【投票】沈局还应该开哪些东北境内的线路

开国大老001

以上线路可以通过: 新开、既有线合并、既有线延长、既有线改线等方式实现，采用和谐的绿皮车体。

PS：第10个选项漏了点东西，应该是“大连--沈阳--梅河口--吉林--哈尔滨”:L 。

[ 本帖最后由 开国大老001 于 2009-5-31 18:25 编辑 ]

东北谈情

现行我比较期望
丹东--图们   丹东--赤峰  白城-图们  阿尔山-沈阳/长春
大连--黑河

acm777

原帖由 东北谈情 于 2009-5-12 14:30 发表
现行我比较期望
丹东--图们   丹东--赤峰  白城-图们  阿尔山-沈阳/长春
大连--黑河

大连--黑河不错，但黑河路段是地方铁路公司，开行起来貌似麻烦那。

沈丹客专

其实我想知道丹东到和龙那趟车为什么不延长到图们，和龙和图们不是能连上吗？等东边道一通，丹东到图们一定会开行的，但线路会是丹东--通化--和龙--图们

东北谈情

乌兰浩特-白山车  没任何意义
不如把白城--通化车改为平齐线到四平站 京四梅线到通化（东南线路解决）
白城-图们车可以  白城 大安北 松原  农安  长春换向后 走行长图线
正式将长白  长图这两条吉林省东西线路连接

2007999

应该加开凌源-哈尔滨的车,因为这趟线路目前都要到沈阳中转才能去往黑吉两省:victory: :victory:

和谐锦州

凌源--锦州--盘锦--沈阳

不明白为什么这么走
照顾盘锦的到沈阳的客流？
没必要拉到凌源啊
凌源人去沈阳为什么绕行沟海？

da23

凌源--阜新--沈阳--长春--哈尔滨应该再延长的佳木斯或牡丹江

开国大老001

原帖由 和谐锦州 于 2009-5-12 16:26 发表
凌源--锦州--盘锦--沈阳

不明白为什么这么走
照顾盘锦的到沈阳的客流？
没必要拉到凌源啊
凌源人去沈阳为什么绕行沟海？

不要只考虑始发、终点直达的客流，还要考虑中途的客流。毕竟朝阳地区到盘锦还没有直通的火车，而且朝阳地区到海城、鞍山、辽阳走沟海近一些。

2007999

原帖由 和谐锦州 于 2009-5-12 16:26 发表
凌源--锦州--盘锦--沈阳

不明白为什么这么走
照顾盘锦的到沈阳的客流？
没必要拉到凌源啊
凌源人去沈阳为什么绕行沟海？

这是沈局用了N年的策略，当初沈阳到承德只有一趟，后来加开原1714次列车，沈阳北到包头，因为运转时间长、运转距离长，绕行西柳、海城，锦州，所以造成客流很少，没过几个月就走沈山了。



凌源--锦州--盘锦--沈阳，这趟线路以后会开动车的:lol :lol

2007999

原帖由 开国大老001 于 2009-5-12 16:33 发表


不要只考虑始发、终点直达的客流，还要考虑中途的客流。毕竟朝阳地区到盘锦还没有直通的火车，而且朝阳地区到海城、鞍山、辽阳走沟海近一些。

除非陈淑珍继续当盘锦市市委书记或者市人大主席，她家是辽宁凌源的:loveliness: :loveliness:

2007999

另外说明一下
沈阳--锦州--建昌--魏杖子--叶柏寿

这趟线只是延长而已，目前有锦州--建昌--魏杖子--叶柏寿这趟带正式车次的通勤车，40km/小时

雪夜风魂

图们的确有必要开一个到白城的车，在吉林是有很多家在松原大安白城的学生，他们现在只能到长春去转在倒车，很不方便，白城开到通化就很不错

开国大老001

原帖由 2007999 于 2009-5-12 17:41 发表
另外说明一下
沈阳--锦州--建昌--魏杖子--叶柏寿

这趟线只是延长而已，目前有锦州--建昌--魏杖子--叶柏寿这趟带正式车次的通勤车，40km/小时

请看一楼，我已经说明了。

网际快车

凌源车从承德始发有可能。

长春动车段

我设计的
长春----霍林郭勒
长春----阿尔山
吉林----通辽-----（延长）赤峰-----北京北（合并）
长春----通辽-----阜新-----上海（合并）
长春----朝阳川-----和龙------通化
长春----白河----朝阳川----图们
吉林----通化（经梅河口）

全部为管内普通列车42**/43**/63**

辽东铁路枢纽

竟然丹东到乌兰浩特的车最多，恭喜

沈丹客专

丹东—锡林浩特高速公路，简称丹锡高速，中国国家高速公路网编号为G16，起点在丹东，途经海城、盘锦、锦州、朝阳、赤峰，终点在锡林浩特，全长960千米。
应该和告诉一样开个这样的就好了，虽然铁路还没通

acm777

沈局应开通跨越路局东西向的列车，如哈局开行的满洲里----绥芬河。