)。该段在鼓楼站与地铁2号线实现换乘，与8号线北段贯通运营，实现与地铁2号线、10号线、13号线换乘。


　　该段通车后，能有效改善回龙观地区市民的出行，缩短进出城时间，缓解二环、三环、四环的交通压力。