站名标准化，北京西站应改名为北京站或北京总站

Techsuppor · 发表于 2003-3-17 00:13:25

不管东西南北，
有必要让人从名字上能够区别一个城市主要的火车总站与其它次要的偏站。

某车迷 *发表于 2003-3-17 04:22:06* · 发表于 2003-3-17 04:22:06

不是有北京站了吗？？？北京站在东城区啊，够中间了吧，北面有北京北站，南面有北京南站，西面有北京西站，东面有北京东站（可能大家对北京东站比较陌生吧，其实北京到茶坞的4435/4436和大同开往唐山的4431/4434都停北京东站，唐山开往大同的4432/3不停）。
东西南北都有了，北京站就是中了，就可以作为你说的总站了！！！而且北京现在是2主站的模式，北京站和北京西站都是主站！！！北京站主要承担是京沪京哈和京原线的运营，北京西站主要承担的京广京九京包线的运营，当然其中还有交叉！根本不分主次啊，严格说何来的总站一称！！！
而且上海以后要建的模式是3主站2辅站。3主站是上海站、上海南站、上海浦东站。
其中上海站将以沪宁线为主，上海南站建成后将以沪杭线为主，上海浦东站将以浦东至苏北接新长线和金山铁路支线接湖嘉乍铁路为主。
那么请问这3个站哪个能作为总站呢？？？任何一个站作为总站都以偏概全了！！！所以没有总站，3个都是主站！！！
同样，北京站和北京西站都是主站，根本没有必要存在总站！！！
我真不知道楼主是怎么想出来总站的？？？你说北京西站作为总站，那北京西站根本没有京沪方向的车，连那么一条交通要道的车都没有的车站能叫做总站！！！？？？郁闷。。。。

冲天飞豹 · 发表于 2003-3-18 21:55:28

北京这地方重要的火车站起码4-5个

farmer · 发表于 2003-4-2 17:40:23

两个站的到发车的对数基本相当。似乎北京站能多1-2对。

michael · 发表于 2003-4-5 12:25:26

北京站和北京西分工不一样啊，怎能强行分别高低呢

kbs · 发表于 2003-4-7 13:16:14

好象沈阳和沈阳北也是2主站形式。

北京上海 · 发表于 2003-4-8 09:54:58

北京站和北京西站的关系就和你的左手和右手的关系，你说你的左手重要还是右手重要

福建火车好慢 · 发表于 2003-4-8 11:04:14

[这个贴子最后由福建火车好慢在 2003/04/08 11:44am 第 2 次编辑]

北京站主要负责京沪、京哈、京原、京承等方向去的列车
北京西主要负责京九、京广、京包等方向去的列车
其实我觉得可以更细一些的分，让这几个大站都能充分利用：
北京站：京沪、京哈、京秦
北京西：京九、京广、京原
北京北：京包、京承、京通
北京南：进京的过路车。

郑局郑段 · 发表于 2003-4-8 16:07:01

怎么能叫北京总站，感觉有点像汽车站的名字。

himalaya · 发表于 2003-4-9 08:33:00

下面引用由福建火车好慢在 2003/04/08 11:04am 发表的内容：
北京站主要负责京沪、京哈、京原、京承等方向去的列车
北京西主要负责京九、京广、京包等方向去的列车
其实我觉得可以更细一些的分，让这几个大站都能充分利用：
北京站：京沪、京哈、京秦
北京西：京九、京广、京原
北京北：京包、京承、京通
北京南：进京的过路车。

可是目前实际的情况是：除去北京北，三个车站都有大量的过路车。至于始发车，京沪、京哈、京秦的长途车的确集中在北京站，京九、京广的长途车集中在北京西，京原、京承、京通三条线路上短途车较多，所以分散在北京、北京南、北京西。其它线路的短途车也往往放在北京南。而最独特的是京包、丰沙线的列车，不论长途、短途，四个车站都有始发车，其实这样是最方便的，呵呵……

farmer · 发表于 2003-4-9 10:47:35

从火车票的记号上看，北京站是老大：
票的右上角写着“**售”的字样，
北京站是京A，
西站是京B，
南站是京C，
北站是京D，
代售处是京E，
后来丰台站也加入，是京F

