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建议将广深港客运专线西九龙车站搬到锦上路!

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发表于 2009-5-15 20:14:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家看GOOGLE卫星里面,西铁线锦上路的东南侧和西侧各有一块空地,大小足够建一个大型车站。
这样有以下优势:
1.征地成本远低于西九龙
2.可以建设地面车站,成本远低于西九龙的地下车站
3.里程缩短二十几公里,而且不用再挖一条大揽隧道,节省投资的同时保护了大揽的生态环境
4.西铁线目前运力过剩,可以通过将高铁站搬离市区增加西铁线客流量,九龙南线通车后,搭乘西铁线去港岛和九龙都很便利

这样估计下来原本300亿的投资,可以减少为100亿左右。

[ 本帖最后由 22240288 于 2009-5-15 20:15 编辑 ]
单选投票, 共有 28 人参与投票

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3.57% (1)
21.43% (6)
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发表于 2009-5-15 20:15:46 | 显示全部楼层
请问一下,这些投票帖子有何意义?:L 难道你是领导?由你来决定?
发表于 2009-5-15 23:19:36 | 显示全部楼层
怎么给我的感觉就像修一个飞机场?西铁主要人群是上班一族,上下班高峰期也是挺恐怖的。
发表于 2009-5-16 02:26:09 | 显示全部楼层
1, 西九龙根本不用征地, 锦上路反而需要再额外征地车站
2. 地面站建西九龙规模的车站, 亦不会便直
3. 即使不用建隧道, 但隧道界限及用台界限不一致, 现时东铁巳经不能进CRH, 西铁月台改建并不简单
4. 西铁运能未饱和是肯定的可是, 东铁因为直通车干扰影响班次, 难道要重演?

[ 本帖最后由 054d 于 2009-5-16 02:27 编辑 ]
发表于 2009-5-16 10:17:36 | 显示全部楼层
我觉得西九龙将来就是文化中心,同时临近港岛,历史上的九广铁路就是在旁边的尖沙咀开始,就连铁路的钟楼还是在那呢,这么有铁路历史文化,区位必然最好!而且香港政府有这个想法,把火车站放在那里是世界先进的做法,值得赞赏!
发表于 2009-5-17 02:21:11 | 显示全部楼层
加站還可以,總站就不好了

錦田一帶的原居民不是好惹的

為了一個站名都可以面紅以赤...何況是收地....
发表于 2009-5-23 19:06:55 | 显示全部楼层
恩,香港主要出GDP和需要向广州以及更北的上海及北京跑的地方都在港岛九龙一带
发表于 2009-5-23 19:35:04 | 显示全部楼层
这种投票有什么价值,投票结果又能有什么用,最多就是个民意调查 :L
发表于 2009-5-24 22:23:06 | 显示全部楼层
如高鐵車站搬去錦上路,由市中心乘車去該地之時間長達30分鐘以上,
以計劃中之高鐵往新廣州計算,相信由市中心出發,只比現在廣九車通車快不足20分鐘。
那麼,花費數百億元之投資變得沒有價值。

相信樓主沒有留意現在大陸之CRH使用寬體車箱,若這車通過西鉄月台
必須在各通過月台進行改建,投資不菲。

相信日後使用高鐵之乘客,以高務客為主。
因此,偶認為在接近市中心之西九龍站設站較合適。
发表于 2009-5-25 17:28:05 | 显示全部楼层
這個問題好像說太多次了,除了能早一兩年通車,省些少錢之外之外,我想不到任何的好處.
发表于 2009-5-25 18:52:57 | 显示全部楼层
帖這帖子的朋友, 一是被香港朋友嘲笑, 二是被大陸朋友們看不起:lol
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