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发表于 2009-5-19 08:39:27
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本帖最后由 Alpha 于 2009-5-16 03:18 编辑
1.自5月30日十堰开K124/1/4次、5月31日上海南开K123/2/3次起，列车更换为25G型DC600V直供电车底，编组调整为：沪开机次XL1（欠）、YZ6（118）、YZ1（办 112）、YZ1（118）、CA1、RW1（36）、YW1（广 66）、YW5（66）、YW1（宿）,计18辆，车厢顺号1～18。上海南～南昌间由南昌局SS8型直供电机车担当，南昌～武昌～襄樊间由武汉局DF11G型机车担当，襄樊～十堰间由武汉局SS9型机车担当。
2.自5月22日怀化开K808次、K810次、5月23日上海南开K807次、武昌开K809次起，列车更换为25G型DC600V直供电车底，编组调整为：沪开机次XL1（欠）、YZ7（118）、YZ1（办 112）、CA1、RW1（36）、YW1（广 66）、YW4（66）、YW1（欠）、YW1（宿）,计18辆，车厢顺号1～18。自改编之日起，怀化～上海南K808/K807次、怀化～武昌K810/K809次使用4组车底套跑开行，车底交路改为：K808～K807～K810～K809～K808次。
K808/K807次上海南～株洲间由上海局SS8型直供电机车担当，株洲～怀化间由广铁集团SS7C型直供电机车担当。
5月22日怀化开K534/5/4次、5月23日上海南开K533/6/3次起，怀化～上海南K534/5/4 K533/6/3次不再与怀化～上海南K808/K807次、怀化～武昌K810/K809次套跑，改为使用3组车底开行，其他有关事项不变。
3.自5月25日上海南开K11/4次、5月26日武昌开K13/2次起，列车更换为25G型DC600V直供电车底，编组调整为：沪开机次：XL1（欠）、YW1（宿）、YW7（66） YW1（广 66）、RW1（36）、CA1、YZ1（办 112）、YZ5（118）,计18辆，车厢顺号1～18号。上海南～南昌间由南昌局SS8型直供电机车担当，南昌～武昌间由武汉局DF11G型机车担当。
4.自6月5日起至另止南通开Z52次、自6月6日起至另止北京开Z51次，列车更换为25T型AC380V直供电车底，编组调整为：京开机次RW8（36）、CA1、RW1（广36）、RW8（36）,计18辆，车厢顺号1～18。(定员：612，z52徐州有8个固定的）
5.自5月22日起至另止南京西开2521次、自5月24日起至另止厦门开2522次，列车更换为25G型集便车底，编组调整为：宁开机次UZ1、YZ6（118）、YZ1（办 112）、CA1、RW1（36）、YW1（广 60）、YW4（66）、YW1（宿）、XL1、KD1,计18辆，车厢顺号1～18。
2521/2522次更换集便车后，列车始发前和途中停靠站办理客运业务时，必须锁闭厕所，停止使用。
6.自5月24日起至另止杭州开2187次、自5月25日起至另止南昌开2188次，列车更换为25G空调车底，列车编组调整为：杭开机后：YZ4（118）、YZ1（办 112）、CA1、RW1（36）、YW1（广 60）、YW5（66）、YW1（宿）、KD1,计15辆，车厢顺号1～15。
7、5月20日K50,K279换机供25G。京郑郑SS8，郑宜武DF11G，郑州襄樊武DF11G。
8、5月22日K644/1，K642/6换机供25G，广铁SS8广武，武襄武DF11G。
9、5月25日K898更换为机供25G，宝汉间西SS7e，汉长间广铁SS8. |
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