铁路货场 “进行曲”

冲天飞豹

在张家界站，货主把各种装卸货物的嘈杂声当做好听的“进行曲”。
　　1月4日15时40分，该站货场装卸作业井井有条地进行着。一批批木
材经过简单加工，装上敞车。木材削皮的“喳喳”声，锯木的“嘶嘶”
声，伴随着装载机“轰隆隆”声，整个货场闹得沸沸扬扬。正在货2道
把铁矿石装上敞车的货主石宏伟大声说：“这些声音在外人听来是嘈杂
声，我们货主装卸车时，它就是雄壮的进行曲！”
　　以前，该货场装卸作业时，货主只有看的份，无组织的份儿。但随
着货运业务扩大，铁路包办装卸作业的弊端也逐渐暴露出来，如货物装
卸作业风险集中，出现铁路“冤枉”赔付现象。为此，该站多次召开新
老货主座谈会，征求货主对货场管理的意见和建议，并达成铁路和货主
的装卸车“放权”协议。
　　所谓“放权”协议，就是货运员根据货主意愿，把普通货物的装卸
车技术标准向货主陈述，货主完全掌握技术标准后，由货主自行组织装
卸车；从临时装卸工到装卸人力布置均由货主把关；货运员在货主自行
装卸作业中，随时巡查和提供必要技术指导，确保装卸车符合铁路货物
运输安全标准，形成承运人、托运人、装卸人各负其责、各享其权的可
控局面。
　　自装卸车“放权”协议实施后，该站货装车间去年货主投诉率低于
1％，铁路保价收入稳步增加，取得了良好的经济效益和社会效益。