新疆喀什到和田汽车票价高过同等距离的动车票价，2年后不必担心喀和动车的客源！

QQme

原帖由 wlmqytyn 于 2009-5-13 17:15 发表


山区路段太少了，整个自治区166万平方公里内，国道的山区路段就三个：“独库公路”、“新源-和静公路”、“后峡公路”，前者已经断了十几年了，几乎废弃了（听说计划要重新修建），中间那个客流量几乎可以忽 ...

还有去西藏的那段呢？

wheremylove

原帖由 054d 于 2009-5-15 14:13 发表
最理想的情况下, 吐库二线应有7200kW的交流机车

赞同！吐库二线全线都是12~13‰的坡度，地形几起几落，货车用HXD3双机牵引5000吨，客车单机牵引，保证遇到几十公里的大坡也不掉速度

睢园绿竹

原帖由 054d 于 2009-5-15 12:10 发表
动车组不一定要用电
即使以现在的技术, 以京张老线的和谐长城号多造几列, 跑喀和也是可能的

哥们能否调查一下：单线非电气化铁路上的平均时速大约多大？
很多特快、快速车在双线上速度很快；到了单线就会很慢。
这好像不是能不能跑快的问题；
是关于铁路调度的问题。
具体原因你肯定知道。
比如，对开的两列车在某时刻某中间小站处相遇；
如果一列车开快了，就必须在此地等着。

054d

单线的车速, 列车通过对有非常大的关系
不能只用繁忙干线的特快标准去考虑
如果线路不繁忙, 不必大量避侍, 旅速自然能加快
单线的旅速, 以相对高加速力的车组运行, 同样能达至高旅速

睢园绿竹

原帖由 054d 于 2009-5-16 11:33 发表
单线的车速, 列车通过对有非常大的关系
不能只用繁忙干线的特快标准去考虑
如果线路不繁忙, 不必大量避侍, 旅速自然能加快
单线的旅速, 以相对高加速力的车组运行, 同样能达至高旅速

我不清楚中国到目前为止平均速度最高的单线路是那一条？
这条单线路的速度能达到多少？
你知道吗？

054d

最快相信是格尔木到拉萨, 该段路旅速为80公里
而如果有更快的机车, 相信能进一步缩短运行时间

睢园绿竹

是这样啊。
青藏线格尔木--拉萨段海拔跨越较大；
估计不会轻易提速的。
感觉喀什--和田顶多也就这个速度。
多谢指教了。

wlmqytyn

原帖由 QQme 于 2009-5-15 14:21 发表

还有去西藏的那段呢？

这条路可以忽略，纯粹是军用公路