福建火车好慢 · 发表于 2003-4-9 16:19:55

北京站的地位是不能动摇的

himalaya · 发表于 2003-4-11 09:01:19

下面引用由farmer在 2003/04/09 10:47am 发表的内容：
从火车票的记号上看，北京站是老大：
票的右上角写着“**售”的字样，
北京站是京A，
西站是京B，
南站是京C，
北站是京D，
代售处是京E，
后来丰台站也加入，是京F

嗯，是这样的，我手里的一把车票多是京D的，也有几张京B和京C的，就是没有京A的。丰台只有一个窗口卖北京各车站车票吧（写京F）？我只在丰台买过从丰台上车的过路车的票，好像写的是“丰台售”；北京分局内还有很多车站也可以卖北京的车票了，他们好像都有一个排下来的编号吧。好像张家口卖出的票写着“京K”？（记不清楚了）
另外，以前前门那里有个“北京地区客票中心”，在那里也卖票，而且排队的人要比车站少，因为在一个巷子里面，不太好找，我从那里卖过两次票。不知那里现在还售票否？如果还有，那里出的票标京什么啊？

zhxd-1018 · 发表于 2003-5-21 15:52:02

北京展每天到发的列车对数比北京西站多
我手里倒是有一堆“京A”的

雕弓天狼lh · 发表于 2003-5-22 16:53:53

计划的北京西站本来是要做老大的
可它是豆腐渣
做不了
所以只有和北京并列
至于
沈阳
应该可以分开
沈阳北要大些
所有沈阳始发和大部分经过沈阳的特快都在沈阳北

pt412 · 发表于 2003-10-22 12:29:30

下面引用由himalaya在 2003/04/09 08:33am 发表的内容：
可是目前实际的情况是：除去北京北，三个车站都有大量的过路车。至于始发车，京沪、京哈、京秦的长途车的确集中在北京站，京九、京广的长途车集中在北京西，京原、京承、京通三条线路上短途车较多，所以分散在北 ...

北京西站没有几辆过路车啊``
现在就只有石家庄--包头和石家庄--大同的车路过北京西站了``

齐鲁号 · 发表于 2003-10-22 12:46:13

下面引用由pt412在 2003/10/22 12:29pm 发表的内容：
北京西站没有几辆过路车啊``
现在就只有石家庄--包头和石家庄--大同的车路过北京西站了``

还有包头-汉口。

liaus · 发表于 2003-10-22 12:54:43

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/05/22 04:53pm 发表的内容：
计划的北京西站本来是要做老大的
可它是豆腐渣
做不了
所以只有和北京并列
...

沈阳沈阳北和北京北京西还不太一样，沈阳主要是到丹东大连方向，沈阳北是京哈方向！
哈尔滨方向-沈阳北-沈阳-大连方向
哈尔滨方向-沈阳北-皇姑屯-北京方向
大连/丹东方向-沈阳-皇姑屯-北京方向
吉林-抚顺-（南线）沈阳-大连/北京
吉林-抚顺城？-（北线）沈阳北-。。。
沈阳站现在没有沈阳北重要了！
但我一直不明白：长春到广州的特快，齐齐哈尔到北京的特快，是怎么不进沈阳北而到达沈阳的！（我记得谁跟我说过好像是火车时刻表写错了！）

铁路发烧友 · 发表于 2003-10-27 23:09:33

有时，以方向作站名的车站，确实没有严格的方向性。如重庆东站，在重庆市的西郊，也在重庆、重庆南、重庆北三站的西方，我至今没弄明白为什么叫重庆东。谁知道它有什么沿革和变迁的典故？

某车迷 *发表于 2003-10-28 10:17:44* · 发表于 2003-10-28 10:17:44

下面引用由liaus在 2003/10/22 12:54pm 发表的内容：
沈阳沈阳北和北京北京西还不太一样，沈阳主要是到丹东大连方向，沈阳北是京哈方向！
哈尔滨方向-沈阳北-沈阳-大连方向
哈尔滨方向-沈阳北-皇姑屯-北京方向
大连/丹东方向-沈阳-皇姑屯-北京方向
...

北京站是北京的真正象征，西站在人们心目中仍就没有地位，倒是和“豆腐渣”很贴切。沈阳站是哈大线上最重要的车站，几乎辽宁省内城市到沈阳市的列车都到达沈阳站，那里是沈阳的一个中心，沈阳北站是沈阳北部、西部、西南部的中心。

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站名标准化，北京西站应改名为北京站 或北京总站