新疆喀什到和田汽车票价高过同等距离的动车票价，2年后不必担心喀和动车的客源！

网际快车 · 发表于 2009-5-13 22:23:17

原帖由 wlmqytyn 于 2009-5-13 22:18 发表
喀什到和田之间仅仅487公里，即使开行绿皮车都能5小时内到，由于车次很少，所以完全可以调度的开，3小时一点悬念都没有！

喀-和铁路就是120的标准，3小时如何到达？

济局济段（青客 · 发表于 2009-5-13 22:42:34

楼主设想的挺牛啊！胶济客运专线双线电气化全长363千米动车组都要运行2小时43分，喀和480多而且还单线内燃就3小时，天方夜谭吧？

wlmqytyn · 发表于 2009-5-13 23:30:25

喀什到阿克苏之间的距离和喀什到和田的距离差不多，目前喀什站没有开绿皮车了，之间开行的绿皮车也就差不多现在这个K字头的速度，就是说喀什到和田即使最普通的列车，也同样5小时能够抵达。
铁路6.jpg

wheremylove · 发表于 2009-5-13 23:57:17

帖子到此已经没意义了，120km/h级别的铁路能跑出160km/h的旅行速度……

乌鲁木齐客运段 · 发表于 2009-5-14 07:35:15

楼上别担心，楼猪的YY能力很强，就他这YY水平，把上海的磁浮列车搬到喀和肯定是没问～～

migao · 发表于 2009-5-14 13:42:49

国铁几级忘记了，但是160设计100%准确，我是喀什的，以前工务段的好多人都在喀和指挥部，这个没有必要争了。

xuyanchen · 发表于 2009-5-14 15:04:22

既然说喀和铁路能跑D车的话，我想乌鲁木齐到哈密区间在兰新第二双线开通后也可以跑动车吧，双线，电气化，乌哈段设计时速350，客流也不用担心，很少有人会坐飞机，汽车时间太长，没人会坐，K9781/2的客流很不错

乌鲁木齐客运段 · 发表于 2009-5-14 15:59:44

原帖由 wlmqytyn 于 2009-5-14 13:44 发表

你的这种发言水平，真掉价，对你的马甲更是个侮辱，可以想象出来电脑屏幕的对面是一张怎样丑陋的脸！

说我丑陋？？你也为你自己好吗？我就不说啥了……不过有一点忠告你！你自己一天到晚叫个不停。不是你说开就开的！我就是马甲，你这种没知识没文化的只配挨马甲的教育！

乌鲁木齐客运段 · 发表于 2009-5-14 16:02:44

原帖由 wlmqytyn 于 2009-5-14 13:44 发表

你的这种发言水平，真掉价，对你的马甲更是个侮辱，可以想象出来电脑屏幕的对面是一张怎样丑陋的脸！

你当你自己很有价值吗？你看你发的帖子，我告诉你，你已经引起了不知一个两个新疆车迷的反感了，你自己要不反思，到时侯新疆车迷一起诛你的时候别怪我没有提醒你！

migao · 发表于 2009-5-14 19:48:12

原帖由 乌鲁木齐客运段 于 2009-5-14 16:02 发表

你当你自己很有价值吗？你看你发的帖子，我告诉你，你已经引起了不知一个两个新疆车迷的反感了，你自己要不反思，到时侯新疆车迷一起诛你的时候别怪我没有提醒你！

赞同，他好想前面禁言过哦！

乌鲁木齐客运段 · 发表于 2009-5-14 19:55:55

新疆车迷支持新疆铁路建设和发展这没有错，但是讲求的是一个务实，如果不能站在务实的角度来分析问题，这就不对了

migao · 发表于 2009-5-14 19:58:16

我是忠实的新疆车迷！可惜专业知识欠。

乌鲁木齐客运段 · 发表于 2009-5-14 20:47:00

呵呵……谁也不是开始就明白，慢慢学慢慢研究肯定就能知道的更多了，南疆现在在建铁路陆续开工，以后根据发展需要开行一定量的旅客列车是必然的……所以也不用着急，急也没用，任何铁路总不是一天两天就能修好的，所以只能说让我们所有新疆车迷祝福新疆铁路的明天会更好

乌鲁木齐客运段 · 发表于 2009-5-14 20:48:59

呵呵……谁也不是开始就明白，慢慢学慢慢研究肯定就能知道的更多了，南疆现在在建铁路陆续开工，以后根据发展需要开行一定量的旅客列车是必然的……所以也不用着急，急也没用，任何铁路总不是一天两天就能修好的，所以只能说让我们所有新疆车迷祝福新疆铁路的明天会更好

SimonWoo · 发表于 2009-5-15 01:50:29

新疆的路是年年修，年年烂；另外LZ说新疆没什么山路就搞笑了，新疆所有能拼的的地方我都拼过，就说塔城2条主要公路都要在山里跑，阿勒泰在山里面不说了，北屯南下一样也有山路，大板城去吐鲁番要在山里转你不否认吧，我这说的是地州，县就不提了；所以说在新疆的路上跑还是牛头实在。

wlmqytyn · 发表于 2009-5-15 02:12:38

原帖由 SimonWoo 于 2009-5-15 01:50 发表
新疆的路是年年修，年年烂；另外LZ说新疆没什么山路就搞笑了，新疆所有能拼的的地方我都拼过，就说塔城2条主要公路都要在山里跑，阿勒泰在山里面不说了，北屯南下一样也有山路，大板城去吐鲁番要在山里转你不否 ...

有好路你不走，偏要挑选那些破路走，有什么办法？达板城到吐鲁番之间有高速公路，克拉玛依到塔城高速公路也即将开工，阿勒泰地区北部都是旅游区，当然是山区也有山路了，但是你走的方向根本不是自治区首府乌鲁木齐与地州之间联系的方向，我没有说新疆没有山路，我说的是国道里新疆没有山路，以前有的全都高速化了！

睢园绿竹 · 发表于 2009-5-15 10:52:18

很快，上海的cxf会到喀什、和田上空飞行的。

054d · 发表于 2009-5-15 12:10:03

动车组不一定要用电
即使以现在的技术, 以京张老线的和谐长城号多造几列, 跑喀和也是可能的

[ 本帖最后由 054d 于 2009-5-15 12:12 编辑 ]

wheremylove · 发表于 2009-5-15 13:24:53

凭那里的情况和密度，用大白猪真不如DF11直接牵引。吐库二线修好后不知用什么机车，SS9G之类内地都缺得很，估计不会来，怕是双机DF11直接冲过去了

[ 本帖最后由 wheremylove 于 2009-5-15 13:50 编辑 ]

054d · 发表于 2009-5-15 14:13:27

最理想的情况下, 吐库二线应有7200kW的交流机车

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